Ivanov111
-
Публикаций
218 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Ivanov111
-
-
39 минут назад, Эдуард17 сказал:
Ivanov111 Примеров полно. Надо только захотеть их найти.
Значит, к вам это не относится. Я как дысал, как дысал. Шесть лет, говорил, и всё такое. :(
0 -
15 минут назад, Эдуард17 сказал:
Как это уже надоело!!!
Шестой год а срывов всё нет.
Пробег, моточасы, стиль езды? Без уточняющих данных обсуждать вашу цифру не интересно.
Может, вы дедушка ездящий исключительно за хлебушком в булочную. Да, и потом, где автомобили в которые лили двадцатки и которые имеют большие пробеги такие как у Большепробегова льющего более вязкие масла.
1 -
2 часа назад, stranger сказал:
Ну мы же тут про вполне определенные автомобили пишем и во вполне определенной стране
Которые как оказалось немного разные. На движки для России и СНГ не ставят маслфорсунки, в отличии от Кореи. Вряд ли охлаждение маслом более низкой вязкости сравнится по эффективности с маслфорсункой, а вот в определенный момент более низковязкое масло с низким HTHS может привести к срыву масляной пленки и к задирам.
1 -
1 час назад, NLK сказал:
Продаваны впарят самое топовое и дорогое ...это суть продаванская...и ни шарют они ничего...обдерут как ? липку..
ну как к оф.диллеру скататься ...
Эт в магазине, а на базаре, где их много "каждый кулик"...
0 -
Да что вы продаванов слушаете. Им лишь бы людей на свое масло подсадить, ибо по сути это их доход.
0 -
8 часов назад, stranger сказал:
А зачем покупать летнюю и зимнюю резину, может купить золотую середину?
Смотря где и на какой автомобиль. Может и стоит.
1 -
7 минут назад, stranger сказал:
Полумера, смысла нет.
Может, золотая середина?
1 -
2 минуты назад, stranger сказал:
Низкая вязкость наоборот способствует лучшему смазыванию ЦПГ, в отличие от густого. Густое, нужно для подшипников и вкладышей. Так что если хотите лучше защитить именно ЦПГ, то лучше лить с низким HTHS.
Предположим. А относительно низкая вязкость с повышенным HTHS?
0 -
15 минут назад, Glory сказал:
Не нужно отсебятину нести, в тех двигателях где маслофарсунки нужны, они есть с завода. Давайте ещё рабочий движок на капиталку отправим чтобы их врезать и увеличить срок службы двс. Уверяю после таких кулибинов движок только быстрее кончится.
Вы можете привести цитату где я призывал ставить маслфорсунки? Я, кажется, писал о том, что не стоит на наших движках лить масло с низким HTHS. И подозреваю, что дилер лил acea c3 не просто так и на это были некие основания. Быть может, даже не одно.
0 -
23 минуты назад, stranger сказал:
Подробнее вам блогеры расскажут
Конечно, расскажут!
Вот ещё один (достаточно известный в узких кругах специалист):
Скрытый текст
0 -
25 минут назад, stranger сказал:
Для турбомоторов и заряженных. Если производитель сам поставил, то ещё ладно, но некоторые их сами колхозят с умным видом, что знают для чего это.
Не, не. Ответ не засчитан.
Поподробнее, пожалуйста. Более развёрнуто, так сказать. 
0 -
18 минут назад, stranger сказал:
Так с установкой форсунок на 2 литра ничего не изменилось в плане задиров, потому что форсунки не для этого нужны
А для чего?
0 -
1 минуту назад, Booster сказал:
А вы измеряли HTHS у этого масла?
При такой вязкости очень сомнительно, что 3,5 есть. Тем лучше будет, ведь АСЕА А3 можно, но ненужно сюда, кроме отдельных единичных случаев
Лукойл утверждает, что да. По слухам из профильной темы про данное масло кто-то кому-то назвал цифру в 3.7, но это не точно.
Скрытый текст0 -
1 час назад, stranger сказал:
Открою страшную тайну, большинство атмосферников без маслофорсунок. Не надо преувеличивать их роль, на задиры они никак не влияют. А такой ереси в интернете куча. Есть теже самые вазовские движки 8 кл без форсунок и 16 с форсунками, разница только в голове. Итог 8 кл ни чем не меньше ходит и никак задиров.
Проблема имеется у современных движков в том числе Киа/хундай. И я в данной теме писал именно про них.
На 2-х литровые движки Киа/хундай маслофорсунки начали ставить с недавнего времени. Видимо, неспроста. Движки 1.6, как я понял, задирам подвержены меньше своих двухлитровых собратьев. Но тем не менее они есть.
0 -
Без маслофорсунок движки склонны к задирам. Поэтому, если стиль езды не пенсионерский, то лучше(кмк) лить масло с более высоким HTHS. В этой связи хотелось бы прорекламировать масло Lukoil Armortech HK 5w30, которое при сниженной до ACEA A5 вязкости при 100с. -- 10.4, имеет повышенный HTHS соответствующий маслу A3. Как Glidetech закончится думаю на него перейти.
Скрытый текст0 -
3 часа назад, Ayrton сказал:
Доброго времени суток, за последний месяц 3 раза этот под свист стал улавливаете на холодную, до минус 5, если ниже или теплее -1, то, звука нет, подскажите, кто с таким сталкивался?
(полезная вещь, говорят)
0 -
2 часа назад, torcon сказал:Скрытый текст
Носки не дырявые. Незачёт.
2 -
25.12.2019 в 23:27, ВМПАВТО сказал:
Безусловно она безопасна ТОЛЬКО при соблюдении инструкции : концентрация 2-2,5% , холостой ход, обороты до 2300 в течение 20 или 25 минут максимум
Ну а вообще, если серьезно, то кто-нибудь может провести тест замочив цилиндр с покрытием в разогретом до рабочей температуры концентрате? Вдруг не разъест и не размягчит?
0 -
7 часов назад, ВМПАВТО сказал:
Нет, для покрытия поршней она безопасна.
Безопасна при любой концентрации и рабочей температуре?
0 -
13 минут назад, White Oleander сказал:
Какие мысли? Или у нас законы физики и гидродинамики стали домыслами?
Если у вас сегодня плохое настроение, то, пожалуйста, найдите другое место или другого форумчанина для выпуска своего пара...
0 -
24 минуты назад, bumay сказал:
Глянем че анализ покажет. Хочется 30-ку хорошую найти, как раз еще 1.5к км до смена , надеюсь анализ будет, а то придется джи енерджи взять,хотя он дешевле на 400-500р
Так в чём проблема(?):
0 -
1 час назад, White Oleander сказал:
Домыслы в чем?
В том, что вы приплели к рекомендации свои мысли.
1 -
3 минуты назад, White Oleander сказал:
Это предложение о том какова вязкость масла в картере при определенной температуре. В минусовую погоду до 80гр еще надо постаратся нагреть.
Это уже ваши домыслы. Рекомендация как таковая написана про топливную экономичность.
1 -
10 минут назад, White Oleander сказал:
Большего срока в каких условиях?) В теме температура масла в картере были?
Это предположение о том как должна была бы выглядеть правильная рекомендация, если класс вязкости имел решающее значение.
0
Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
В моей инструкции завод не рекомендует низковязкое масло. Про низковязкие масла там написано только то, что низковязкие масла позволяют экономить топливо. И всё. Для справки. В таблице вязкости максимальная рекомендуемая вязкость емнип 20w50 (точно не помню, лень сейчас искать инструкцию, не тот день).