steamroller

как два пальца протянет

ну некоторые до сих пор думают, что дилер им друг, товарищ и брат

оба официальные

Да не все так решили

но согласись, что эффективность -так себе. конвекция лучше работает снизу вверх, а не наоборот. Это как в полярной бане в голове +60, а ноги в - 10

в - 15 заведётся и так без камланий а херня - это грыжа

я не против вебасто. Просто посыл в том, что чем жиже масло, тем легче запустить в серьёзный мороз. Кто постарше, помнит варварский, но рабочий способ со стаканом бензина в картер перед ночной стоянкой и не нужен подогрев, я запускал с пол-тычка

Никак, простая конвекция. блок будет не слишком шибко прогреваться, конечно, но для запуска вполне хватит.

да, здесь не поспоришь. я просто к тому, что если масло будет хотя бы + 30( да даже ниже), то блок буде около нуля и этого хватит для лёгкого запуска. поэтому, я, еслиб жил на северАх, то замрчился бы с нагревом именно масла, хотя есть минус в потере автономности, бесспорно.

Колхозники в якутске морозили при -40(или даже ниже) и запускали вебасту, смотрели тепловизором масло было почти как воздух по температуре. моторы не заводятся не потому, что цилиндры холодные, а потому, что раскрутить не может стартёр КВ на загустевшем масле. кроме того от тёплого масла будет прогреваться и ЦПГ.

Там не от чайника, а от самовара

Нет, тэны в масло. Давно читал об этом у них прямо на стоянках есть розетки с подключением к электричеству и машины стоят всю ночь греются

Финны давным-давно уже это используют

масло всё равно будет холодное. есть ролик у Тоскина на эту тему. По-мне лучше греть масло, чем воду.

2 л а у тебя 1,4 л поэтому видимо

Был слегка неправ, время впрыска не меняется на ХХ, регулируется открытием дросселя и УОЗ ХХ и 3000 на холостых расход

если не забуду - проверю, в CarScanner-е всё прелестно видно

да запросто, могу проверить. если на холостых 650 rpm почти 1 л\ч +/-(летом 0,88-09 л/ч)

Здесь ты неправ, длительность впрыска будет выше. на ХХ на моём моторе на прогретом 2,4 мсек(ниже не бывает), любое повышение оборотов увеличит длительность впрыска.

вот ещё инфа для размышленя. все думают, что если в картере гуталин плещется, значит у тебя не маслоплёнка, а броня от "Меркава"

90 вот когда или вот

у вас масло не будет прогреваться выше 85 С при температурах воздуха около 0С, я сегодня нагрел до 82, толкаясь час в пробке, при забортной +4, на трассе вовсе падает до 75. тут на 0w-16 вязкость почти как у 40 при 100 гр, зачем вам 0w30 в вашу зиму? масло в подписи, на бренд можете не смотреть.

alex323 не трать время и не спорь, а то вас станет уже двое!

поШто моторчик мучаете в Краснояские морозы?

Да не даст вам ЭБУ и кислородный датчик впрыснуть больше топлива,всегда будет стремиться к соотношению воздух \топливо 14,7, только при резком открытии дросселя смещение в сторону обогащённой смеси происходит