VictorNT
-
Публикаций
135 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем VictorNT
-
-
shnt а что мешает бу колодки обработать на плоскость? Вера не позволяет или иные причины имеются? Я кучу раз так делал - полет нормальный при наличии прямых рук и мерительного инструмента. Даже клиновидный износ выводил. ПШМ в помощь.
0 -
Euro Заказывал ремкомплект. Применимость оказалась указана криво и фоток нет, только описание на словах. По этой причине и не попробовал как они в работе
0 -
9 минут назад, Buran сказал:
Кошмар, потеря потерь, все нИзя ставить!
Надо отодрать противоскрипную накладку и посмотреть что под ней написано (а вдруг там русский дух побывал?)
0 -
Дефект при отливке тормозного диска (абразив в металле).
0 -
18 часов назад, Wirtgen сказал:
А смысл ? Если америкосы на свои Hawk не делают этот шпынек , то нам он тоже не нужен ))
Наверно инженеры при проектировании суппорта о чем-то думали, когда на колодке шпынек запроектировали. Его же тоже надо чем-то выдавливать на прессе (оснастка чуть сложнее). А на америкосов оглядываться - такое себе занятие. Не они ведь суппорт проектировали ?
1 -
20.04.2023 в 08:22, Wirtgen сказал:
Риск есть конечно . В свое время мониторил этот вопрос , так как этого шпынька иногда нет на не оригинальных колодках , плохого не нашел .
При желании шпынек можно довставить. Дрель, сверло, метчик, винт, болгарочка + прямые руки. Всех дел 10 минут на 2 колодки.
0 -
Подшипник ступицы? Да ну, бред какой-то... Его и ушами и руками слышно.
0 -
Значит тормозной диск с глубокой коррозией по этой стороне (собака туда метко нассала). Лучше бы фото приложил, чем такие тупые "задачки" подкидывать с параметрами.
2 -
Колодки шлаковые. Фрикцион кусками отвалился на внутренней проблемной колодке. НИБК поди какой-то стоял
3 -
14.03.2023 в 22:10, Mock сказал:
А фирма icer в колодках хороша?
Использую колодки фирмы Remsa, пока всем устраивает, стиль езды быстрый!
Icer ну не прям ТОП. Есть у них огрехи. Посмотри инфу в табличке - собирал несколько лет назад.
PS если колодки устраивают - то и не ищи лучшего.
3 -
12.03.2023 в 15:09, Стас85 сказал:
AN768WK или AN745WK???
Оба варианта под механический ручник (кузова Т30 и Т31). Под электро-ручник другие колодки.
0 -
25.06.2022 в 18:25, scorpii сказал:
"Вот и сказке конец..."
Вчера поменял те самые фит-ы, которые ставил в 2018 г. Пробег на них порядка 100 тыс.км.
Немного предыстории: в далеком 2018 открыл для себя этот бренд. Так как "родные" диски просились на замену, купил комплект этой псевдояпонской конторы. Первые 40 тыс.км и диски и колодки показали себя с наилучшей стороны, мне все понравилось. Вторая пара колодок на этих дисках была Ремса: нужно было менять антискрипные пластины, которые идут в комплекте с ремсой. Весной 2021 вернулся на колодки фит. Качество колодок уже сильно отличалось от того, что я покупал в 2018. Лето колодки пробежали более менее нормально, а вот зиму не пережили. Внутренние колодки раскрошились. Первый раз вижу такое: накладка с одной колодки просто отслоилась. Качество - откровенное г... Боялся, что из за этого пострадали диски с внутренней стороны, на машине осмотрел, как смог, но все равно запланировал замену. И вот на 210 тыс.км капитально перебрал передние тормоза: остались только суппорта и рамки, остальное все новое. Занимался 3 дня. Первый день - разборка, чистка. Второй день - покраска суппортов и рамок. Третий - сборка, прокачка. Диски и колодки выбрал в этот раз Blue Print. Внешне Blue Print очень понравились, все по фен шую: защитное покрытие на дисках, колодки выполнены аккуратно и в комплекте с качественными пластинами.
Теперь о главном, а точнее о тормозных дисках. Сегодня, когда было немного времени, спокойно очистил снятые диски, произвел замеры и сделал пару фото. На внутренних поверхностях диска появился "горб", т.е. толщина в середине немного больше, чем по краям диска (порядка 0,1 мм). Общая остаточная толщина дисков: 23,2-23,3 мм. Трещин, выкрашиваний на поверхностях не обнаружено. Диски выглядят очень достойно и, я их убрал на "всякий случай". Техническая справка: толщина нового диска 24 мм, предельный износ считается 22 мм. Т.е. фит-ы можно проточить и еще попользовать в случае острой необходимости. Коррозией диски сильно не подпорчены, хотя никакого покрытия на них не было (перед установкой мной были обработаны нерабочие поверхности алюминиевой смазкой).
