Pavlic

Добрый день! А как поучаствовать в эксперементе? И чем это грозит))? А то КМТ для бензина заканчивается, хочется чего-то новенького

Один в один - мои мысли! Я с тобой согласен полностью. При закоксованности моих колец, помог только разбор и замена, но кроме лака, если это лак, чёрной грязи нигде не было! , поршни блестели! изнутри, а ранее тысяч 40-50 км, до промывок, скорее всего была бяка, попробую найти давние фото заливной горловины, там на трубке подводящей масло к распредвалам были чёрные капли "крамели" твердой на ощупь , а уж что творилось в моём воображении, но это уже в прошлом.

Мне по дилетантски казалось, что отложения в двигателе это шлам - помягче, кокс - потвёрже, лак - тонкий жёлтый налёт, которого все боятся,и отмывается он не охотнее всех. Что кроме лака это всё углеродистые отложения, а лак это что то другое. Поэтому, если средство работает по кокосу в кольцах, то что оно не отмоет кокс на клапанной крышке или лобовине? Кокс по составу на шлам не похож? Если у меня на фото лак, то только он и остался после многочисленных промывок, вот для него и нужно что-то отличное от того, что работает по углероду. И, вообще, на моём примере, лака на поршнях не

А что, раскоксовка это не промывка двигателя? Если средство раскоксовывает кольца, то разве оно не вымымает тот же кокс с остальных деталей двигателя?

А шлам, это не углеродистые отложения? Мне кажется, что в районе колец эти самые отложения самые мощные и стойкие ко всяким промывкам. А по поводу маслосъёмных колец, у меня не очистила. В сотый раз, конечно же, можно сказать(особенно, когда не поможет) , что ЭТО ПРОФИЛАКТИКА, ни в коем случае не панацея. Перед применением BG-109, раз 5 промывал Ликви моли, сначала антишламом за 200 км до замены масла, потому непосредственно за 10 мин их промывку Профи, якобы самую ядерную из всего ассортимента, и так раз 5,точно уже непомню, а через топливо на камеру сгорания воздействовал различн

Я использовал 245ю, всё было хорошо. Вебасто пользовался несколько дней, пока в баке плескалась 245. Обратите внимание, если у вас банка 325 мл, то этого объёма хватает на 60 литров топлива. У меня было 2 банки, а бак на 94 или 97 литров, я лил 1,5 банки на бак.

Здравствуйте. Ну как масло себя показало?

Как раз сейчас мою 109й 3й раз. 8000 км назад слил старое масло залил дешёвое 15w40 до максимума, поставил недорогой фильтр прогрел хорошо масло, влил 946мл целую пластиковую банку. Потарахтел 20 мин на 1400 об, кстати очень удобно держать эти обороты при помощи конопки PWR HEAT, нажал ее и обороты поднимаются до около 1400 о, потом на холостых 20 мин, потом промывочного 2 канистры , уже не помню то-ли Лукойл, то-ли 15w40 Газпромнефть, поработал на холостых, слил, кстати не очень чёрное масло. Заменил фильтр и и новое рабочее масло. Сейчас масло прошло 8ткм со средней скоростью 53 км/ч, но чё

Говорят, что у них собственное производство https://iz.ru/news/547185 http://trassagk.ru/neftebaza/ Вот что нашёл в интернете

Сейчас заправился 95м. 55мл КМТ на 55 л бензина. Паспорт сфоткал. Так же паспорт 92го. Прокомментируйте, пожалуйста))

Терпимо горячий, даже прилично теплый. Руками спокойно опирался на клапаннуб крышку. Внутри, конечно, теплее. Зеркальце отломилсь не от температуры. Мне было интересно как открываются клапана и их состояние. Толкнул машину на 5й передаче, и хрясь! закусило эндоскоп в цилиндре. Температуры внутри хватило, чтобы пластиковое блюдце испоняющее роль отражателя отклеилось и съехало в сторону

СИНТЭКССИНТЭКС, да я и не парюсь, говорите - что будет работать, значит будет. Тишину работы и мягкость точно замечаю

Про осадок. Вначале как получил посылку из пвз, прошёлся с коробкой по морозу, да и везли её, вряд-ли в тёплой машине. Осадок, буд-то был, потом расстворился. Храню при комнатной +18 +20 температуре, стараюсь брать дозу в день заправки. А ещё, у меня есть несколько баночек из под очистителей ЛМ, Протек с навинчивающимися носиками-воронками, я в них набалтываю с 200-300 гр бензина и вожу с собой, иногда пару дней, появляется ли там ли там осадок непонятно

СИНТЭКС можно, как побываю на некоторых моих постоянных АЗС выложу паспорта на топливо, а Вы прокомментируете что от них ожидать и на какие данные обращать внимание?

Вот - вот

Насадка дурацкая, липнет к стенкам колодца, да и не липнет этот сплав к магниту. По диаметру проходит в свечное отверстие, но длина чуть больше диаметра и гибким захватом если хватается, то не полазит в отверстие. Отогнал спецам, "тоже не смогли". Теперь после переборки не знаю что отмывать и раскоксовывать и весь интерес пропадает Жвачка и клей были на уме, было бы прикольно потом попасть в хроники "Жесть на СТО"

В 4м цилиндре оставил зеркальце от эндоскопа После 2х дней ковыряний пылесосом и всяким специфическими инструментами я сдался и отвёз машину к механику. В результате ремонт, который затевал через 40-60 ткм, прийдется сделать сейчас от 25тр на запчасти)), цепь ГРМ пока, говорят - норм. Поршни так себе по сравнению с некотромыми

А я досмотрелся, блин.

Короче, если предписан 95й, то беру КМТ 1:1000 +/- 15 % и наслаждаюсь хорошей работой мотора. Обещал выложить фотки камеры сгорания после некоторых очистителей и 8-9 с КМТ, сделаю чуть позже. Они в другом телефоне, так как с этим телефоном эндоскоп не работает.

Legion777 я в остатки бензина с КМТ добавлял BG 208 и ничего, отъездил бак и в остатки с 208, добавил КМТ и дальше поехал.

Глупый вопрос : если в 92й лить КМТ, то он становится лучше чем 95й без него? В свою ни разу не лил 92й,пробег уже 258 ткм, прокладка ГБЦ ни разу не прогорала. На форуме Тойота писали про то, что 92й горит дольше и от этого детонация и все её прелести.

Понял). Пойду готовится

Живу в Москве. Тут как в Европе. Имеете ввиду, что 5W40 густовато для зимы, даже разбавленное 10 % L132? Может больше эстеров, тогда добавить?

Спасибо . Конечно не ниже. А индекс вязкости, наоборот должен подняться?

Последнее время использовал Mobil ESP 5W30, собрался делать раскоксовку закупил пару канистр недорогого масла Лукойл Люкс 5W30 и Газпромнефть 5W40 как промывку на 1000 - 2000 км. Так как пробег пожимал, а времени на раскоксовку не было, решил залить Лук, пусть, поплещется пару тысяч км, так вот уже 4000 км проехал на нём и, вроде, ничего . А тут ещё и эстеров прикупил пару литров)). Теперь думаю и на Газпроме поездить, чего его сливать так быстро