ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы

Не понятно, о чем Вы. Вязкость масла? Никакого противоречия нет. В целом, требования автопроизводителей распространяются на гарантийную технику. И среди них есть 5W-40. А для постгарантийной техники, для мотора с хорошим пробегом логично повышать вязкость. Про топливо тоже верный аргумент, это хорошая подстраховка в определенных случаях.

Это отраслевые нормы. Все в порядке.

Раз уж мы обсуждаем "масло для китайских авто", уместна будет цитата китайского мудреца Конфуция. Примерно так: "Если тебе плюнули в спину, значит ты идешь впереди!" Не обижайтесь.

3.61 при норме не менее 3.50

12,50-16,30

Ну здесь уже были у форумчан светлые мысли в точку по поводу вязкости А китайские автопроизводители применительно к России, мы уверены, будут активно рекомендовать 5W-40 как один из вариантов - на гарантийные авто. Все-таки 5W-40 рекомендуется для тяжелых условий эксплуатации (и в плане нагрузок, и климата). А на постгарантийные с учетом относительной близости к показателей к 5W-30 тоже подойдет тем, кому рекомендованы маловязкие масла.

Точно с ходу не отвечу, запрошу у коллег.

Еще раз повторю ответ (вопрос уже был). Это типовой показатель (13.8). В рамках нормативной документации к каждому продукту есть определенные лимиты (от и до), в рамках которых эксплуатационные характеристики масла остаются прежними. На сайте, в ТДС, так и уточняется: "Типовые показатели продукта не являются спецификацией производителя и могут изменяться в пределах требований нормативной документации ООО «ЛЛК-Интернешнл»" Это универсальный принцип для производителей смазочных материалов. К маслу можно запросить паспорт качества и сверить лимиты п

Не совсем это я имел в виду, не GENESIS ARMORTECH CN. Просто комментаторы иногда постят здесь на совсем другую тему, где зачем-то поливают нас в связке с Москвичом. А по присадкам и в самом деле будет что рассказать. На месте не стояли, модернизировали производство и лабораторные комплексы. Мы начинали с простых вещей. Первая собственная присадка (не ГОСТ, а для масел ранних международных спецификаций) для автомобильных масел у нас появилась в 2006 году, как раз в год образования российско-белорусского СП. В узких кругах присадки ЛЛК долгое время были популярны в основн

Даже если это случилось (протечка масла), масло здесь явно ни при чем. Человек написал в VK, что у него масло протекло, дальше это подхватывается региональным сми. Приплетают GENESIS SPECIAL 5W-30 якобы с низкотемпературными свойствами всего -25. Последнее просто запредельно смешно, у него с низкотемпературными свойствами полный порядок. Просто внимательно почитайте от и до, и поймете, что тема не имеет отношения к маслу, которое мы поставляем на официальные сервисы для автомобилей "Москвич"

Пролистав на форуме "претензии", еще раз убедился, что речь идет не о нашем масле. А о "моторке" первой заливки, которая заливается в двигатель на конвейере. И это не ЛУКОЙЛ. В новости о сотрудничестве с "Москвичом" не случайно говорилось про поставки нашей продукции для сервисной заливки, на станции техобслуживания (не на конвейер).

Добрый день! Это типовой показатель. В рамках нормативной документации к каждому продукту есть определенные лимиты (от и до), в рамках которых эксплуатационные характеристики масла остаются прежними. На сайте, в ТДС, так и уточняется: "Типовые показатели продукта не являются спецификацией производителя и могут изменяться в пределах требований нормативной документации ООО «ЛЛК-Интернешнл»" Универсальный принцип для производителей смазочных материалов. К маслу можно запросить паспорт качества и сверить лимиты показателей в случае сомнений.

Уважаемые форумчане! ЕСТЬ УТОЧНЕНИЕ. Масло первой заливки мы все еще не поставляем на завод (с конвейера автомобили сходят с двигателями, в которые залито масло другого производителя). Речь шла о поставках масла на сервис, на АСТО. Что в данном случае могут говорить представители завода? Мы в любой момент можем выйти на связь с заводом "Москвич" и прояснить любой вопрос. Находимся в постоянном диалоге с производителями техники и оборудования. Кто конкретно из представителей завода / дилерских сетей и что конкретно утверждали? Про как

Добрый день! Разумеется, можно спокойно использовать зимой. И в -30, -35 будет работать хорошо. У всех масел GENESIS за счет использования в рецептуре собственных высокоиндексных базовых масел, высокотехнологичного продукта нефтепереработки (а в некоторых случаях и за счет добавления PAO), отличные низкотемпературные свойства.

