All Exx
-
Публикаций
630 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем All Exx
-
-
8 минут назад, stav-lev сказал:31 минуту назад, Matros сказал:
И ещё в этой теме писал, что на Идемитсу ЭКО Медалист 0-20 при тапочке в пол двигатель издавал звон металлический.
А уменя на нем порядок, звона нет, может у вас палево было?
А чем оно хорошо с таким количеством кальция и молибдена? Да и зольность у него прямо к А5 стремится...
0 -
1 минуту назад, stav-lev сказал:6 минут назад, All Exx сказал:
чтобы скайактиву поплохело от условного Motul 8100 Eco-nergy 5w-30 A5/B
Поплохело это как? Застучал, начал выплевывать?
А любые объективные, т.е. негативные результаты его применения - впускные клапаны шубой обросли так, что "такую неприязнь испытываю, что даже кушать не могу" (фото в студию), индикаторы износа запредельные...
1 -
1 час назад, Glory сказал:1 час назад, AVSavs сказал:
масло Mazda 5W-30 ACEA A5/B5 специально задал вопрос, ибо оно рекомендовано производителем авто (указано в руководстве по эксплуатации).
Я в курсе, дорогой, только оно как альтернативный вариант. А вообще если в маслах поразбираться, тогда и манулы не нужны будут. Я серьёзно.
Нет, оно именно в рекомендованных:
И вообще не видел, чтобы скайактиву поплохело от условного Motul 8100 Eco-nergy 5w-30 A5/B5 (говорят, что в канистрах Mazda Original oil Ultra 5W-30 - обыкновенный Motul)...
1 -
16 минут назад, Аргентум сказал:19 минут назад, Styler сказал:
Кстати, а зачем судовому дизелю такое дикое щелочное? Там какое-то повышенное окисление, которого нет на суше?
а сколько там серы в топливе? ))
и сколько ее - в лучке-тыбойле 95 улучшенном, который ты сейчас пойдешь и купишь )
2 -
Я правильно понимаю, что это уже Роснефть:
0 -
5 часов назад, Аргентум сказал:
Думаю, что Битог статеек типа таких не читал (что добавило бы огня)
Я не силен в английском - о чем говорится в этой статье "из исследовательской работы SwRI":
0 -
3 часа назад, zolol сказал:
Но и здесь надо сказать что живучесть CATа мазды удивляет. При таком расходе масла катализатор @MAX_ABK до сих пор жив
Опять же на Битоге говорят, что меньше летит масло у Skyactiv в катализатор:
Цитата…На двигатели Skyactiv 2.0 и 2.5, начиная с 2014 года выпуска, на заводе устанавливаются улавливающие баки (воздушно-масляные сепараторы). Насчет турбины не знаю, но думаю, что и она тоже.
На самом деле в инструкции указаны и «уловитель», и «масляный сепаратор».
Уловитель, стр. 1970 руководства по эксплуатации:…Отличие воздушного маслоотделителя от маслоуловителя заключается в том, что масло возвращается в масляный картер и находится перед клапаном PCV. Это с двигателем 2.0 2016 года выпуска…
…Он имеет перегородки, которые отделяют цельное масло от паров масла. Обратите внимание на улучшение. Мой 2019 год тоже улучшил этот дизайн. Обратите внимание, что трубка от PCV опускается ниже, а затем устанавливается во впускное отверстие.
0 -
10 часов назад, zolol сказал:11 часов назад, All Exx сказал:
Почему-то на bobistheoilguy.com (а в США на Маздах поболе ездят), в обсуждениях скайактив не чураются уходить с рекомендованного в США единственного 0w-20 - на рекомендованные для других стран w-30, и "жирные" масла с европейскими спецификациями огульно не отметают...там все понимают про стандарты CAFE и Грету Тумберг...
