WeR

какой?

а люди на BG109 "молятся".. ящик уже "напробовали", работает на днях новые продукты должны приехать.

я писал ранее, интересный продукт..

это было выше, но осталось без ответа

Добрый! баночки заберете?

есть состав в старое масло, промывка 100-033. я же писал что он в наличии. а есть динамическая раскоксовка, в новое, 100-431, он едет, после праздников будет

работает, но если понятие "свежее" вызывает столько вопросов, то "отработка" вызовет шквал. кто то проедет 3 тыс, а кто то 15, кто то залил 0-20, кто то 15-40, и что перед заменой с этим маслом будет, никто не знает. берете недорогое новое, и как уже написано было ранее, таких же параметров, которое используете на постоянку, или дешевле, оно свежее и работает с ним. есть состав который для этого и предназначен, зачем "из пушек по воробьям?". поверьте, все есть и у вас, вы просто не искали. нас тоже не все находят сразу.

залил и все. только наблюдать и контролировать в процессе будут единицы, и без карт

я могу ошибаться, нужен вин что бы точно ответить, ваша машина имеет с завода проблемную поршневую, устранить масложор на которой можно только заменой поршней и колец. вся остальная возня бессмысленна, самый лучший результат, который можно получить это 300 мл на 1000 км... и все.. количество и марка химии уже не будет иметь значение.

я за, но по мне очень кто то скучал...

2Т и 4Т это немного разное. Вы можете использовать любой препарат в любых применениях на свой страх и риск. на русфише есть клевая тема добавлять моторные (4Т) масла вместо 2Т, т.е. жечь то, что не должно гореть или лить дешевое масло не 1:50, а 1:30, "перестраховываясь, а вдруг" и нагар там не очень кого то волнует.

если используется нормальное масло в нормальных дозировках, то нагара быть не должно . если эти условия не выполнены ( причина) то следствием будет нагар, устраните причину, можно устранять следствие. можете активаторы топлива использовать, нагар уберется.

вы за большее время продали больше? и дилерской сетью и точками продаж то же. но согласитесь, вам же хочется большего. ну для чего то же вы есть здесь и на озоне. ".. будь искренен в мыслях своих.." (с)

это же хорошо.. я могу быть адептом чего угодно, в том числе и АрмАктива, если продукт рабочий, приносит клиенту новые ощущения и безопасен ( в свете вышеописанных событий). И клиент готов платить за новые ощущения. я это фото уже выкладывал, это просто набор для раскоксовки одного авто... может по-этому потребитель не готов проголосовать за ваш продукт рублем? не получится попой, получится диагностическим оборудованием. приходите в "наш чат", обсудите. я не хочу вас обидеть, но.. воспользуемся площадкой ОЗОН и ее статистикой Valena S

зря вы так, тут очень интересно

Юрий, Батенька, да вы прям садомазохист. Я думал не возвращаться к старым темам, но вы очередной раз настаиваете, вас прям тянет. Не знаете почему вы не можете писать в Автохимике? могу рассказать... Конечно, вы очень хотите. Начнем с того, что применение полной обработки по "технологии" СУРМ привело к заклиниванию моего мотора, и именно забило сетки балансирных валов, и " засрало" мотор, точнее мотор стал внутри черным. Оказалось что разработчик совсем не понимает, как его состав взаимодействует с другими, и он оказывается очень негативно вступает в конта

не пробовал... пробовал Xenum (Nb), EEOT (AN), с валеной сверху веселее, а еще можно концентрацией поиграться

можно, эдиал это серпентиниты мы пробовали не только его еще из этой группы рестарт, сурм..они иногда не дают улучшений вообще. едет только с валеной..

а мы не по инструкции..

мне все равно против вы или за, мы делаем раскоксы постоянно, проблем нет.. может вы что то не то делаете?

моем прошкой постоянно, не поднимает, если краска заводская

сделайте нормальную диагностику, а не занимайтесь самолечением и определите по вину какие поршни стоят ПРО...

тут поршни с кольцами надо менять скорее всего, мотор с проблемой с завода скорее всего

с больной поршневой? его не мыть надо, а ремонтировать

валену залейте, будет тише