Alpine12

tesloil понял, спасибо большое за исчерпывающий ответ. Побежал покупать. И спасибо за терпение))

tesloil да отлистал, страниц пять прочитал и запутался, что всё таки, лучше... Из того, что более менее реально достать - это Газпром и Sumico. Как я понимаю, лучше остановиться на Sumico? Так же, есть ещё смазка Maruichi rubber арт. 79-431, но про неё вообще никакой инфы не нашёл, но в продаже можно купить.

Товарищи, я в соседней ветке писал сообщение с просьбой помочь в выборе смазки для триподов и мне посоветовали смазку Sumico JG 150-YM. Так вот, теперь у меня точно такой же вопрос по поводу смазки, но для наружного шарикового ШРУСа. Помогите, пожалуйста, подобрать смазку до 1500 рублей за две стороны. Можно ли выбрать так же Sumico, только в черной банке или есть какая то более хорошая альтернатива с ценником не более 1500 и из того, что ещё реально купить в РФ. Ибо то, что когда то к себе добавлял - уже не купить у нас.

Спасибо, надо срочно брать, а то и оно исчезнет с прилавков...

Всем привет! Товарищи, подскажите, пожалуйста, что в данный момент лучше всего из доступного можно купить для трипода? Все те смазки, которые когда то сохранял уже не актуальны, ничего не купить. Что на данный момент лучше купить, точнее из того, что в РФ осталось в продаже? Ценник до 1500 за два трипода. Зимы у нас до -20 примерно и то, редко.

Тоже к нему склоняюсь. Дороговато, да! Хочется Хорошую вещь взять и пользоваться многие годы.

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, какое ЗУ предпочтительнее - Вымпел 55 или Бережок V1? Видел много нареканий в сети, на надежность Вымпел 55, но может все проблемы уже пофиксили? Что, всё таки, выбрать?

Спасибо за замечание! Уже понял, что и полимочевина и барий практически несовместимы с другими загустителями. Про барий не знал, до этого момента, что он несовместим. Поэтому, я заказал тубу сульфоната, он более совместим с разными загустителями. Спасибо, ещё раз, примерно такого рода ответ я надеялся услышать, когда изначально задавал вопрос.

Спасибо. Из смазок есть в наличии ШРБ, Рубин красный от ВМП и Шеврон Блэк Перл, но Шеврон сразу отметаем, т.к. он на полимочевине. Остается либо ШРБ, либо Рубин. Ну или надо какую нибудь сульфонатную заказать.

Короче, как я понимаю, что лучше туда ничего не колхозить, в виде дополнительной смазки?

Ну да, я согласен, что не нужно лезть в исправный механизм. Но с другой стороны, хотелось бы продлить максимально ресурс, по возможности. Как никак шаровые соединения, в большинстве случаев, убивает попадание воды. А если я под пыльник затолкаю смазку, то вода гораздо большее время не сможет проникнуть к пальцу. Но с другой стороны, а вдруг я добавлением смазки к существующей только понижу ресурс узла. Вот и диллема теперь, как быть то, сижу думаю))

Вот, для понимания. Пыльник зажимается между самим металлическим корпусом и цветным пластиком (то, в чем палец находится). Далее этот цветной пластик заклепывается через заднюю стенку стойки стабилизатора. То есть, если я срежу эти четыре сисечьки, то у меня вся кострукция вместе с пальцем, пыльником и самим сухарем будет в одной руке, а металлический корпус в другой руке. Соответственно, пыльник снять невозможно, без вывода из строя стойки целиком. На Хондах и Субарях оригинал такой конструкции. Поэтому возникает вопрос, как поступить, с учетом того, что пыльник снять невозможно, а смазать хо

Не, там нет нижнего кольца. Пыльник мягкий и по ощущениям как завольцован.

Не не, точно не как в CTR. Здесь окантовка мягкая, при подковыривании вот вот начнет рваться. На драйве у людей тоже не получается снять её. Скорее всего - завальцован.

Всем привет. Ребят, подскажите, пожалуйста, купил стойки стабилизатора NHK на Хонду. Эта фирма делает на конвеер Хонды, Субару. Так вот, судя по всему, насколько смог заглянуть под пыльник и на записях с драйва, под пыльником смазки кот наплакал. Смазка белого цвета, на Литол похожа, только белая, ну или на Циатим смахивает. Можно ли под пыльник через щель между пальцем и пыльником через шприц лупануть туда смазки ШРБ? Есть еще Рубин от ВСМПАвто. Не будет ли конфликтовать ШРБ с той смазкой, которая с завода? Смазки хочу натолкать, чтоб в случае попадания воды через пыльник, вода не добралась д

В Автодоке брал. Вот думаю попробовать Kixx на Лубризоле. Или Neste попробовать. А S-Oil не буду брать из за принципа.

Вай, всем спасибо, кто откликнулся. Короче, между ними всеми паритет. На пять тысяч всё примерно одинаково. Просто немного очково было, ведь обороты большие в двигателе.

Друзья, вообщем лил я себе в двигатель масло S-Oil Seven 5W-30 SP и вроде все устраивало. Но, последний раз я его брал за 1500, а сейчас оно 2100 стоит. За эти деньги принципиально брать его не буду. За эти деньги можно купить Neste Pro DG2 5W-30. Так вот, чем можно заменить S-Oil из корейских масел? Kixx G1 5W-30 или ZIC X5 5W-30/ZIC X7 5W-30. Что будет более предпочтительно, вместо S-Oil? Двигатель 1.6, атмосферник, 160 л/с. Мотор часто кручу в отсечку, 8500 об/мин. Меняю каждые 5000 км.

А что можете посоветовать на замену, аналогичное S-Oil, до 2к рублей? Ну чтоб не хуже. Или сейчас ценник на всё становится заоблачный?

Друзья, а что с ценником то стало E108296? Оно сейчас в автодоке стоит 2140, до этого несколько месяцев назад брал за 1500. За такой ценник оно нахрен не нужно. Что за такое то?

Ну у нас последнее время толком и морозов то нет, прошлой зимой -13 пару раз был и всё. При нормальных зимах -25 максимум, наверное и то, не часто.

Pavel_NSK Спасибо Вам большое. Я просто чего так трясусь, мотор всё таки оборотистый и особо понимания нет, какое масло именно в таких режимах нужно, хотя форум изучаю, но еще много с чем разбираться нужно. По поводу Амсоил, это да, хорошее масло, в мотокроссе оно популярностью пользуется, хоть и дорогое. Из выше написанного стал читать про S-Oil Seven Red #9 SP 5W-30, задумался, не попробовать ли. Если смотреть на S-Oil Seven Red #9 SP 5W-30 и Idemitsu в пластике, что будет предпочтительнее, учитывая то, что менять буду на 5000 км?

Понял, принял. А по моему вопросу, есть смысл на что то другое переходить, или в этой ценовой категории Идемитсу маст хэв?

Ну я и коменты читал и все посты его пересмотрел, в некоторых вещах, относительно двигателя он некомпетентен. Но и по поводу масла я сам некомпетентен. Поэтому решил тут спросить, на всякий.

Вот это в данный момент лью. Вот думаю, есть ли смысл? Или все таки остаться на нем и менять каждые пять тысяч