Jump to content
Моторные масла Novus!
Завод смазочных материалов!

Vozaleks

Пользователи
  • Content Count

    29
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Vozaleks

  1. Helios 

    1 минуту назад, Helios сказал:

    Все на сухую терлось, потому оборотов и не набирал. Как я понимаю, езда при таких условиях, не долго длилась, пока мотор встал.

    Каждое мнение интересно и готов рассматривать, но не соглашусь с Вами. При трении "на сухую" синеет шатун на коленвале (даю фото примера от другого 2Т двигателя),

    приклинивают опорные подшипники коленвала до разрушения сепараторов, да и повреждения поршня и цилиндра другие (из справочной литературы).

    Двигатель не встал, приклинивания на холодную в двигателе не было. Есть все основания полагать что поломка произошла до закатывания мотоцикла в гараж, а не с утра когда его завели. С утра поломка проявилась.

    IMG_20201218_112737_resized_20201218_112908702.jpg

    IMG_20201218_113256_resized_20201218_113443521.jpg

  2. Владимир1342 Спасибо, вопрос по существу. 

    10 часов назад, Владимир1342 сказал:

    при каких дорожных условиях произошла поломка?

    вентилятор системы охлаждения имеется?

     

    Поломка произошла после того, как мотоцикл который стоял в теплом помещении завели с утра. Не набирал обороты. Вентилятор имеется, заведомо исправен, уровень охлаждайки в норме. Перед тем как мотоцикл ставили в бокс жестких условий эксплуатации или иного варианта перегрева от избыточной нагрузки не было.

  3. fonserg спасибо за участие в разрешении проблемы. Но шейки шатуна без следов перегрева (синева) и разрушения от отсутствия масла или превышения максимальных оборотов двигателя.

    8 часов назад, fonserg сказал:

    Скорее всего вверху сепаратор, сколько видел шатунов, но ни одного порванного, почти всегда нижний сепаратор плавило и клинило, два раза видел как нижний палец просто ломало (смазки хватало). 

    Фото шатуна

    IMG_20201218_092855_resized_20201218_093020584.jpg

    IMG_20201218_092903_resized_20201218_093020185.jpg

  4. YO_SQ 

    13 часов назад, YO_SQ сказал:

    подобное видел на штилевской бензопиле, там был подсос воздуха через картер и из-за бедной смеси так произошло когда разбирали было видно место подсоса на прокладке

    Вам правильно указал fonserg подсоса воздуха (переобедненной смеси) нет, индикатор - моя свеча зажигания (1 фото). Фото свечи с переобедненной смесью второе.

    IMG_20201217_091948_resized_20201217_092209384.jpg

    IMG_20201218_092928_resized_20201218_093019917.jpg

  5. 1 минуту назад, ModeratorSigma сказал:

    Vozaleks а какие будут варианты развития событий если масло оригинал и контрафакт?

    В какой лаборатории будет производиться анализ?

    Если контрафакт - претензия к поставщику.

    Лаборатория http://www.bstu.ru/research/etcetera/laboratories/rtl

  6. 15 минут назад, Helios сказал:

    Может оно там и не смешивалось, смотреть надо. Задиры такие как на сухом бензине. Мы как-то с другом дрова пилили, в разбавленый бензин в канистре я купил еще бензина, а он не посмотрел и залили в пилу, подкрашенный дай и подкрашенный. Через какое-то время пила начала клинить, все в задирах, поменьше, чем на фото, но практически так же. Лично мое мнение, что масло в цилиндр не поступало.

    Проверяли. Система маслоподачи работает.

  7. 4 часа назад, torcon сказал:

    Хотя бы анализ элементов сделали бы маслу, было бы понятно 2т это было или подделка. А так конкретики нет к сожалению, гадать можно до пасхи, что это было. :)

    Если можно помогите поставить правильные вопросы перед лабораторией для выявления подделки.

  8. 4 часа назад, torcon сказал:

    Если у вас масло от дилера, они не будут торговать леваком, у  них оригинала то даром за амбаром, продать бы его... Тем более 2T специфичный не популярный продукт. Скорее всего причина действительно не в масле... переключайтесь на состав смеси и изначальный брак двигателя. Пусть меняют по гарантии.