В сухом остатке: фит, как и предполагалось, первоначально начал с выпуска качественной продукции, потом скатился на откровенный ширпотреб или "китайщину". Себе больше никогда не возьму эту фирму. Особенно после последнего комплекта колодок, которые просто рассыпались. Жене, на лиану, я тоже по дурости взял колодки фит и сейчас также буду их менять вместе с дисками. Колодки на лиане полностью не развалились, но сколов на них много после зимней эксплуатации и они прилично подъели диски.
Ну и напоследок прикладываю фото дисков:
Судя по фото грязезащитные щитки так и не установил? (запилы на внутренней поверхности). Диски протачивать - такое себе занятие. Новые колодки ставишь пожестче и все выровняет со временем и без проточки. Раз в полгода при сезонном обслуживании плоскости колодок выравнивать только на ПШМке при сезонном обслуживании.
1 -
19 минут назад, Euro сказал:
А в каком месте написано 0.42 ?
Ctrl+F -> 42
...
1 -
grebiv81 о чем вещает сия бумага? 4мм - показание к замене?
На задних колодках толщина фрикциона 8мм. Половину износил и замена?
1 -
21.05.2021 в 18:47, SL1 сказал:
Безасбестовые колодки это был коллосальный удар по нашему не канцерогенному асбесту.
0 -
5 часов назад, Ждунидзе сказал:
VictorNT объясните, в чем наш прокол, я не понимаю. Мы исправим.
Тогда покажите на сборочном чертеже где находится болт(ы) крепления суппорта к ступице.
0 -
12 часов назад, Ждунидзе сказал:
Тут ролик по замене дисков и колодок запилили
Может, кому пригодится:
Шаг3. Открутите болты крепления суппорта к СТУПИЦЕ автомобиля. Как такое возможно? Дальше смотреть не стал.
1 -
25.04.2021 в 12:05, oxygene сказал:
А тут прям гоночный вариант - HH, предназначенный для, прямо скажем, не сильно быстрых авто.
На Логане-1 эти колодки ставились с завода. Колодки "злые" и "острые". Оборотная сторона медали - повышенный износ дисков. Диски по износу под замену на 40ткм, а колодки изношены только на половину. Производителю пока машина на гарантии это выгодно - замена дисков производится вместе с заменой колодок (новые диски - новые колодки). Если на колодках фрикцион от основы отлетать не начал из-за коррозии между фрикционом и стальной основой, то можно эти колодки дернуть на плоскость на ПШМ и поставить с новыми дисками.
А колодки с этой фрикционной смесью F196 HH напрямую от производителя (без посредника в лице Рено) могут в продажу для афтермаркет и не поступать
(например производитель выпускает их только для Рено).
0 -
21 час назад, fonserg сказал:
Может кто-либо знает лабораторию, которая сможет сделать хим анализ фрикционной смеси с колодок ?
А на кой нужен хим-анализ и что он даст?
Графит, уголь, алмаз - всё это углерод, только вот твердость разная
1 -
45 минут назад, nesto сказал:
Из японского пока доверие только к akebono
Почитай тут общение с 26 апреля 2020.
0 -
7 минут назад, SL1 сказал:
А мне HELLA PAGID, те что не NAO, очень нравятся, особенно зимой, в мороз очень цепкие, у меня GF. Колесный диск в саже, а тормозной как зеркало с минимумом износа. Думаю, что колодок хватит на 30 ккм.
Маркировка смеси какая на этих колодках?
0 -
12.04.2021 в 17:37, Levershine сказал:
Что бы "отгибало". Но не всегда так можно установить колодки. Некоторые с завода стоят так, что работают "на закусывание".
0 -
Parcus артикул что говорит? На самом диске этот артикул присутствует? Может на таком раскладе самому галочку на коробке/коробках нарисовать?
0 -
9 часов назад, вцпгтф2 сказал:
Что на фото -- смесь GFR 310 (???).
Ага. Непонятная смесь - в документе от AMECA она не фигурирует, да и экологический класс данной смеси не известен. Отзывы надо смотреть по колодкам с такой смесью (можно и от других авто) - более ничего тут не накопаешь.
0
Akebono - тормозные колодки
в Тормозные диски/колодки
Опубликовано:
Noer14 это уже было в этой теме от 26 апреля 2020