Ivanov111
-
Публикаций
218 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Ivanov111
-
-
А нефиг было ныть* про узкие масляные каналы. Так что получите и распишитесь.
* Не имею в виду кого-либо конкретно.
1 -
1 минуту назад, Screwdriver78 сказал:
Очевидно, фасуют Текстар
Это хорошо или плохо?
0 -
25 минут назад, СИНТЭКС сказал:
Ну да! Очередной шедевр!!!
- Опять KV100=10,4 при заявленном A3/B4
- NOACK 11, при заявленном 229.5
Че-то в королевстве не ладно...
По мне (кмк) так хороший Франкенштейн балансирующий между несколькими стандартами. Но конечно было бы неплохо почитать сперва лабораторные анализы на предмет процентного содержания различных присадок.
0 -
2 минуты назад, Valery... сказал:
Вы уверены, что в данном случае речь идёт о Hyundai/ Kia и Japan?
Ответ ищите в техническом описании к маслу:
6 минут назад, Valery... сказал:PS. Почему-то вспомнился анекдот про мужика, который в магазине спрашивает чернила для 5-го класса.
Странно. Дети обычно уже понимают сарказм в данном возрасте...
0 -
6 минут назад, Kalinidos сказал:
Ivanov111 ACEA A3/B3, A3/B4
Ну у меня в допусках в мануале написано: api, sm (sl, если очень хочется), ilsac gf-4. Но это не "и", а в том числе "или".
0 -
1 минуту назад, ogassi3 сказал:
Это интереснее
Я о данных маслах писал несколькими страницами ранее (jp 0w20, 5w30). Но ведь JP вроде как от сокращения Japan, а это масло вроде как бы для корейцев. Т.е. выходит не все так однозначно?!
0 -
Народ, зацените что я нашел для корейских авто от "Кутюр" в мире масел:
LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK 5W-30 (сокращение по всей видимости переводится как Hyundai-Kia?)
Лукойлу зачёт. Вполне годное масло получилось.
Кто что думает насчёт вышеназванного масла в данный двигатель?
0 -
На сайте интернет магазина ВМПАВТО (srote.smazka.ru) появился в продаже новый "Набор смазок Bremz для тормозной системы" на полиалкиленгликолевой (ПАГ) основе (два пакета из трёх -- для направляющих суппортов и поршней). Причем, самое забавное на основном сайте ВМПАВТО (smazka.ru) данной позиции не наблюдается. Непорядок, одним словом.
0 -
7 минут назад, Normet сказал:
Я бы хотел, что бы на данном форуме не выбздёхивали в атмосферу ничем не подкреплённые измышления.
Не измышления. Факты: "дилер льет мало api sn/ acea c3 в гарантийное авто и заявление Total об одобрении масла Киа является достаточным, чтобы считать масла с данной вязкостью приемлемыми для данного мотора.
11 минут назад, Normet сказал:Так что либо предъявите "требования производителя" (производителя автомобиля), либо пишите в каждом своём сообщении, что всё, что в нём написано - это "авторский стиль фентези"
Вот ещё чего. Может мне ещё предъявить доказательства, что я не дурак?
0 -
6 минут назад, Normet сказал:
Что из этого является "рекомендацией производителя" ?
Вы хотите чтобы я написал запрос в Киа и они подтвердили свои рекомендации более конкретно, дабы потешит ваше самолюбие?
0 -
54 минуты назад, Projector сказал:
Только на С3 мотор будет жрать топлива больше , хуже тянуть с низов , и главное зимой в мороз не заливать 5w30 , если теемпературы бывают ниже - 30 С , иначе появятся задиры на гильзах , особенно у тех кто любит особо не греть мотор и сразу поехать и долго не думая выезжая со стоянки на дорогу слегка притопить на непрогретом моторе
Подобное непотребство наверное можно совершать только на PAO с эстерами? Вот только у Татнефть подобное масло немного не подходит для данного движка. :(
Нашел ещё Kroon Oil Poly Tech 5W-30, но цена в 3600 р. (3800 р. без промокода с Яндекс. Маркета) р. на Озоне отбивает всю охоту его покупать.
0 -
55 минут назад, Normet сказал:
Ну так а рекомендации производителя опубликуете в конце-концов ?!
Общие рекомендации прописаны в инструкции. По Total ineo mc3 -- написано в документах Тотал как рекомендации Киа в плане масла сервисной заливки. Этого достаточно.
0 -
8 минут назад, Projector сказал:
Так классификация допуска SN позволяет в него впаять и dexos и ilsac и А5 и даже C3
Вот и славненько.
