Лис

@сергей095, прав и я скажу что у зика масел подходящих для японцев еще больше ;) Не нужно конечно никому ничего уточнять, просто называйте вещи своими именами.

@skorp777, так человек про бренд пишет в целом А если про ТОП, про какие ильсаки и хонды речь.

напомните хоть один, что то с памятью под старость лет.

@dimka1992, на заборе тоже описание, анализ есть анализ.

Похоже вы сами не очень то уверены, в том что написали .

Друзья, оставим эмоции при себе и обсудим непосредственно анализ.

@lzsound, Расход добавил, количество топлива не замерял.

1.1. Audi A3 1.2. CCZA (2.0, 200л.с., бензин) 1.3. 2008 1.4. Да (http://www.oil-club.ru/forum/topic/25394-millers-oils-xf-longlife-c3-5w-30-otrabotka-na-audi-a3-posle-6000km/?p=729328) 1.5. ALPINE Longlife III 5W-30 1.6. 7000км/250-300м.ч. (км, м/час)? 1.7. Екатеринбург

@KotKamelot,та которая с завода мне не известна (я не первый хозяин), номера на старой не смотрел, но когда покупал по базе выдало 3 ревизии, просто купил крайнюю (06K109158AD). По натяжителю на 4 метке было, износ не измерял (а кто его измеряет то вообще?).

@skorp777, да это проблема, новые движки снова перевели на ремень.

@Wald, да была проблема, и с натяжителем и цепью. Millers был второй после замены цепи, конечно я всего лишь предположил и хотел бы выслушать другие возможные варианты

Цепь оригинальная, последней ревизии, заменена примерно 15т.км назад, проблем нет.

Была замена на 100т.км. (последней ревизии)

У цепи на моем двигателе уже 3 ревизии, ранние версии были очень проблемными, так что даже на одой модели цепь цепи рознь. Две последние ревизии как пример, ниже а фотках. Верхняя - самая последняя, элементы звеньев заметно усилили.

Извиняюсь гильзуемый, не крошатся

@Pavel_NSK, да прокладку садил на герметик и первый и второй раз, что то не подумал сразу.

В начале заменой прокладки, но выяснилось что течь не совсем из под нее, в итоге только заменой самого насоса. Намекаете на герметик? или просто интересно :ab:

Нет присадка использовалась уже после замены, на новом масле. Молибден да я понял с прошлой замены.

@vanderkot, железо возможно из за мудреной системы грм на двух цепях, да и менял довольно таки недавно.

А по кремнию есть мысли ?

Millers Oils XF Longlife C3 5W-30 отработка на Audi A3 после 6000км Масло: Millers Oils XF 5w30 C3 (по акции) Автомобиль: Audi a3 2008 г., 2.0TFSI (CCZA), DSG-6 Общий пробег на одометре: 113500 км (на момент замены) Пробег на масле: 6000км. Моточасы: 200м.ч. (если можете расписать 50% трассы и 50% города ) Ср.расход топлива: трасса 7,5л., город 10л. Доливки масла: доливал 400гр (была течь из под прокладки тандемного насоса, неисправность была устранена почти в конце тестирования - так что можно сказать реальный угар 100-200гр.) Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложен

Использовал эту жидкость предоставленную для тестирования в рамках акции NGN/Eurol. Свойства заявленные производителем: • Обеспечивает полное сгорание топлива. • Снижает расход топлива до 5%. • Снижает шум двигателя при холодном пуске. • Увеличивает мощность двигателя. • Снижает дымность выхлопа. • Удаляет влагу из топлива. Автомобиль: Audi A3 2008 г., 2.0TFSI (CCZA), DSG-6 Общий пробег на одометре на момент начала использования замены: 114000 км Присутствие воды в топливной системе на начало: нет Присутствие "дымности" выхлопа на начало: нет Автозапуск: да Предпусковые

кардинально

@VAGovod1, Оффтоп не льют его официалы (официально ), уже давно.

Ваше масло и масло тестированное лабой 2010г.в., т.е. лаба тестировала относительно свежее масло, а вы уже с вышедшим сроком годности (не факт что условия хранения были соблюдены), возможно именно с этим связан разлет в цифрах, и завал в допустимых значениях.