Это же все знают
Заинтриговали;) Ссылку если можно дайте. Не представляю по какой причине они озадачиваються сменой вязкости, если только по самой примитивной- жарой в южных штатах. Ну не могут же они там обсуждать масложор, разжижение и задиры;)
Ну почему не обсуждают? Все там обсуждают, набираете в поисковике CAFE и читаете про современные экологичные масла:
https://bobistheoilguy.com/forums/search/2646717/?q=cafe&c[title_only]=1&o=relevance
И где-нибудь найдете и такое:
ЦитатаCAFE не диктует производителям, что они должны использовать все более и более жидкое масло.... но CAFE косвенно является фактором, потому что у производителей автомобилей есть целевые показатели CAFE (такие же, как и у вашего выделенного жирным шрифтом текста требований к экономии топлива выше), и использование более жидкого масла - это один из способов (среди многих других способов) попытаться достичь каждой растущей цели. Это стоит им денег, если они не могут достичь поставленных целей. Если бы не было CAFE, я очень сомневаюсь, что многие из этих двигателей с указанием xW-16 или xW-20 работали бы с такой вязкостью. С тех пор, как Форд изменил вязкость обратно на 5W-30 на Койоте в F-150 и Мустанге, они, должно быть, придумали ее где-то в другом месте, чтобы соответствовать CAFE, или взяли на себя ответственность за достижение целей и придумали это на наклейке на окне MSRP
ЦитатаЯ ВСЕГДА говорил, что руководство пользователя - это "Компромисс" между тем, что хотят инженеры, и тем, что хочет отдел маркетинга, теперь можно добавить и то, что хочет CAFE. Какое масло лучше всего, зависит от использования, для большинства покупателей, возможно, 5W30 достаточно, чтобы не причинить немедленного или среднесрочного ущерба, но если вы нажимаете на него и едете энергично или даже участвуете в гонках, этого будет недостаточно, особенно в долгосрочной перспективе. Поэтому они переходят на 10-15W40-50, и в этой ситуации их не волнует холодная погода
0 -
11 часов назад, Glory сказал:
All Exx все ясно с вами. Ну вы хоть 0w30 зимой льёте, пусть и А5?
А то может вы из Аризоны? И не нужно вам водичку и морозов нет. Планета земля, это хорошо, не с луны, это вдвойне хорошо
Неее, сейчас вот (зимой) Amsoil SS 5W-30, в запасе на зиму Quaker State FS 5W-30 и Mobil1 X1 5W-30, летом Amsoil SS 10W-30 и Quaker State FS 10W-30, и я всего на 400 км южнее вас...
1 -
7 минут назад, Glory сказал:
В наш мотор лучшим маслом будет 0w20 (ilsac, c5). Это все знают
Почему-то на bobistheoilguy.com (а в США на Маздах поболе ездят), в обсуждениях скайактив не чураются уходить с рекомендованного в США единственного 0w-20 - на рекомендованные для других стран w-30, и "жирные" масла с европейскими спецификациями огульно не отметают...там все понимают про стандарты CAFE и Грету Тумберг...
Это же все знают
0 -
5 минут назад, Glory сказал:11 минут назад, All Exx сказал:
чем А5 из руководства - хуже ILSAC опять же из руководства?
Тем что мотор и наш в том числе более склонен к образованию отложений. Компромисс это зола 0.8.
Неее, читайте по моим ссылкам...там:
ЦитатаВ модели Skyactiv, начиная с модели 2014 года, Mazda внедрила функции по уменьшению отложений на впуске, а клапаны рассчитаны на достаточно высокую температуру, чтобы предотвратить образование отложений. Судя по фотографиям, которые я видел за последние годы, эти функции работают. Все двигатели GDI со временем склонны к образованию отложений на впуске, но некоторые из них сильнее других. В этом отношении Mazda кажется одним из лучших и более экологически чистых двигателей...
На ютубе такое не обсуждают...
0 -
4 минуты назад, Glory сказал:
К клапанам нет. К кольцам да, масложор встречается. Кольца там тоже закаксовываются наверное. Иначе откуда масложор? Вы знаете то чего не знаю я? Заинтересовали. Но очередную байку с мануалом типа А3/ 10w50 будет скучно читать
Странно...тут:
про клапана говорили, теперь "к клапанам нет"
Так читайте больше (ну как вы мне ссылку дали на тему SAE20 из 277 страниц), я вот и тут:
https://bobistheoilguy.com/forums/forums/passenger-car-motor-oil-pcmo-gasoline-vehicles.1/
и тут:
https://www.cx30talk.com/forums/
читаю...
1 -
1 минуту назад, Glory сказал:6 минут назад, All Exx сказал:
без присадок (которые и дают золу) - нет хорошего масла...
Почему сразу без, я не говорил этого. Давай без однобокости. Нормально говори.
Нормально - чем А5 из руководства - хуже ILSAC опять же из руководства? Т.е. доказательства вашего утверждения:
ЦитатаНе нужен в наш мотор А5/В5. Смотрите ilsac 5w20, 5w30
0 -
2 минуты назад, Glory сказал:
А что наш мотор особенный?
