Kraftvw
-
Публикаций
15 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Kraftvw
-
-
8 часов назад, AndreYY сказал:
В итоге к какому выводу о предпочтительности масел мы пришли?
Я, в итоге, залили себе Castrol 0w-40 A3\B4.
Эксперимент на себе поставил:) По звуку двигателя - не понравилось совсем. Изменения в работе явные.
Буду переходить на 0w-30 или 5w-30.
По зольности пока я в процессе раздумий.
Но склоняюсь к С3. Есть ощущение, что полнозольники для нас - явный перебор. С допуском все более-менее понятно: 502 (ибо гарантия и официалы смотрят на допуск на канистре).
0 -
В 30.11.2018 в 22:11, Дмитрий_ сказал:
Потому, что ФГР рекомендует в CZDA 5w40 оригинал, который с допуском VW 505.01
А с завода залито масло 0w20 с допуском VW 508.00/509.00
ФГР просто банально отписываются по маслам и не более.
Если у Вас есть пруфы, то будет очень полезно;)
Пока пруфов с Вашей стороны не увидел.
0 -
17 часов назад, VanoL сказал:
Здравствуйте. Подбираю для своего авто на сайте Shell масло по двигателю (1,4 TSI CAXA, 122 л.с.), выдает 2 варианта: Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 и Helix HX8 ECT 5W-30.
Какое лучше сейчас на зиму взять, а какое на лето?
Пробег 70 тыс. км.
Мне кажется, что было бы логичнее посмотреть тесты отработок на этом двигателе.
Это двигатель серии EA111, т.е предыдущего поколения по отношению к тому, что мы обсуждаем здесь.
Он есть масло (на сколько мне известно).
Учитывая жор, я бы остановился на низкой зольности и С3.
В Вашем случае это, видимо, Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30
1 -
В 30.11.2018 в 23:14, Дмитрий_ сказал:
Знаю тока одно. В CZDA с калуги 0w20 508.00/509.00
Было бы желание у владельцев CZCA точно узнать, какое масло с завода, то давно бы сделали лаб.анализ из двс
К сожалению бред пишите и людей в заблуждение вводите.
Если уж исходить из того, что ДВС едет из Испании (где его и собирают), то допуск для Европы : VW 504.
VW 508 идет для гибкой периодичности замены QI6.
Теперь, ЧИТАЕМ ВНИМАТЕЛЬНО ИНСТРУКЦИЮ НА СТРАНИЦЕ 270:
"Если в двигатель залито масло , соответствующее стандартам VW502, VW504 и vw 507, то в моторном отсеке на передней несущей панели размещена наклейка с соответствующим указанием"
Так вот, на Jette этикетка VW 502 с ЗАВОДА.
Так что Ваша уверенность в "залитом на заводе VW508" не аргументирована ни разу.
1 -
В 30.11.2018 в 21:24, Дмитрий_ сказал:
konstantin941, Ну так запрос был в ФГР ведь так? А они другого и не скажут. Чтобы точно знать, нужно откачать через щуп 120 мл. масла которое еще заводской заливки и сделать лаб.анализ. Вот тогда уже наверняка можно будет сказать.
На этих двигателях нельзя откачивать масло через щуп. Точнее можно попробовать, но это запрещено циркулярами VW.
0 -
3 минуты назад, Крюк сказал:
Можно поподробнее, в чью пользу?
В пользу Мобила конечно.
Машина до сих пор осталась "в моем автопарке".
Было уже 2 зимы на Мобиле и около 4 замен масла (через 7-8 тысяч).
При этом Мобил 3000 х1, на мой взгляд, так же не идеален на морозе. Пока есть идея посмотреть Мобил 1 FS 5w-40\5w-30, но я не вчитывался детально в показатели вязкости и т.д.
В целом при -20-25 запуск гораздо увереннее, чем на Кастроле, но хотелось бы большей легкости.
В -30 на Мобиле пока не заводился ни разу (не было в МСК таких морозов пока что).
0 -
30 минут назад, konstantin941 сказал:
Меня он смущает
1 Ценой
2 Большим колличество подделок
Нормально оно должно было крутиться
Насчет цены - согласен.
Насчет количества подделок - не согласен. И вот почему:
- надо выбирать магазины одобренные Castrol (список на оф. сайте)
- в магазине провести нехитрые процедуры:
https://www.castrol-original.ru/checking
https://www.castrol.com/ru_ru/russia/services/gologramma-castrol.html
Но я в любом случае не фанат Кастрола:)
Скорее иногда вынужден им пользоваться.
Насчет 5w-30 и 5-40 от Кастрол:
в соответствующих ветках есть анализы свежих масел, показатель CCS печальный.
я отъездил на VW Polo CFNA(авто куплен в салоне новым) 3-4 замены на Castrol 5-40, 1 на 5-30.
Потом, по экономическим соображениям перешел на 5-40 от Mobil (3000 x1).
Так вот, разница между 5-40 от Мобил и Кастрола по "заводимости" на морозе - существенная.
Что и подтверждают лабораторные исследования.
0 -
24 минуты назад, konstantin941 сказал:
А все-таки на конце предпочтительно 40 или 30 ?
И если выбирать между Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 и Lukoil Genesis Armortech 5W-40. Какое предпочтительнее?
Дорогое брать не хочу . С точки зрения замены по моточасам.
Я так понимаю, что рекомендации на горячей линии VW основаны на том, что в Европейской части РФ летом бывает жарко +пробки городские.
Отсюда рекомендации про 5w-40.
Я бы на Вашем месте остановился на Лукойле с покупкой на официальной АЗС. А еще лучше за бонусы от покупки бензина.
Про Лукойл были неплохие отзывы (можно почитать в соответствующей ветке).
