italyanec163
-
Публикаций
174 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем italyanec163
-
-
Подходит время к ТО и плановой смене ТЖ. Решил немного заморочиться с выбором. Стал выбирать, соответственно пришлось немного поизучать материал.
Думал сначала перейти на DOT 5.1. Потом почитал, подумал и решил всё-таки залить DOT 4, но не простой, а золотой - class 6. Да и вязкость у 5.1 при - 40 показалась низкой. Ну, знаете, типа байки гаражные напугали, что попрёт в мороз она из всех щелей пуще прежней и.т.д.)
Но столкнулся с такой информацией относительно ТЖ DOT 4 class 6 и DOT 5.1. Что вязкость при - 40 у DOT 4 class 6 ниже чем у DOT 5.1, вот в чём вопрос.
Кстати, до кучи, прочитал комментарий одного из участников дискуссии, где-то в сети.
Цитата: «5.1 — устаревший стандарт, последняя разработка — это Class 6. Вязкость Class 6 не превышает 700-750, в то время, как у 5.1 — 800-900». Не знаю, что про это думать. К примеру у DOT 4 Class 4 (наиболее распространенная) вязкость при - 40 не более 1500.
Объясняет тем, что это маркетинг и продавать надо всё. Если новый продукт назвали DOT 6, то невозможно было бы продавать старый состав 5.1 в больших количествах.
Один купит DOT 5.1, другой DOT 4 class 6, а третий ту же самую жижу только с аббревиатурой ESP/ABS, ну и.т.д. Ассортимент понимаешь.
Да, к чему этот весь текст? Вопрос простой.
Можно залить-то DOT 4 class 6, если рекомендация производителя DOT 3/4?
P.S. А то я увидел, если правильно, что DOT 4 class 6, вроде и не совсем, как DOT 4 и тут же, как и да. Характеристики различные, особенно по вязкости и температуре кипения. Выходит, что DOT 4 class 6 ближе к DOT 5.1. Хотя бы по температуре и вязкости. И даже превосходит.
0 -
14 часов назад, СИНТЭКС сказал:
Откуда такое впечатление?
Читаю всякую инфу. Некоторые источники пишут об этом. А так, как своих знаний не хватает в этом вопросе, чтобы вкусное от вредного отделить, поэтому и вопрос.
0 -
Коллеги, помогите понять один вопрос. Не могу разобраться.
Допуск дексос 1 ген 2, это хорошо или не очень? Т. е. для двигателя там где он не нужен, стоит ли покупать масло с этим допуском или нет, если по остальным допускам норм? Просто складывается такое впечатление, что там, где он не нужен, это зло. Или я неправильно где-то что-то сложил? Либо, это на всё так тонко, что необходимо и состав масла в целом посмотреть и анализ отработки, если он есть?
0 -
42 минуты назад, ОлегМурманск сказал:
А там и нет металла, как такового, та пастообразная субстанция должна быть, абсолютно чистым магнит не может быть.
Конечно, был не абсолютно чистый. Масло на нём было отработанное. Посмотрел фото в этой теме. Как у некоторых, не увидел такой выраженной пастообразной субстанции темного цвета на магните.
0 -
28 минут назад, Старый хрен сказал:
фото где?
Я не собираюсь вам чего-то доказывать. Написал как было. Поделился тем, что увидел.
0 -
7 минут назад, Старый хрен сказал:
Есть!
Я за свою пробку пишу.
0 -
Открутил пробку, заменил масло. Как и у многих она чистая. Нет металла на магните.)
0 -
Кто знает? Подскажите.
Какой СПЦ сейчас соответствует это масло?
На сайте увидел, что ACEA C5 , API: SN, Ford WSSM2C948-B.
А в шапке ACEA A1/B1-10.
На сколько я понял, С 5 это что-то новое.
Рецептуру сменили, ACEA A1/B1-10 упразднили?
Вопрос, в гамму можно плиснуть, сейчас соответствует требованиям для ДВС?
0 -
6 минут назад, Kalinidos сказал:
italyanec163 видимо от дилера зависит, точнее от руководства в салоне
Конечно, не все одинаковые.
0 -
11 минут назад, White Oleander сказал:
italyanec163 Хоть кофа то халявного попил?
Нет. Спросил сколько по времени будет идти процедура. Сказали 2,5-3 часа. После того, как я попросился в зону обслуживания. Вот, просто посмотреть, как что делают. Не ради того, чтобы их в чем-то уличить. Управились за час.
0 -
1 минуту назад, Kalinidos сказал:
italyanec163 что за официал?
В МО. Не буду антирекламой заниматься, без обид.
0 -
1 час назад, White Oleander сказал:
У дилеров приоритет в получении прибыли, взять дешевле, впарить дороже. Коснись любого расходника.
