GagarinTT

У меня товарищщ кстати в Ликви работает)) А я что-то упустил, и это стало нормальным лить присадки в масло? Всегда считал это либо лечением какой-то проблемы, либо попыткой исправить низкое качество масла?

Мда, почитал)) Извините,это какая-то экспериментальная бадяга, мотор у меня простой, но нагруженный лить туда чью-то фантазию нет желания.

Эта смазка имеет преимущества перед Бардаловской для применения во внутренних трипойдах ШРУС на мощной машине? У нас умирает не игольчатый подшипник а сам стакан шруса изнашивается от ударных нагрузок.

NOVUS SKYLINE 5W-40 На бумажке интересно, да еще и дешевле мобила) А есть по нему какой-то опыт и понимание, кто и где делает?

Привет! Превышать высокотемпературную вязкость по SAE w40 не хочу, ибо важен высокий расход масла через систему смазки, оно гонится через 2 турбокомпрессора, и там очень греется. Есть народ, кто и на 50 и на 60 катается, я планирую ставить кулек для поддержания температуры масла, хочется остаться в допусках по рекомендациям, но получить максимум из современных масел. Интервал до 5000 км.

Приветствую, уважаемые форумчане. Вопрос аналогичный - городская эксплуатация в рваном режиме, когда то давно лил Мотюль эстэровый в 300V Power - 5w40. Машина была свежая, мотор было порой неслышно летом)) времена ушли. Машину менял да и дорого стало. Сейчас лью Mobil 1 FS 5W-40, как наследника 5w50, который хвалят. Выбор обусловлен тем, что рекомендации - 5w30\40 от производителя. Нюансы таковы, что мотор очень теплонагружен из-за 2х турбин, вот хотел посоветоваться)) Щас мотор чафкает грамм по 100 на 1ккм, но это связываю с усталостью МСК, планирую сменить.