Jump to content

R_Human

Пользователи
  • Content Count

    6
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by R_Human

  1. Согласен. Но я в этом дилетант. Поэтому и создал тему. Ранее долго выбирал масло и остановился на NGN Nord исходя из анализов отработок, в т.ч. на боевой СТИхе. Ну и низкотемпературные свойства плюсом. Выше было написано, что Новус почти полный аналог. Касаемо 5-30. В ветке про 5-40 сказано, что оно похоже по свойствам на титан 5-30. Вязкость по мануалу при температурном диапазоне +38 и ниже 5-30, 5-40. Очень надеюсь, что мотор не ляжет из-за такого выбора
  2. Защита двигателя и устойчивость характеристик масла в условиях высоких нагрузок (ПАО-Эстеры, как понимаю, это обеспечивают), уверенный запуск при отрицательных температурах - машина зимой живет на автодроме. Плюс уверенность в оригинальности масла.
  3. Остановился на Novus Skyline 5-40. Пока могу сказать только то, что стали слышны гидрики (они оригинальные и практически новые). Конечно, может сказаться то,что машина простояла с февраля. Но даже после сборки мотора , когда были заменены оные, я такого стука не помню. Посмотрю как дальше будет.
  4. Чем обусловлен такой выбор? Зима/лето или круглый год? Шелл как-то окольными путями везут теперь? Не хотелось бы нарваться на подделку
  5. Здравствуйте. 1)Авто Mitsubishi Mirage 1991 г.в. механика, полный привод,блокировки, правый руль. 2)Двигатель 4G63T от Galant VR4, турбина сток 3)Заправочный объем масла примерно 5 л. 4)Место обитания город Тюмень - 40...+40 5) 95 % гонки. (лёд зимой, асфальт, грунт летом) 6)Замена масла после каждого гоночного сезона. 7) Прошлые сезоны ездил на NGN Nord 5w-30. 8) Жора масла особо нет. Масляный фильтр обычно Mann, Mahle. Воздушный фильтр Mann, Mahle от Ford Focus. Стоит масляный радиатор. Режим эксплуатации - спринты. Т.е. часто мотор крутится

×
×
  • Create New...