Я в себе не могу переломить ощущение того, что в РФ все плохо со стабильностью качества:)
Для примера Юрий Ветров из Авторевю с удовольствием льет Лукойл в свой дизельный Тигуан...
https://autoreview.ru/articles/blog-yuriya-vetrova/tiguan-6
Я, ввиду того что двигатель бензиновый и без сажевого фильтра, остановился на полнозольнике Castrol 0w-40 A3/B4.
Так как планирую замены раз в 10 т.км.
Хотел взять 5w-30 C3, но вспомнил как я на нем пытался завестись в -25 на VW Polo CFNA.
А на 5w-40 C3 от -20 пуск достаточно сложный. В -30 завестись не смог.
0 -
21 час назад, Новосиб сказал:
мобил 1 ЕSP 5W30 и не надо больше выдумывать
Есть одна маленькая проблема - допуск VW 504...
В мануале, наклейка в подкапотном пространстве - все говорит нам о допуске 502...
0 -
1 час назад, West Side 58 сказал:
Ну тогда вперед в секту гуталинщиков)
Вопрос не в секте (а чувствую, что здесь она у каждого своя;)
Чем аргументируете?
Правильно понимаю, что ход логики примерно такой:
На новом двигателе маленькие зазоры, соответственно лучше будет осуществляться смазывание маслом с низкой вязкостью.
Чем выше вязкость, тем вероятнее масляное голодание?
По поводу "убийцы масла" я Вас не совсем понимаю: если бензин разжижает масло, то получается, что изначально вязкость должна быть выше...
Буду признателен Вам за комментарий.
0 -
В 26.11.2018 в 15:49, West Side 58 сказал:
А 1.4 TSI не занесли в убийцы масел? я бы лил 5\0w30 502.
Это новый мотор, масло не ест. Чтобы двигатель бензином убивал масло - я тоже не слышал информацию.
На официально горячей линии VW, говорят про вязкость 5w-40 (для региона Москва) и допуск 502.
Про зольность тему не раскрыли...
0 -
Палыч314 MOBIL 1 ESP 0w-40 без х3 - такое масло, к сожалению, так же не представлено официально в РФ...
0 -
26 минут назад, Палыч314 сказал:
Kraftvw, у Вас турбомотор с прямым впрыском, поэтому следует пользоваться маслами С3 желательно с допуском Porsche A40 или С40 - TOTAL Ineo MC3 5w-40, Castrol EDGE 0w-40 C3/dexos2, MOBIL 1 ESP x3 0w-40.
Палыч314, вот эти масла не смог найти на сайтах официальных производителей: Castrol EDGE 0w-40 C3/dexos2, MOBIL 1 ESP x3 0w-40.
В Автодоке есть MOBIL 1 ESP x3 0w-40 - без картинки и без допуска VW 502 на канистре (на это смотрят, когда приезжаешь к офф. дилеру на ТО).
Castrol EDGE 0w-40 C3/dexos2 - такого не нашел и в Автодоке, есть А3\B4 только.
а по Тоталу вопрос к Вам: почему именно 5w-40? Ведь TOTAL Ineo MC3 есть и 5w-30...Чем именно обусловлен Ваш выбор вязкости?
0 -
1) VW Jetta, 2017, левый руль.
2) Двигатель - CZCA EA211 1,4 TSI, 125 л.с. 92 кВт.
3) Заправочный объем масла - 4 литра
4) Место обитания автомобиля. - Москва, морозы до -30 (редко)
5) Режимы эксплуатации - по городу 50%, по трассе 50%, равнина, стандартный суточный пробег: 19 км. 8 км - в одну сторону без пробок (20 минут), обратно 11 км с пробками (40-50 минут)
6) Планируемый интервал смены масла - менять хочу через 9-10 тыс км (стандартный годовой пробег около 12 тысяч км)
7) Сажевого фильтра нет, катализатор есть, стандарт Евро-5, двигатель с непосредственным впрыском в цилиндры, турбированный (1 шт)
8) Выбор масел довольно большой
9) По мурзилке: допуск для РФ VW 502, Рекламная рекомендация Castrol. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ДОЛИВУ: не более 0,5 л следующего масла - ACEA A3/B4 или API SN (SM)Официальные дилеры (по крайне мере VW-Великан) топят за Castrol EDGE 5W-40 ACEA C3. Мне тогда не понятно, почему производитель на долив рекомендует полнозольный стандарт с бОльшим пакетом присадок?
Специализированные магазины (типо http://jetta-shop.ru) топят за LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40 API SN/CF ACEA A3-04/ B4-04.
На мой (возможно ошибочный) взгляд масло должно быть 5w-30, A3/B4, API SN. Нашел Castrol 5w-30, API SN, но C3...Но на форуме про это масло очень мало написано!
Уважаемые эксперты, а что вы посоветуете в данном случае?
P.S. Прошу в меня тапками не кидаться, все сообщения на форуме по тегу "CZCA" (Polo, Tiguan и т.д.) я прочитал. Но выбор яснее от этого не стал:)
0
Выбор масла для VW Jetta 2017 CZCA EA211 (1.4 TSI)
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Если аккумулировать опыт, то рекомендации, на данный момент будут такие:
1)0w-30/5w-30 (в зависимости от суровости климата региона)
2)API CN\CF
3)ACEA C3 (субъективно. Производитель в мурзилке указывает на то, что доливать нужно A3/B4)
4) Если машина гарантийная, то допуск 502 на канистре.
5) Выбор брендов большой по таким условиям. Я бы еще смотрел на вязкость масла при низких температурах. Скажем у Castrol 5w-30 в морозы -20\-25 - загустевает очень сильно и это плохо.
Я думаю, что через некоторое время мы здесь сформулируем несколько лучших предложений с указанием конкретных масел:)