Давно езжу

На этой формуле мой мозг взорвался ::))

Ну неет. Если поставщик честно пишет, что использует дисульфид молибдена, то это химия. Многие страны его или налогами обкладывают или запрещают. Прикрепляю выдержку из умной статьи. Нужен "чистый" ревитализант-геомодификатор. Фишка геомодификаторов в том, что при абсолютно одинаковом составе один чуть чуть работает, а другой хорошо. Вот этот секрет где брать работающие исходники и есть главный.

У меня стоят штатные лексусовские магнитные пробки везде и нет проблем. Только обработку всегда делал на последней трети межсервиса

Вот супротек- это присадка. Это официально написано на всей продуктовой линейке на их сайте. Это набор синтетики и присадок. Настоящий геомодификатор на основе серпентинов, гидрооливинов и прочей фигни не должен иметь химии и синтетики. Это ДОБАВКА, а не присадка. Я не адепт, я за правду. Вики по супротеку:Триботехнический состав Супротек изготовлен на основе синтетического лубриканта с добавлением передовой группы присадок.

Dmvdm браво за три последние поста. Особенно за :Поверх мягких (металлоплакирующих, слоистых) смысла серпентин сыпать никакого нет, он их попросту (слой ими образованный) удалит, но потрачен будет на это удаление, а серпентины не такие уж и дешевые. Даешь геомодификаторы хорошие и недорогие. PS: Обработал лодочный мотор (редуктор) и хочу добавить в бензомасло, сняв фильтр, тк мотор вообще два года не заводил. Но опять нет погоды или погода в будние дни.

Коллеги, тема на подумать, а может быть у кого есть знакомые в теме. В холодильниках ноу фрост вентилятор стоит в морозильной камере за контуром охладителя — испарителя. Рабочая температура у него на валу достигает минус 35 градусов (не путать с рабочей температурой морозильной камеры). Там в основном не используются подшипники, а втулки в промасленном фетре. Шум именно этого вентилятора раздражает владельцев и если компрессор почти вечен, то вентилятор ноуфроста — деталь желательная к частой или периодической замене. Даже в мастерских не любят процедуру ремонта и замены этого в

Пришлось почитать про мокрое сцепление. Боится оно проскальзывания и всё тут. И рекомендации жестче чем к АКПП авто и тп. надо чтобы тот, кто не боится отступлений от рекомендаций попробовал

Из прошлой молодой жизни помню, что мокрое сцепление формируется из пачки неметаллических дисков для улучшения проскальзывания при выжимке сцепления и т.п.. По старому феридо и тп. Сейчас ведь ничего не изменилось? Неметалл не должен восстанавливаться, а всё остальное в коробке обязательно должно износ как минимум остановить. Модератор поправьте если я не прав.

Вряд ли кто согласиться на такой эксперимент пока этот движок-однодневка ходит. Ну из владельцев. Вот бы кто добил такой движок и если он уже из-за тонкостенности не гильзуется, то хонами бы прогнать. Надо найти владельца такого добитого движка. Или того, кто уже согласен на гильзовку, но готов еще пару тысяч потерпеть. По теории оксиды металлов при трении должны работать -замещаться и лучше бы алюмосиликат железом. А вообще в РВС, судя по отчетам, Al и Si очень мало. P.S. Оплатил продукт на эстерах через вайберлис, жду доставку до 2 июня и начну обработку лодочного движка

мы с родственником два года назад так Неву-2 реанимировали. Правда движок лифановский поставили, а вот редуктор звенел и скрежета. Завели- залили в редуктор, поставили-вывесили на двух пнях, включили вторую передачу и ушли в баню. Доливали бенз по ходу из лейки для цветов ходу и так три часа. Потом напшикали в картер Лифану. До сих пор мотоблок работает ( и ездит и пашет)и редуктор ни разу не зазвенел и тп

Нашел случайно в сумке с домкратом "большой" баллончик с остатками продукта на два пшика и он кончился. Обработал вал заднего дворника. Еле ворочался- теперь работает штатно. Не разбирал- просто пыльник наружный поднял и туда вдул остатки. Жду эстеры и РВС- к 16-му июня буду обрабатывать мотор лодки

Намотал за праздники 3,3 тыс км на дальняк. Ни опорный подшипник, ни коренной ни разу не всхлипнули. Нет гудения, подвывания и тп. Когда появиться в продаже новый продукт с эстерами? Буду обрабатывать мотор и редуктор заднего дворника. Медленно стал работать, надо вовремя обработать, а сам моторчик там вечный.