Мотор не помрёт, Киа одобряет. Вопрос только в деталях (моточасы, качество топлива и пр.).
0 -
2 минуты назад, Normet сказал:
Ну так а "мнение производителя" покажете ?
А то ОД не производит ни масла, ни автомобили.
ОД обязан выполнять рекомендации производителя.
0 -
3 минуты назад, Projector сказал:
Фишка С3 в более прочной базе и малозольном пакете , масло должно защищать самим маслом а не присадками , только есть косяк с экономией топлива и ресурсом масла , так как нам это малозольное масло впаривают на ресурс в 10-15т.км , а его ресурс 5-7т.км при щадящем режиме , главное не Перекатать масло и не застать мотор продуктами сгорания топлива
Ivanov111 а мотор тот у вас какой ?, а то я с мобилы не вижу
Мотор какой в теме. Я всегда заправляюсь на оригинальных Луокойлах бензином евро-5 экто. Хотя уже давно в не слежу, может там уже евро-6. Надо будет посмотреть.
Но думаю вы правы, поэтому решил менять масло каждые 200 м.ч.
1 -
1 минуту назад, Normet сказал:
А можно увидеть это "мнение производителя" ?
Можно, в любом документе о прохождении ТО у ОД, где явным во белому написано масло которое не снимает автомобиль с гарантии. И там допуски Api sn, Acea c3. А не Api sn, ilsac gf-5.
0 -
4 минуты назад, Projector сказал:
И в этом есть некий смысл , мы с вами разве не относисимся к экологии ? , например у нас в Челябинске временами не мало дыма от заводов , а если еще добавить к этому все авто города , если они будут с надежными моторами потребляющими кучу топлива да без нейтралетических катализаторов ?
Согласен, но лично я за разумную достаточность. Производитель авто рекомендует дилерам лить для России масло c3, а не ILSAC gf-5. И кмк этого должно быть достаточно.
0 -
2 минуты назад, Normet сказал:
Это технический форум, здесь личные домыслы не котируются.
Хотелось бы серию анализов с вашего двигателя на "экологических" маслах, где будет видно повышение износа относительно "старорежимных неэкологичных" масел.
Не получится. Лично я катализатор выбивать не намерен. Но по C3 это мнение производителя, которое выше личных домыслов, ведь так?
0 -
3 минуты назад, Normet сказал:
Это кто сказал ?
Личное мнение. Поскольку перед производителями на законодательном уровне ставятся, а скорее даже навязываются, вопросы экологии, а не ресурса. Поэтому, вопросы ресурса отходят на второй план.
0 -
3 минуты назад, Forest сказал:
Ivanov111 ну если вы масло менять собираетесь раз в 450-500ч то конечно А3, тк двигатель в любом случае к 150.000км крякнет.
Фу, пронесло. У меня в районе 300-350 было. На данный момент решил менять после 200.
0 -
14 минут назад, Ivanov111 сказал:
Вот и выкручиваются маркетологи как могут. Насынг персонал, джаст бизнес.
Причем выкручиваться им походу придется ещё сильнее, поскольку Лукойл подсуетившись запускает масла 0w20, 5w30 с допусками API SN-RC, Ilsac GF-5 в линейке масел (Armortech JP) якобы рассчитанных на повышенный ресурс. Шах и мат, не иначе. )))
0 -
18 минут назад, Normet сказал:
Или например почитать чего-нибудь на этом форуме, раз уж нашли время и силы на регистрацию ...
Прочитал. И понял, что для того чтобы продавать масло его необходимо преподносить как масло находящееся на пике прогресса. Но как быть, если прогресс это не про ресурс, а больше про экологию. Вот и выкручиваются маркетологи как могут. Насынг персонал, джаст бизнес.
П.с. Я бы даже чисто A3 лил, но боюсь за катализатор, ибо думается не зря КИА льет у нас в стране именно API SN, ACEA C3. Вообще, кмк, C3 это такой Ilsac gf-5, только с намеком на увеличение ресурса в ущерб экономии (применимо к данному мотору, естественно). )))
0 -
Дилер льет мало Total Quartz Ineo MC3 5w30. Думается, что аналогичное по допускам масло Лукойл Claritech 5w30 будет ничем не хуже вышеназванного Total?
0
Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
А если серьезно, то для данного мотора-убийцы-масел вышеобсуждаемый продукт вполне может оказаться одним из лучших на рынке в плане сохранения ресурса двигателя в условиях городской езды, повышенных интервалов замены и пр.