    Спасибо. Но чтобы заявить гарантию нужно сначала предоставить заключение по использованному топливу, а умозаключения производитель мотоцикла не воспримет. Лаборатория дает, что бензин в норме, по маслу нужно правильно поставить вопросы и провести исследование. Вот собственно для чего и открывалась тема, т.к. у меня не хватает знаний и опыта и я хотел информации и совета от специалистов. 

  9. 3 часа назад, FenixDv сказал:

    skorp777 По мануалу ему вообще положено Sae 10w50 и выше)) так что..тут скорее не правильно вязкость подобрана..

    3D564757-8F60-4056-937A-2DCF3E603F91.png

    Смотрите техдок на это мото (вложение). Отсюда у меня и есть вопрос по данным по JASO FD из официального источника и как правильно поставить вопросы для лаборатории, чтобы убедиться в подлинности или контрафактности масла. 

    По предварительным данным лаборатории в канистре SAE 10W30, но как это соотнести с JASO FD ???

    18_3213645_en_OM_rus.indd.pdf

  10. 11 часов назад, fonserg сказал:

    А как происходит смешивание? Какая пропорция? Фотку свечи покажите

    Добрый день! Система TPI дозированная подача масла. Там маслобак отдельно от бензина и насос. Масло подаётся с воздухом в районе дросселя и проходит весь путь как обычном 2т, а бензиновые форсунки стоят во впускных окнах. Управление подачей идет "мозгами", прошивка заводская.

    Свеча вот ниже, то же самое что на поршне и цилиндре.

    IMG_20201217_091948_resized_20201217_092209384.jpg

  11. Добрый день!

     

    Имеется мотоцикл эндуро КТМ 250 EXC TPI (2-тактный). По техдоку масло двигатель JASO FD. Было куплено Motul 710-2T с официального склада (см. фото). После 2-х недель эксплуатации поршневая мотоцикла вышла из строя (см. фото). До этого прецедента мотоцикл был заведомо исправный (новый), с заводской прошивкой.

    При детальном рассмотрении канистры обнаружено что этикетки наклеены чуть криво, текст нанесенный лазерной печатью стирается пальцем. Однако на этом претензию никому не предъявишь.

    Отдали масло из бака и бензин из другого в лабораторию нефтепродуктов. К бензину вопросов нет.

    После общения с руководителем лаборатории мне предложили предоставить заведомо оригинальный образец Motul 710-2T для спектрального анализа. А где его взять, если масло бралось с официального склада от дилера? По результатам исследования лаборатории по параметрам согласно техдоку Motul 710-2T с официального сайта, ясности нет. Заключение в стадии подготовки.

    Конкретной информации что такое JASO FD найти нигде не могу, только "бездымные масла для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин с улучшенными характеристиками по чистоте двигателя в сравнении с JASO FC, удовлетворяют наивысшим требованиям для применения в Японии".

    В лаборатории, как я понял, опыта исследования и методик по данному маслу нет.

    Прошу помочь мне справочной информацией по JASO FD из официального источника и как правильно поставить вопросы для лаборатории, чтобы убедиться в подлинности или контрафактности масла. Есть подозрение, что в канистре налито 4т масло с красителем.

     

    Заранее благодарен.

    131481378_3552604298186354_4057671034892720952_n.jpg131326592_202569494839715_4489897714181236261_n.jpg

    130863182_1788681571278906_1651006911916919141_n.jpg131325536_515833006041146_5485465121113188192_n.jpg131288588_850188008884126_4107062587156487585_n.jpg

    710_2T_(RU)_01_20.pdf

  12. 11 часов назад, ОлегМурманск сказал:

    Сделай пару смен на Лукойл Люкс синтетическое 5-30, по 4-5т\км, там щелочное побольше, лучше моет. И потом можешь на этом масле ездить по 200м\ч

    Люкс немного помоет, а потом на ГФ-5 катайся, главное не перекатывай, что бы больше мотор не загаживать.

    Спасибо, попробую. Извиняюсь не понял ГФ-5 это что?

  13. Добрый день. Взял себе Toyota echo 2000 года 1nz - fe. В двигателе непойми что было. Залил 5-w30 jp и проехал 2,5 т. км. Масло потемнело, вымывает старое г...но. Какие либо дополнительные промывки лить боюсь, думаю может успокоить VVT-i. Хочу мнения при замене через 3-4 тыс в щадащем режиме отмоет двиг? Или искать альтернативу?  Загрязнения не слабые. 

×
×
  • Create New...