WeR

-какую максимальную скидку вы можете мне сделать? -100%, вы ничего не платите, а я ничего вам не делаю. (с)

а это деньги? другое не валена, валена не другое.. можете бесплатно ничего не лить он работают по разному принципу, и дают разные ощущения и результаты

логаны в такси на 10-40 300-400 тыс выкатывают без промывок и присадок. попробуйте после него (них) положить сверху например ValenaSV, откроете для себя новые ощущения

приходите за ответом через пару лет... мы льем во все моторы, ездят. там и без катализатора все хорошо, приезжают на осмотр гарантийные с полосками.

в этой книге достаточно хорошо изложены темы износ и безызносность, которые можно использовать для понимания работы не только этого препарата. к сожалению увидеть то, о чем вы спрашиваете, невооруженным глазом скорее всего не представится возможным, почему и был посыл к первоисточнику. информация на сайте приведена для общего понимания, тех кто не хочет читать 600 и не только страниц, и как бы для основной массы достаточной. ValenaSV -это препарат основанный на более ранних открытиях и разработках советских ученых, в рамках которых производилось большое количество различ

если вы хотите узнать полнее про работу препарата, рекомендую обратиться к книге Гаркунова Д.Н. Триботехника

при формировании сервовидной пленки, загрязнения будут "разбиваться"

АКПП не даст столько, только комплекс

для автомата развелен на атф, для мотора на моторке и т.п. концентрат льется в любое масло. наверно как то влияет, но это не приципиальный момент. если принципиально, сервисы используют концентрат.

я на видел такого с тем чем мы работает или работали. промываем, заливаем, добавляем, вроде нет проблем уже много лет..выбираем "отсосатором", сгустков нет

мы с пробирками не экспериментировали, продукт маслорастворимый, в моторе и узлах проблемы не замечено, сливается однородная масса, но это при замене, когда и размешивание и нагрев прошел не раз. концентрат льем предварительно подогретый. и размешивание во флаконе и редукторе идет с разной интенсивностью, и повторюсь нагревом.

для этого рекомендуется если вводите в мотор, что бы мотор поработал, препарат и нагреется и растворится

очень хорошо слышно

и читаю что другие не пишут не состав, а мотор.

когда в машине уже перебывало все и вся, то ухом не так слышно, на вибрации и тактильные ощущения переходишь, и инструментальный контроль. когда приезжает в работу грязная машина, там все улучшения начинаются сразу с промывки масляной системы и даже самые дешевые топливные присадки работают, а потом все привыкается. на карбюраторных моторах подъем ХХ виден после обработки, т.к опускать обороты нечему, только потом винтиком.

вводили в лодочные новые японские четырехтактные моторы, через пару часов вырастали обороты х.х., проблема не в том что у вас может не работать, а в том что статистики нет как было до, может еще не прикатался.

может в их ветке ее и обсуждать? мне и не нужно. еще раз повторюсь, может их продукты лучше обсуждать в их ветке?

про любой, и про тех.документацию. мы у себя в регионе работаем с этим продуктом, повторюсь официальных рекомендаций таких нет.

не было такого на официальном сайте!!! это Андрей Тоскин (пламенный привет!!!) в видео своем как то сказал, вот и понеслось.

точно?

110 не нейтрализатор 109

разные отложения моются разными составами

не настолько все печально, просто эффект будет слабее, чем мог бы быть..

EUROL Engine Flush

не указано, но есть лабораторные и уже практические наработки. хотя бы заливать норму. часть продукта уйдет для формирование покрытия, часть для его возобновления. лейте каждый раз. присадка как бы берет на себя часть работы основного пакета присадок масла и продлевает ему жизнь. соответственно в свежее масло введение предпочтительнее чем в уже старое.