Был на ТО-1 месяц назад. Кроме поменять масло (без шприца) и фильтров, делать вообще ничего не хотят. Правда, диагностику сделали. Спросил приемщик какие жалобы, я сказал. На этом всё и закончилось. Недавно позвонили из сервиса и спросили, что да как. Вообщем рассказал им кто они есть и как работают. В ответ, да вы, что? Ну, я и продолжил.
1 -
46 минут назад, Forest сказал:
White Oleander вот это масложор у него 1.8л на 15к км.
Ещё сотню другую проедет (если проедет без "капиталки") и специально масло менять станет не нужно. В аккурат от замены до замены за 15 тыс будет полный объем подливать. Так называемый проточный метод замены масла получится.
1 -
Не совсем в тему конечно, но если верить литературной информации, то в минус 20 АКБ теряет половину от того, что есть при плюс 20, примерно. А также, что при низкой минусовой температуре заряд не идёт должным образом, как например при плюс 20. Да, и при заведенном движке "гена" выдает в среднем 14,5 В. А для современных АКБ, если не ошибаюсь этого маловато для полной зарядки. Вот и получается, что медленно и верно, АКБ зимой изо дня в день недозаряжается. Особенно при коротких поездках. Если где-то неправ, поправьте.
0 -
16 минут назад, White Oleander сказал:
Мороз морозу рознь, сухой или влажный. Если долго постоит, акум просто замерзнет. Если каждодневно и заряжен, при хорошем масле без проблем стандартный заведет.
Поэтому я и задал несколько вопросов. Полученых ответов будет достаточно, чтобы сделать некий вывод с учётом своего опыта.
0 -
2 часа назад, alekseybkm сказал:
В -36 заводился. Правда с ключа, т.к. автозапуск не был реализован. Завелась без проблем.
Минус 36, это серьезно. С первого раза завелась, долго крутил или отпускал и второй раз крутил? Масло какое было? Долго на морозе стояла? Аккум на сколько ампер?
0 -
-
Вот, корейская книжка. Для информации. Текст копируется, можно перевести переводчиком-онлайн.
0 -
32 минуты назад, White Oleander сказал:
Я уже говорил, про новичков. Кто то остался, кто то забанен. Тут другие правила форума и со своими так сказать в чужой дом не приходят. Вам уже не раз ответили. А коли не нравится, лень пошевелить ручками, то никто и не держит. Суть то в чем, сотни раз одно и то же спрашивают, все ответы уже есть если поискать их. Как это делается тоже сказали. Поэтому не нужно обижаться.
А к здешнему юмору привыкните, если останетесь
Кто хотел помочь им хватило одного или двух сообщений, чтобы выразить свою мысль и довести до собеседника информацию. И они были услышаны и поняты. А кто-то растягивать удовольствие на сотню страниц.
Ну, а шутка повторенная дважды, становится глупостью. Это про юмор.
Посему, из-за уважения к другим участникам форума, предлагаю закончить прения сторон.
3 -
14 минут назад, White Oleander сказал:
Опять неправильный ответ, даже без олбанского
Витеевато понять можно
Смотрю я на вас два друга. Сами сказали, сами посмеялись, лайкнули, подняли репутацию. Лепота, да и только! Молодцы.
0 -
Безвозмездная помощь-дело добровольное и благородное не в зависимости от ситуации. Кто хочет, тот помогает. Кто не хочет, тот нет.
P. S. А ещё, можно хвалиться выученной таблицей умножения к 10-му классу перед первокласником.
0 -
11 минут назад, СИНТЭКС сказал:
Человек же просил без витиеватых ответов
Тонкий юмор, что сказать.
0 -
4 минуты назад, White Oleander сказал:
Ну так именно о неизвестных и просите. Кто мешает лить известные? Парадокс не правда ли в ваших желаниях
Изначально я за Вольволайн 0w30 спрашивал.
0 -
13 минут назад, White Oleander сказал:
italyanec163 Ну так чтобы ответы не казались витееватыми, надо быть несколько в теме. А вам подай все сейчас и сразу, хотя опять же судя по вашим репликам вы не понимаете о чем речь. Нельзя читать книгу с конца.
Вы когда приходите в поликлинику к врачу за помощью, он вам выписывает рецепт, назначает обследование, лечение или отправляет на медфак учиться на 6 лет? Ну, или в технарь на три, чтобы быть немного в теме.
0
Сводная таблица тормозных жидкостей
в Тормозная система - смазки и спецжидкости
Опубликовано: · Изменено пользователем italyanec163
Нет, не самоцель. Решил немного изучить вопрос. Погуглил, здесь спросил. Почему бы не залить то, что лучше к примеру окажется, если подходит. Вот и выясняю. Раньше масла 5w20 и 0w20 тоже почти никто не лил, как сейчас. Может ТЖ по такому же пути пройдёт через года? И ничего страшного не случится.