Ямахин сан
-
Публикаций
340 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Ямахин сан
-
-
09.10.2019 в 17:52, Максим Л. сказал:
Поршня с длинными юбками в вашем моторе не задирает,элипс может сделать,но задиров не будет в отличии от современных моторов ВАЗ, что касается распредвала это точно не от масла,была точно такая же ерунда на ваз 2109, обычно косяковая шайба виновата сама без цементации и распредвал портит.
Поршня с короткими юбками тоже не задирает, пока они не перегреваются. И от масла это не зависит, это конструктив. При этом температура ОЖ будет в норме. Обычно это пробочный режим.
0 -
8 часов назад, Subzero сказал:
Провороты вкладышей на таких мотомотрах не редкость,особенно среди любителей виллить.. вкладыши там тонюсенькие(узенькие).
И происходят только в ненормальных режимах, как у любого другого мотора. Нет смазки.
0 -
Снимал на днях ГБЦ, менял прокладку. Никаких задиров и прочей ерунды не увидел. Только один косяк-выкрашился один кулачок распредвала. Следы дробления на вершине кулачка и на пятачке. По книге-пружина клапанов села и происходит отскок и удар пятачка по кулачка. Это наблюдалось ещё после покупки в виде ям на кулачке. Щас их стало больше.
0 -
6 часов назад, torcon сказал:
Ямахин сан ну что? Осталось по моему, прокатится на 5W-40 в качестве промежуточного масла, слить его... Залить опять 5W-40 откатать такой же интервал и сдать на анализ. Сравнить с тем что получили после 0W-20.
Если созреешь на такое, пиши, я всегда за здравый кипишь...
Я ж говорил, за ваш счёт любые эксперименты.
0 -
-
10 часов назад, art707 сказал:
Да,только где дядя Вася базу хорошую возьмет,что по сути одно из главного,качество используемой нефти решает,наша к примеру нефть чистотой не блещит!
Купит. Все продается.
0 -
5 часов назад, advert2 сказал:
Крупные буквы "Made in Japan" как то отпугивают, это Ипония которая во Владике?
Посмотрел сайт - действительно Владивосток.
Так же первый раз на канистре увидел "Lubricant fop Casoline engine" Обычно пишут Oil, а тут прям представил жителя России которому тяжело живется с машиной, он купил это масло, смазал выхлопную трубу у выхода...и понеслись газы ...легко и плавно...и поршням сразу жить стало легче и тачка полетела. Извините, просто навеяло слово это, забугорное.
Какая разница? Пусть хоть дядя Вася в подвале замешивает, лишь бы качественно. Продукт либо качественный, либо нет. Где сделан-вообще не имеет значения.
1 -
56 минут назад, vanderkot сказал:
кто допуски вообще выдает? или они сами себе их приписывают? какая тойота WS с такими показателями? и вишенка на торте пур поинт -34, это для сочи чтоли?
Кому-то надо их получать? И зачем? Рецептура соответствует - и достаточно.
0 -
МКПП моей 2115 прекрасно ездит на этом масле.
0 -
53 минуты назад, Максим Л. сказал:
Ну почему же, если хотя бы 1 атм на холостом будет, уже нормально,но судя по тому как аы словами бросаетесь,мы этого измерения вряд ли дождемся, оно конечно классно в интернете вольно языком мотать, обожаю таких пассажиров,то что меньше чем на сороковке давка будет это не факт,и не страшно, главное чтобы она просто была. Сделайте,увидим, делов то на пять минут, даже видео можете не снимать,словам поверю,и какой мамлянный Фильтр стоит при измерении укажите, анализ у Вас не блестящий,но и не катастрофа,а чтобы исключить кривотолки которые вы сами тут и разводите, просто дайте сообществу вводные по давлению на горячую, только и всего. Или это космос,у себяна предприятии манометр возьмите, если к слесарям тяжело заехать.
Где я словами бросаюсь? Показывай. Где я языком молю? Чей анализ ты щас смотришь? Твой? Где я говорил, что сделаю замер давления? Ты что-то опять гонишь, Максим. Такой герой как ты, может сам залить двадцатку и сделать замер, а не языком молоть. Иди, сделай что-то полезное для форума, а то один негатив тут разводишь. Что вообще тут за зверинец? Один канал мой обосрать решил, второй все гонит, что моторы вазовские мрут на тридцатках, хоть дофига народу на них ездит без проблем. И все-нобелевские лоуреаты! Зачем что-то делать, если все равно все будет обосрано и трактовано так, как захочется? Так что давай, отбрось свои чисто психологические предрассудки, залей масло и сделай замеры. И не вздумай сказануть что-то в роде "я же говорил".