Позиция нашей компании здесь неизменна: это действительно коммерческая тайна. Мы никогда не раскрывали подробно свои пакеты присадок и пакеты присадок партнеров, в т.ч. разработанные эксклюзивно для нас, с учетом особенностей наших базовых масел. Важно то, что мы заблаговременно, параллельно с сотрудничеством с международными присадочниками, начали разработку своих альтернативных решений. Сегодня эти старания дают плоды.

Добрый день! Компания изучила около 150 моделей китайских авто, зарегистрированных в автопарке России. По соответствующим рекомендациям сработала наука. Пришли к выводу, что для российских условий 5W-40 основной массе китайских автомобилей это подойдет больше. Золотая середина. В любом случае, мы всегда подчеркиваем: "Сверяйтесь с рекомендациями в руководстве автопроизводителя".

Добрый день! Не мог пройти мимо комментариев. Считаю нужных прояснить, почему именно 5W-40 и ряд других моментов. 1. Масло GENESIS ARMORTECH CN разрабатывалось как универсальное масло для широкого спектра китайских автобредов (новых и постгарантийных авто). В типичном руководстве по эксплуатации китайской машины часто можно встретить рекомендацию использовать как маловязкое масло, так и 5W-40 - при тяжелых условиях эксплуатации (пробки, перегруженность авто, запыленность воздуха, загрязненность дорог, климатические перепады и т.п.). 2. В своих рекомендациях

Добрый день! Если Вы сами блогер или у Вас есть знакомые блогеры, рекомендуем написать письмо на общий email дочерней компании (ЛЛК-Интернешнл), отвечающей за развитие бизнеса смазочных материалов "ЛУКОЙЛ": masla-sales@lukoil.com. С указанием в теме письма "Для пресс-службы". Есть практика визитов/экскурсий журналистов, представителей госструктур, сертификационных органов, российских масляных дилеров, зарубежных дистрибьюторов, клиентов из сфер промышленности, автомобильных дилерских АСТО, автомобильных и индустриальных OEM (в том числе с аудитами, предшествующими пост

Добрый день! В данном случае разница не будет критична. Это хорошее высокотехнологичное моторное масло. P.S. Разумеется, при самостоятельной замене масла рекомендуем не забывать и про замену масляного фильтра.

Добрый день! Если масло подобрано корректно (в соответствии со спецификациями автопроизводителя), то на исправном автомобиле оно должно уверенно прослужить до 15 тыс. км / 250-300 моточасов. В любом случае, интервалы замены для масла определяют автопроизводители. Это может быть и 10 тыс. и больше, и меньше (в силу определенной специфики автомобиля). Рекомендуем ориентироваться на руководство по эксплуатации к Вашему автомобилю. Важное уточнение. В мануалах автопроизводители, как правило, мелким шрифтом дают пояснение: "при тяжелых условиях эксплуатации интер

Добрый день! Мы изучаем темы, которые волнуют автовладельцев относительно смазочных материалов. Попробуем сделать статьи на некоторые из них в течение следующего года. Систематизируем и Ваши вопросы. P.S. Компании производители готовых масел и присадочники и не отрицают фактор срабатывания присадок. Со временем оно неизбежно происходит при взаимодействии с продуктами старения масла и сгорания топлива, при окислении, при повышенных температурах. Просто в одних случаях быстрее, в других - медленнее, к концу интервала замены. Вместе с продуктами окисления сработавшиеся при

Берется проба из одной из канистр каждой партии.

Один пример-эпизод, почему глобально это работает не так. Когда нагревают весь объем масла до кипения или близкого к тому состояния, то, например, разрушают такую противоизносную/противоокислительную присадку, как диакилдитиофосфат цинка. Она начинает разрушаться при температурах примерно от 160 градусов. В масле же штатно эксплуатируемого двигателя эта присадка спокойно прослужит в течение всего интервала замены и даже дольше. Конечно, ни о какой стабильности масла после такого кипячения говорить не приходится: жди осадка!

Эксперименты - это увлекательно. Но могут повести и по ложному следу. Международные отраслевые институты и глобальные автопроизводители "выковывали" методики лабораторных тестов, которые максимально достоверно отражают процессы, происходящие с двигателем. Рекомендуем доверять прежде всего им.

Добрый день! Благодарим за большой интерес к нашему бренду. Аргументация "никогда такого не было, и вот опять" без ответа будет выглядеть монологом, а молчание - "знаком согласия". Поэтому предлагаю продолжить диалог. Итак, наша переписка с клиентом была про осадок, образовавшийся из-за длительного холодного хранения. Клиенту, у которого есть сомнения, и которому некогда ждать лабораторных исследований, дилеры могут и обязаны пойти навстречу и заменить масло. Это клиентоориентированность. Постепенная деструкция/изменение химического состава мас