paunch

как житель-водитель проезжаемого региона могу сказать, что либо повезло как в лотерее, либо не совсем правда.

ога, выедут на М4 в не сезон и потом среднюю выкладывают летом 2020 из принципа на прямом участке в неск км кореш вывел расход даже меньше заявленного производителем на скорости 60км/ч

спасибо.

даже ветряки сами делать не умеем(((

уже вкусил? как?

желаю удачи, но получал и штрафы и спустя полтора месяца, мониторь сайт гибдд.

для меня самое жесткое было это коньяк с шампанским.

жесть, подобное пил в 2000+ (ещё всякие кинжалы/сабли были, быки и пр.), говнище же, даже по горлышку видно. з.ы. ничего личного.

ему бы для каши + 1500-2000кг))) то бишь кукуруза/Q56 был бы

ну так ты их попробуй, для начала, сломать)))

в своё время между Дустом и Шнивой(дядьки и брата) выбрал последнюю, по сути назначения она куда ближе при всех известных минусах, возможно не было обеих у меня в длит. пользовании и вывод ошибочен, но....

немного поправлю, если сравнить его реальную пользу и стоимость добавочных финтифлюшек, то переплата не так уж и заметна.

Ну что тут скажешь, нравится шилом спагетти кушать, ради бога, но вилка куда практичнее и удобнее.

eugeneblack имхо, может какой-то баг по мозгам, не знаю, как реализуется у тебя, но на прежних авто я решал подобные проблемы отключением аккума, когда на 20м, когда на час. может быть что-то связано в электрике/электроникес перепадами температуры (конденсат/лёд).

категоричненько, но по сути верно, у нас зима 4-5 месяцев в году, тут даже обсуждать нечего, да, люди обходятся моно, это их выбор, но проще, практичнее, безопаснее преодолевать все невзгоды на ПП. тот же старт на светофоре, ПП едет почти как летом, а моно сокращает кол-во проезжающих на некоторых участках в 2 раза. понятно, что это проблема дорожников, но НИКОГДА зимой дороги не будут как летом.

изначально был вопрос про плюсы ПП, они и были описаны, просто кому-то это не кажется плюсами.

eugeneblack с системой знаком, у самого DPF, когда тошню, периодически прожиг включается, но немало езжу с оборотами выше средних, могу и в отсечку покрутить, проблем пока не было. попробуй по паре раз за поездку туда-сюда прохватить, может поможет. как евро2 нельзя))) а сажевик штука недешевая.

может быть ничего серьёзного, электрика чудит.

так про то и речь, что ПП лучше, чем моно, машина выше лучше, чем ниже, багажник больше лучше, чем меньше и т.д. для стандартных обывательских задач, зачем минимизировать удобства, вот вопрос. дайте мне возможность иметь 3 машины на семью, само собой кроме чего-то среднеразмерного на ПП будет маленькая на ПП для жены и что-то погонять побыстрее пониже и без крыши для утех.

подсказками водителей фур пользуешься для обгона или запрета обгона? не знаешь, почему они видят значительно дальше обстановку на дороге?))) трудно разговаривать с человеком про вождение, когда человек ходит пешком (сарказм, если что)

за городом? как высота м.б. так себе для обзорности? ))) эх, прям я 20 лет назад.

т.е. балка предпочтительнее многорычажке? что-то новое, честно.

мне знакомо поведение людей за рулём.

ну вот въезжаешь ты в снежный сугробик, моно сразу поймает сопротивление и захочет мести свободной задницей, полный же толкнёт жопу и пройдётся некая помеха намного спокойнее и увереннее. вот не надо про "пох какой привод", вот просто не пох, уж поверь, ездил и езжу на разных авто с разными приводами, знаю о чём говорю, люди интересуются, высказываю своё мнение в пользу ПП, если бы не было разницы в принципе, ездил бы тоже на моно, тем более куча вариантов кроссоверов есть и в моно исполнении. про тормоза никто и не говорил, а вот разгон на сложном покрытии просто несравним и куда

+ про комфорт на балке не согласен никак, про безопасность тоже. не будем же мы рассуждать за управляемость и комфорт заднего неразрезного моста?