Да плевал я на клапана, меня больше кольца беспокоят и общая чистота мотора.
Инженеры Мазды создали неплохой ДВС в этой части...у вас есть претензии к клапанам (а они там тоже с улучшениями), кольцам или общей чистоте мотора? Ссылки дадите?
0 -
3 минуты назад, Glory сказал:
Высокая зола, плохо в любом случае. Плюсов ноль
У вас однобокий взгляд...любое решение в технике - компромисс...без присадок (которые и дают золу) - нет хорошего масла...
И я же не просто так постоянно говорю про скайактив и инженеров Мазды, ну начнем с одного предложения:
ЦитатаВ модели Skyactiv, начиная с модели 2014 года, Mazda внедрила функции по уменьшению отложений на впуске...
1 -
Только что, Glory сказал:
All Exx там в теме сае, если вы и вправду смотрели, есть влияние золы на образование отложений.
А где-то сказано, что в скайактивах - также? Или там фото впускных клапанов скайактивов, один из которых проехал 100000 км на А5 и оброс отложениями, а другой 100000 на божественном ILSAC - девственно чистый?
0 -
4 минуты назад, Glory сказал:12 минут назад, All Exx сказал:
Тему SAE20 я получше вас знаю...
Сомневаюсь. Так с чего вы взяли что А3 лучше для нашего мотора? Залить то все что угодно можно
Где я такое говорил? Я давал ссылку на мнение специалиста (там где фото из статьи) и ссылку на руководство, где упомянуты А3...вопрос изначально был про А5, про которые вы бездоказательно заявили:
ЦитатаНе нужен в наш мотор А5/В5.
0 -
3 минуты назад, Glory сказал:6 минут назад, All Exx сказал:
Читайте внимательнее...
Типо масленная плёнка порвётся, нормально будет А3 в скайэктив?
Опять не понимаете и выхватываете из контекста...я там говорил "Хотя на мой взгляд эта - конечно перебор...", что это по моему мнению дилетанта масла w-50 излишни...
0 -
2 минуты назад, Glory сказал:5 минут назад, All Exx сказал:
И где из 277 страниц про то - что можно, а что нельзя в скайактив? Соскочить хотите? Тему SAE20 я получше вас знаю...
Ну там общее написано. А где написано в мануале что А3 лучше ilsac?
Так это вы должны представить доказательства своим словам:
0 -
1 минуту назад, Glory сказал:2 минуты назад, All Exx сказал:
Хотя на мой взгляд эта - конечно перебор...
Почему, что инженеры мазды глупые что ли?
Читайте внимательнее...
0 -
Только что, Glory сказал:3 минуты назад, All Exx сказал:
Вот! Именно прошу объективные доказательства ваших слов...а то в руководствах на скайактив А3/А5 есть, а вы вот никак ваши утверждения подтвердить ссылками не можете...Ждем-с!
Подождите, как не отправлял? Вот еще раз, читайте если можете, второй раз отправляю. А вы подумайте как можно в этот мотор любую вязкость?
И где из 277 страниц про то - что можно, а что нельзя в скайактив? Соскочить хотите? Тему SAE20 я получше вас знаю...
0 -
Только что, Glory сказал:7 минут назад, All Exx сказал:
инженеры Мазды что-то знают больше чем вы?
И где ответ по существу вопроса?
То есть инженеры мазды сказали что в наш мотор можно масло ЛЮБОЙ вязкости?
Вы же сами цитировали мануал Мазды с 10w-50...там еще что-то было про противопоказания в отношении таких вязкостей? Хотя на мой взгляд эта - конечно перебор...
0 -
3 минуты назад, Glory сказал:
Всего лишь что шляпа ваша А5/А3. Не нужно оно в скайэктив. Одни минусы в сравнении с 0/20
Вот! Именно прошу объективные доказательства ваших слов...а то в руководствах на скайактив А3/А5 есть, а вы вот никак ваши утверждения подтвердить ссылками не можете...Ждем-с!
0 -
2 минуты назад, Glory сказал:
Вот про это вы говорите? 10w50 норм вариант кстати
А какие противопоказания? Может инженеры Мазды что-то знают больше чем вы?
И где ответ по существу вопроса?
0
Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
1. много мела плохо
2. такое количество молибдена говорит о том, что это "древний" молибден, сейчас применяют более эффективный.
В этом масле - как раз много золы.