Kitkarson

Беру свои слова обратно! Нормально копаешь . Респект что ругаться не стал , а вместо этого начал приводить свои аргументы. От себя добавлю , купил колодки ATE ceramic и отдал на сервис что бы установили на машину дочки , у нее BMW. В каком же она была восторге от тормозов, и самое главное что очень красивые диски ( а где уж , а Италии их очень большой выбор) , постоянно чистые. Я думаю что для рынка не богатых стран , АТЕ просто старается что то предложить подешевле, как например в Россию.

Не спорь с ним . Это ясновидец. . jura555 Просто глупый человек , к нему надо относиться с нисхождением .

Как кто ? Обнинск конечно же ! Он хлебанул лишку , и ему было видение . Теперь ему известно кто производит, а нам нет , Как жаль что нам не известна эта секретная инфа ,

Есть конечно же Но мы отдыхаем. Мы ещё дети по сравнению с вами :))))

Конечно подделка ! Весь мир только и занимается как подделывать столь известный бренд :))))

Вы поинтересуйтесь как работает энергосистема в Европе , потом делайте глубокие выводы , и не поленитесь почитать перспективный план развития электрогенерации в ЕС. А то наслушаетесь киселево-соловьево дураков в телерадиоящике, и с умным видом делаете выводы. Не хватит мощности , у вас в России купим . Вам твердая валюта всегда надо

через 7 лет!

Именно все немцы . Мерс это алюсил , ВМW это то же алюсил А на счёт электротяги так там нет вообще проблем , крутящий у электромоторов 100 процентов с первой секунды . Там проблема только в запасе хода . Для города проблемы нет , для трасс вопрос времени для подзарядки . Просто трудно Вам ещё принять что классическим двигателям уже конец . И это вопрос нескольких лет . Останутся только Грузовики и ДСТ . Сейчас дотация при покупке электрокара 3000 евро . Плюс ещё много плюшек . Я уже готов морально и материально . Пока не определил марку , жду вот вот Ягуара , продам страрушку Бе

Все моторы с алюминиевыми блоками с покрытием алюсила , говно , они вообще больше 100 тысяч мало где ходят . Это касается моторов большой немецкой тройки . Стоянки продажи подержанных авто , в Италии , завалены авто с этими моторами , и смешные цены , но народ не берет . Понимают уровень попадалово . Я на прошлой неделе смотрел Кайен , по безумно низкой цене , так там , та жа история , задиры , задиры , задиры . Вот так в угоду облегчения авто немцы убивают свои бренды . Но им все равно , ведь через 7 лет они прекращают выпуск авто с ДВС. Только электро и гибриды будут . И то в основном элект

Я не знаю как это работает , но вот что мотор реально тихо шуршит , то это да . Вчера купил в лизинг для города FIAT 500L CROSS, буду на нем масла пробовать . На стареньком Bentley как то боязно , если там попадаю , так это по полной. ))

А зачем анализ отработки вам , если все по барабану?

Мне интересен подход к клиенту , если производитель не может навести порядок в такой мелочи как сайт , и работа дилеров , значит и в производстве такой же бардак . У меня есть товарищь , вместе вино пьём в баре , он Албанец , работает на крутого Земляка водителем , у него мерседес S класс , он дурит хозяина и деньги на сервис забирает себе . Сам где от шаманит машину , и льёт масло Лотос , самое дешевое . Машине 6 лет и никаких проблем , хотя ездит как все албанцы педаль в пол и тормоз . Так что хорошее масло это элемент веры .

Нет , такого масла . Не в магазинах ни на сервисе . Даже на сайте нет точек продаж в Италии . Сайт вообще мертвый . Что то не то . Думаю что Китайцы купили убитый бренд и капитализируют , они все угасшее по Европе скупают . Да и на сайте основном , в магазине пару позиций только . В общем какое то дерьмо если честно .

Странно , французское масло , а для французов PSA , нет нигде в продаже . Спрос то наверное есть , и так относиться к бизнесу . Посмотрел , в Италии его вообще нигде нет , даже и не слышали . Что то не то , итальянцы ушлые , почему то на рынок Италии его не допускают . Похоже это умершая компания , которую хотят реанимировать.

Радикально ничего не измениться. Сначала надо почистить , а потом его лить .

А вы что хотите от присадки ? Если просто тюнинг топлива на каждый день , то можно BDC Попробуйте Bardahl Common Rail Diesel Additive , очень тихо работает дизель . LM Super Diesel Additiv так же очень хорошая присадка.

Вот моторка.

Да его в Японии очень много , особенно где маленькие грузовички обслуживают .

Bardahl Injection Cleaner Petrol , пробовал такую на лянче .

Лучшие присадки в мире делают только 3 компании , у них полный цикл производства, это LM , Bardahl и Wynns . Вот среди них и выбирай . Все выпускают очень качественную продукцию. Я пользуюсь Bardahl , но очень нравятся и две другие компании.

В круглых и в квадратных есть .

В Японии 90 процентов масел в жести. Самые дорогие это Delta, Bardahl , Motul. В магазинах Капитави , Молли Грин стоит по 1450 йен за 4 литра. Стандартный набор для японии это 4 литра канистра и 1 лит в банке. Молли Грин это бюджетное масло как даже AAA и то дороже в 2 раза. На сервисах почему то много Profix в бочках и ведрах.

Я стараюсь не быть голословным. Вот цена в Токийском Автобаксе И стоит оно в отделе где простые минеральные масла и масла для гибридов . Масло с ПАО и эстерами как например Delta и расположены в отделе спортивных и тюнинговых масел , и цена их от 6000 йен и выше .

В Японии очень дешевое масло , какое ПАО и какие Эстеры . 4х литровая канистра стоит от 2770 до 3000 йен .

Лить продолжу Итальянское масло , тему больше поднял из интереса . Бардаль в банках в основном на сервисных станциях продают , ну и кое где в магазинах специализированных . Я езжу на ТО в Германию , беру масло с собой ,так как там его особо нигде и нет , там LM любят и Mobil. Немцы редко сами масло покупают , им что льют в сервисе тому и рады.