0 -
8 часов назад, Максим Л. сказал:
Попросим начальника цеха пр ремонту гидравлики, сделать замеры давления на 20 ке с помощью мех манометра,на его моторе это пять минут, и всё,и все сомнения развеются,а то просто пустой разговор, сейчас то в этой 2115 40 ка залита, пусть замер на горячую сделает,а потом на дватцатке,а я , и другие скептики подождём.
И будет давление в пределах нормы, но ниже чем на 40ке. И завоет опытный авиаинженер, положивший мотор за 30 тыс, сказав, что так ездить нельзя. Просто потому, что давление ниже. А то, что в норме-это он все равно не увидит. Поэтому смысла в этом никаго нет. Он анализ нормальный увидел и это приступ бреда справоцировало, а тут вообще ужас что будет. Насочиняет небылиц и пустит по сети. В вашем случае, меньше знаешь-лучше спишь.
1 -
35 минут назад, СИНТЭКС сказал:
Все-таки решили на 30-ку перейти?
Нет, здравые эксперименты-езда на товарном моторном масле, любом. А не как некоторые предложили-WD40.
0 -
55 минут назад, Максим Л. сказал:
Блин,мотор 89 года, ещё и 1,3 карбюратор, прикинь что на 0w20 с ним бы случилось.
Ничего. Все будет зависеть от его состояния.
0 -
44 минуты назад, СИНТЭКС сказал:
исламыч никто ни на кого не набрасывается! По крайней мере, я таких не заметил
Анализов больше ждать не стОит, по заверениям автора темы, такшта только догадками можно баловаться.
Ну блин, опять все за меня решили. Я не говорил, что их не будет. Я говорил-за ваш счёт любые здравые эксперименты. На масло от себя готов 1500р добавить. И не только на этом моторе. Касаемо 2115, ещё одно масло точно откатаю, а дальше не могу точно сказать. Не определился ещё, поэтому по обстоятельствам.
0 -
18 минут назад, СИНТЭКС сказал:
А чего тут думать? Быстрее обороты мотор будет набирать. Только всегда ли это хорошо? Я про инерционность процессов...
Ну, дальше отсечки не раскрутится. Максимальные обороты останутся заводские. Исключительно ради динамики. Понятно, что нагрузка на ремень ГРМ возрастёт.
0 -
38 минут назад, fareastwood сказал:
Ямахин сан сам то чё думаешь, есть смысл гонзать на 0w-20? Есть существенные различия в динамике и по расходу топлива в сравнению с гуталинами?
Рекомендовать не буду. Я не знаю ни состояние вашего мотора, ни манеры вашей езды. Сам ездить буду). Если сменю авто, вместо покупки мотоцикла, то проэкспериментирую на ЗМЗ 406/405, после приведения его в надлежащее состояние с некоторыми доработками.
0 -
28 минут назад, Максим Л. сказал:
К чему спор, вот отработка с восьмиклоповой калины на Лукойл супер 10w40 ,если у сына ямахи зрение нормальное, пусть со своим сравнит
Ну и что дальше то? Я могу сюда натыкать анализов, где все хуже. Что дальше то? До вас не дошло, что анализ нормальный? И тот и другой. Это НОРМАЛЬНО! Что, щас если анализ будет хуже чем вами скопированного-все, ахтунг, конец мотору? Уважаемый опытный водитель авиаинженер, успокойтесь уже. Свой мотор вы сами запороли. За мой не переживайте, с ним этого не произойдет!
3 -
28 минут назад, fareastwood сказал:
Ямахин сан сам то чё думаешь, есть смысл гонзать на 0w-20? Есть существенные различия в динамике и по расходу топлива в сравнению с гуталинами?
По динамике есть. По расходу-не считал. Дальше на 20ке ездить буду, пока цена позволяет. Между 20кой и 30кой рольф не заметил ни в чем. Заметил разницу между 30ками енеос и рольф. На Рольфе едет легче, причем до этого я был уверен что этого ощутить нельзя. Сцепление на замену просится, ещё и маховик лёгкий воткну, давно хотел попробовать, ибо как всегда никто не может дать точного описания изменений динамики с лёгким маховиком.
0 -
59 минут назад, Максим Л. сказал:
С вашими пробегами 30000 вам наезжать годы,а мне 4 месяца,а про термоприхват вы сами писали несколько постов назад.
30 за год и 30 за 4 месяца-это что, совершенно разные 30? Езди вы меньше, засадили кольца точно так же. За 2 года я проехал 43 тысячи. Какие годы....чего....
0 -
4 часа назад, СИНТЭКС сказал:
Ну хорошо! Очень нагруженный. Аж 4000 оборотов - жесть
И часов просто уйма, целых 200 и топлива наверное под тонну сожгли...
