plar
-
Публикаций
132 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем plar
-
-
Mahle KC83
пробег примерно 8000 км
бумаги больше, чем в Mahle KC83D
0 -
Российский производитель
0 -
Распил фильтра A-Gressor 04AF0012
Поставляется в пакете без коробки, на самом фильтре опознавательных надписей нет. Распилил, посмотрел, буду ставить на авто, а далее распилю использованный.
1 -
Вопрос, собственно, в заголовке. Хотел разместить тему в анализе отработок, но там две ветки - дизель и бензин. Интересно на сколько точно можно оценить износ двигателя и как это лучше сделать. Предпосылок нет, просто интересно стало проверить на пробеге за 100к. Или эндоскопия? Двигатель дизель, можно сняв впускной коллектор выкрутить свечи накала, не совсем удобный вариант. Интересно любое мнение
0 -
Разная по цвету. На глаз трудно плотность определить, но визуально в катушке поменьше бумага кажется более равномерной что-ли, возможно с более "тонкой" фильтрацией.
Интересует насколько бумага это хорошо? Думаю что фильтровать она должна не хуже синтетики, но и забиваться она будет чаще? (древние бумажные воздушные фильтра ведь лучше фильтровали, но и более частой замены требовали)
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
BIG Filter GB-1239
Фильтр приобретался через autodoc.ru по цене 421р.
Применимость: Mitsubishi L200 2.5 (2007-2016), Pajero Sport II 2.5 (2008-2017)
Коробка качественная, указана замена от MANN W9066. Внизу коробки указан адрес производства в России.
Корпус окрашен качественно. На верхушке дата выпуска 202106 и Leak Tested - протестировано на герметичность. Внутри корпуса все хорошо. Вес 765 грамм
Фильтрующих катушки две. Фильтрующий материал бумажный и плотный, режется канцелярским ножом трудно. Внутри катушек залито герметиком нормально.
Перепускной клапан прорезиненный - герметично закрывается. Насколько туго не знаю - разрезал впервые.
Противодренажный клапан из резины. По мягкости как из силикона.
Резьба нарезана чисто, без заусенцев. Уплотнительное резиновое кольцо квадратного сечения - мягкое и качественное, в морозы оно не должно пропускать масло.
Толщину тоже не с чем сравнить.
Длина каждой из фильтровальных штор 351см. Ширина одной катушки немного более 4 см, второй 2.2см.
Вот тут сравнение заменителей этого фильтра
Открывал фильтр вот таким резаком
Гуру, стоит такой фильтр внимания? Бумага это хорошо или нет?
7 -
Хотелось бы проверить еще несколько фильтров, поправьте если они уже встречались: AIKO C306, REDSKIN C-306, FRAM PH6355
0 -
Ermito, буду поглядывать на новые распилы, спасибо
0 -
А ERMITO пилит сейчас? а то перевел ему на карту всю сумму за фильтр, ник и модель указал, а он пока не ответил. Интересно посмотреть обзор, уж больно цена вкусная
0 -
5 минут назад, Северянин сказал:
да, одно и тоже, старое название Neste Hypoidi S 75W-90 1 л (200952) и новая фасовка Neste Pro Axle 75W-90 1 л (215152)
Т.е. это именнно gl-5, а не gl-4/5? На новой этикетке на фото не видно
0 -
Артикулы 200952 и 215152 это одно и то же масло?
0 -
Почему он такой светлый? Пробег на двух заменителях 15000 а они черные все в отличии от оригинала
0 -
Тут заменитель nitto 4td-507
Тут заменитель knecht kc83d
0 -
Последние 3 фото с фильтрующим материалом в начале катушки, в середине и в конце. Длина фильтрующего материала 3,52 метра. Пробег 9250 км на топливе лукойл, газпром, татнефть
0 -
Давно не было анализов на этот авто.
за 6000 км у автора на топливе газпром образовалось 2.2% сажи. Я вот что подумал учитывая мои предыдущие анализы:
1) 8000 км, топливо преимущественно газпром Москва, сажа 8.5 %. Прошивка штатная, егр рабочий;
2) 6000 км, топливо только газпром Москва, сажа уже 6%. Прошивка штатная, егр рабочий;
3) 5000 км, топливо преимущественно шелл Москва, сажа 9.9%. Прошивка НЕ штатная, егр рабочий;
4) 4000 км, топливо преимущественно лукойл Москва, сажа 1.1% Прошивка ДРУГАЯ НЕ штатная, егр отключен.
итого:
* сажа будет появляться в любом случае из-за конструкции двигателя;
* топливо газпром хуже лукойла, но оно становится лучше;
* на шелловском топливе сажи много скорее всего из-за прошивки.
1 -
Фильтр nitto 4td-507.
Солярка, пробег 13430 км, топливо в основном лукойл.
В начале.
В середине.
В конце.
Длина фильтрующего материала 3,75 метра.
Тут распил фильтра-заменителя
0 -
Там на пробеге в 15000 на родном масле уже отложения начинают появляться
0 -
Позже будет анализ zic 5w-30 diesel. Лабу, наверное, попробую не plm (к ней претензий нет:) )взять, а другую клубную. Вот интересен момент с сажей стал, разница существенная с предыдущими анализами
0 -
@Андреас, с этими моторами только у L200 сажи мало бывает0
-
Как содержание воды и дизтоплива в % перевести?
0 -
1. Noname, 8000 км, предпоследняя официальная прошивка. Лаба старая.
2. G-energy, 7000 км, последняя официальная прошивка. Лаба старая.
3. Shell, 5000 км, не официальная прошивка, егр работает по прежнему штатно. Лаба старая.
4. Лукойл, 4000 км, переделанная не официальная прошивка, егр программно отключен. Лаба плм.
0 -
Лукойл стоит копейки, замена самостоятельно. Новая прошивка, так что для бюджета незаметно.
0 -
Выходит что старая лаба трижды сажу неточно показывала. Даже если бы 3-4% это уже неплохо по сравнению с предыдущими моими анализами.
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 4000 км
Масло: лукойл люкс синтетическое 5W-30 (куплено на заправке лукойл).
Автомобиль: Pajero Sport 2.5D 2012 г.в., АКПП, EGR заглушен программно.
Пробег на одометре: 75000 км.
Пробег на масле: 4000 км.
Моточасы: неизвестно.
Израсходованное топливо: 430 литров, средний расход 10,7 л.
Доливки масла: нет.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск: не использовался.
Наличие чип-тюнинга: ДА, Евро-угадай.
Предпусковые подогревы: не использовал.
Период эксплуатации: август 2017 - февраль 2018, Московская обл.
Топливо: 390 литров лукойл, 30 литров газпром, 10 литров роснефть.
Режимы: город 10%, трасса 90%.
Фильтр масляный: mitsubishi 1230a186.
Фильтр воздушный: невский фильтр nf5083p.
Фильтр топливный: nitto 4td-507.
Объем заливаемого масла: 5,9 л. с заменой фильтра - точно до отметки максимум.
Отбор масла: Слив полностью через пробку, средняя порция.
Что было до этого масла: zic x7 5w-30 diesel.
Промывка промывочным маслом: перед zic промывочным лукойл, при смене на этот лукойл не делал.Предыдущие анализы:
Результат анализа отправил на почту. Дмитрий Орлов говорит что по саже ошибки нет, ее перепроверяли :) слом стереотипов о «левых» прошивках получается.
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 Mitsubishi Pajero Sport 4000км Plar (UAO BASE).pdf
11
Mitsubishi 1770a053 (Denso 186100-6080 Japan)
в Топливные фильтры
Опубликовано:
mahle KC83