Как и обещал- пишу отчет по подвесным. Евродеталь окончательно отказали в поставке новых из-за изменения цен и 26 марта опорный и подвесной кардана сняли. Опорный легко и ровно прокручивается пальцами, подвесной упирается, чуть люфтит и ощущение "квадратности" шариков подшипника. Разбирать не стали, сальники нормальные и смазки синего цвета достаточно (на фото), в подвесном она чутка потемнела. Впрыснули по три пшика с каждой стороны в каждый подшипник. Поставили на место. За три ч/часа СТО отдал 3600. Гонял машину в воскресенье и в похолодания в начале недели. Ни разу больше не завыло, а до

Вопрос Сергею Правдину-- с моторными лодками нет отзывов? Пора к весне движки готовить. У меня Ямаха 9,9 двухтактник, нет картера, только редуктор и нет отказов, а у родственника четырехтактник китаец Hidea HDF6. Купил в онлайн магазине без сервиса и гарантии. Чего то постоянно разбирает и тп. Сказал, что зальет если прочитает отзыв по лодочным моторам

Раз так жрет и постоянный долив, то лей сразу

Хрен. Финт ушами не удался. Попал сегодня на подъемник к спецам. Не подобраться к сальникам без разборки крестовин и тп. Договорились в конце марта-начале апреля снять подвесные, добавить ревитализант и опять вернуть на место. С учетом работы обещали что всё обойдется в 2400 руб.

Самое то. Заливайте добавку ДО замены масла, лучше работает, да и базовые присадки (не путать с добавками) если есть ВО ВСЕХ маслах к 7 тысячам деградируют.

Начитался на сайтах про воющие подшипники подвесные кардана. У меня один засвистел.Решил заменить. Офигеть- родной тойтовский подвесной на RX от 17 тыс штука. А их надо два! Один знакомый сказал, что можно сальник проткнуть иглой и завести туда ревитализант. Хочу на следующей неделе попасть на подъемник и посмотреть как это сделать

Никто еще не смог ДОБАВКУ коагулировать и подвесить надолго в моторных маслах. На то она и добавка. Америкосы размешивают добавку в гелях (как ER и тп) А если эту проблему решить, то себестоимость будет запредельная. А оно надо? Проше доливать в зависимости от литража маслянной ванны и всё. Причем многие добавки работают хорошо именно с немного отработанным маслом ( не говорим об антифрикционных присадках и металлоплакирующих кондиционерах металла). Добавка по любому отстоится ::)) Интересно как долго она висит в эстерах?

Краткое сообщение про литол. У племяша друга есть сильно подержанная семерка от папы. Сильно напрягали его передние ступичные подшипники. Всё он их этой бронзовой втулкой подтягивал и перерубал на бронзе выступ-шплинт. Вчера ему папан при мне звонил - он говорит, что забыл про подтягивание. Обрабатывал полтора года назад и еще полбанки осталось

Подвесные иногда так гудят и раздатка если таковые есть

Сегодня хотел записаться на ТО к официалам с заменой колодок и втулок стабилизаторов. Предложили самому найти и купить, а они поставят. Заказ на ступичные подшипники аж 18 дней и не факт что привезут. Агрегатную замену остановили официалы. Так что редуктора раздатки и тп надо беречь. Время ревитализанта пришло.....

Всё- поставки закрыли. [не рабочая ссылка] Теперь запчасти будут дорогие и авто надо беречь. Теперь надежда на ревитализант

Только пузырек надо делать прозрачный, чтобы было видно, что продукт весь- весь размешался

Пробовал распылять ваш продукт через трубку для горла от мирамистина. Резьба не подходит, но продукт видно что проходит (из пузырька в пузырек пшикал и дал отстояться). Такие пшикалки могут быть как в случае с мирамистином доп опцией , там штатная крышка и дополнительно распылитель. Но это так в тему просто. А вообще задница, теперь только РВС-ом и спасться будем по ресурсу. У меня ступичный подшипник один подскочил до 9100 в рублях. Хотел же чуть раньше их поменять.... Старые и новые машины резко дорожают