Stitch

В Твери у Озона распред.центр, с него и отправляют. А Шелл производят в Торжке, это "слегка" в другом месте

Он уже чувствует себя, мягко говоря, паршиво

С таким расходом берите Лукойл, он дешевле

А с причиной такого аппетита к маслу не разбирались? Судя по всему, колпачки (как минимум) просятся на выход.

Залить что ли в БМВ-шный b48...

Такого Мобила на рынке много. QR-код вроде есть, но проверку на сайте не проходит (он там кстати одинаковый на всех канистрах). Производится (если это можно назвать производством), как говорят, где-то в Подмосковье. Можете дальше продолжать верить про входной контроль и прочее бла-бла-бла в конторах, которые работают со 100500 поставщиками, выбирая исключительно по цене (ну и толщине конверта закупщику)

Очень странная тема. Потому что до сих пор не посоветовали TOTAL

Не смирился, залил HU 5W-30. Разница очень заметна, машину будто с поводка спустили. Пожалуй на нем и останусь

Даже цели не было уделывать, просто озвучил свои мысли )) Самому очень нравится M1 0W-40, даже где-то на просторах форума лежит анализ моей отработки с околонулевым износом. Но потеря допуска BMW останавливает от продолжения его использования

Тут есть над чем подумать. У этого масла есть допуск А40 от Порш. А там что, непосредственный впрыск какой-то посредственный? )) Либо Порш нифига не понимает в моторах. Что вряд-ли )))

Закуп в оригинале 2400+ (в зависимости от уровня скидки). Не поддерживайте бизнес этих бармалеев

Не будет ничего нигде выкипать при исправной и герметичной системе охлаждения. Там в принципе ничего не кипит даже при 120 градусах (в современных авто), потому что при росте давления (а в системе охлаждения давление заметно выше атмосферного) точка кипения смещается в сторону более высокой температуры. Ищите где антифриз убегает. Мест для его утечки предостаточно

С вероятностью 146% подделка. Причем никто не обещает, что внутри будет именно моторное масло

Данный клапан открывается только при превышении предельной температуры и, соответственно, давления. В нормальных условиях он всегда закрыт

Конечно! Как щас помню, наваливаю по трассе на турбомоторе, да еще и с чипом. Слышу стук, а это мотор башкой об капот снизу бьется. Давление то большое, вот головка блока и скачет в такт Это утверждение так же серьезно, как и испарение воды в системе охлаждения. Которая априори закрытая. И на турбину она льется не в рамках закрытой системы, а сверху видимо поливается. Вот и испаряется. Все ж просто

Залил это масло вместо конвейерного. Мотор звучит тише, вибрации (а их и так практически не было) нет. Есть небольшой тупняк, связанный с увеличением вязкости. Присмотрюсь к этому моменту. Либо смирюсь, либо перейду на 5W-30.

Скорее всего нет. Человек, склонный к различного рода анализам, начитавшись форума/ов, не зальет 0W-20. А те, кто заливает дилерское масло (все равно какое, дилеру виднее), не ЦА данного форума

Поршнем из блока

Ну да, в приводимой на просторах форума ссылке (по-моему даже Вами) 17FE+ 0W-20 становится приоритетным выбором. Но ответственные за закупку масел у дилеров говорят, что у нас оно если и появится, то не скоро

ч.т.д. Выбирайте что-то из LL-01

При температуре 120 вязкость и без того проседает, зачем 30-ка? Ведь помимо скорости циркуляции еще хоть какая-никакая вязкость нужна. Я бы остался на нынешнем масле (да и себе его же залью в этот раз), у бобра добра не ищут P.S. И да, фото вскрытого мотора просто в хлам разбивают теорию одного эксперта-кулинара

Не понимаю, что не устраивает в нынешнем масле

Чувак, ты весь форум замумукал своими душевными страданиями (весы по гороскопу?). Советую тебе соблюдать последовательность действий, в строгом соответствии: 1) Залей 2) Shell 3) Helix 4) Ultra 5) 5W-40 Самое главное: строго соблюдать рекомендации и не нарушать последовательность действий. Поверь, на душе сразу полегчает

В Германии. Но на Российский рынок и BMW и MINI бензиновые идут без сажевого. Независимо от того, где собраны

Ну просто человек библию открыл, увидел там ll-04 и решил что сажевым фильтром его наказали ))