Динамика разгона и вправду ни на что не влияет? Что, нет никакой разницы ехать на 3000 чуть нажав педаль и ехать на 3000 с педалью в 3/4? Машина хозяйственная, возит и отсев и цемент и щебень. По 300-400 кг. Нагрузка правда ни на что не влияет? Разгон до 80 за 15 сек и разгон до 80 за 10 -это два одинаковых разгона? И ещё раз повторю, ибо вы дурака включили опять-кто сказал что выше 4000 не кручу? Выезжая на трассу я часто выкручиваю третью до 110 кмч и включаю пятую. То , что я езжу в диапазоне 2-4 тыс, не говорит о том, что я не кручу до отсечки или не езжу внатяг . Это нисколько не исключается. Да и динамика разгона, конечно же, тоже сказывается, она никак не пенсионерская. Легко могу на третье передаче начать разгон с 1500 об(просто потому, что для переключения на вторую с перегазовкой нужно точно попасть в обороты чтоб не было толчка), нещупав такое положение педали газа, где он наиболее быстр и увеличивать нажатие по мере роста оборотов. Вся прелесть АвтоВАЗа в том, что ты можешь ехать на все деньги и при этом не заморачиваться расходом и ценой возможного ремонта. Но и агрессивной езду я назвать не могу, со светофоров с визгом не стартую. Свою манеру вождения назвал бы динамичной, срединно-м оментной. Причина того, что вас иногда переклинивает в том, что вы хотите показать читающим, что на самом деле износ будет больше, если кто-то вдруг решит поездить на 20ке. Ведь я же ездил так аккуратно, так аккуратно! И даже так-ужас, что произошло! Напилило, настрагало!.....Хватит акцентировать внимание на том, как я езжу-вы понятия не имеете.
0 -
46 минут назад, Максим Л. сказал:
Грамотный и главное Ванга. Масла тридцатки zic x9 5w30, shell hx8 5w30,valvolin maxlive 5w30,у вас то опыта побольше с пробегом два бака в месяц,и в маслах вы ас,куда мне авиаинженеру, особенно полимеризация класс,это вы прожарки начитались. Вот будет у вас пробег хотя бы 3000 в месяц на этих маслах тогда и будете мудростью прыскать. У меня на полусинтетике 10w40 девятка 370000 проехала, и ездит до сих пор, насчёт езды в 2500 оборотах 5а низких поршнях, это нормально,давка 2,5 очка на горячую у масла,и задиры мои не сильные они из номинала не вышли, кольца стёрлись,и задиры будут на всех низких поршнях,а термоприхват, если бы вы его когда нибудь в живую видели, имеет синеватую побежалость. Ещё раз говорю, только с пробегом рождается опыт,ваши 5000 км за полгода,это пшик.
Будь вы хоть Юрий Гагарин, это не отменяет чепухи, что написана про облегчённую поршневую и причинах задиров. У опытных таких проблем нет. То, что мотор девятки прошел 370 вообще не удивляет. Причем тут термоприхват вообще не ясно. Чтоб получить такие задиры никакой термоприхват не нужен. Это опять показатель опытности. Не знаю, мне точно не хватит "опыта" засадить кольца за 30 тыс. Я такие масла не лью.
1 -
31 минуту назад, СИНТЭКС сказал:
Да у Вас износ вполне допустимый! Ничего криминального нет. Просто не понятно, во что это выльется в дальнейшем. Режим эксплуатации лайтовый, при этом металлов больше, чем ожидалось. Вот и всё!
Не лайтовый, не придумывайте.
1 -
17 минут назад, Реактив сказал:
Если авто комфортный, безопасный, экономичный - то и времяпрепровождене приятное, а если еще одарен хорошим шасси и мотор/коробка то и езда в удовольствие.
Езда в удовольствие-это не про АвтоВАЗ. Кроме мотора и КПП ничего хорошего нет. С недавнего времени и этого не стало.
0 -
24 минуты назад, KotKamelot сказал:
Хонда до сих пор не научились ставить гидрики, однако ж в их отработках износа не много. И как раз на 20-ах они чувствуют себя прекрасно. Потому что мотор под 20-ки разрабатывался.
Вообще было б полезно посмотреть, что в первых мануалах к восьмерке написано. Вроде как м-8 не рекомендовались туда.
А у меня что, много износа? Вообще не много. Естественный, можно сказать. В пределах "нормы".
0
Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км
в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Опубликовано: · Изменено пользователем Ямахин сан
Это никак не из-за масла. Перегрев или его отсутствие. Прогар клапана недвусмысленно указывает на проблемы не связанные с маслом.