Inovo

Вот как-то да... пока все остальные бренды внедряют всякие там коды проверок, то поведение Zic в этом плане кажется совсем уж странным - они наоборот убирают прежние проверочные признаки.

Не поздно) 3620

Купил я это масло, решил что все таки попробую залить в Kia. Раз оно А5, значит должно подойти в движок G4NA. Вроде щелочное число относительно высокое и кинематическая вязкость хорошая. На анализы свою лепту внес, будем результаты подождать. Печально что на этикетке совсем перестали печатать голограммы... раньше хоть такая, пусть и слабая защита была, теперь же и такой нет.

Ну если так рассуждать, то вобще все масла плюс минус одинаковые (за исключением каких-то там особенных, с добавлением вольфрамов и прочих редких элементов). Зачем тогда здесь делают сотни анализов... взяли бы какое-то одно масло, одного бренда, сделали бы анализ и сказали всем, мол не парьтесь, у всех остальных в линейке плюс минус одинаково)) По этой логике и машины тоже все одинаковые, ведь у всех есть руль, мотор и колеса.

На Озон 2900 сейчас. Вполне нормальная цена за синтетику, они все сейчас от 3 тыс и выше стоят. Лучше скинуться на анализы и поскорей узнать, что там в составе) P.S. хороший бренд, с мировым именем

+300 на 73) ZIC TOP 0W-30 A5/B5

Сейчас подозревать можно что угодно... пока не будет анализов все рассуждения ниачем. Я много лет лью только масла Зик, меня они всем устраивают (в том числе и ценой), а что там у Лук, Вальвик/Несте и иже с ними, меня как-то мало волнует)) может они и лучше, ну и хорошо если лучше, искренне рад за тех кто их льет)

Сошелся, не сошелся, а сравнивать стоймость кряка и синтетики не совсем корректно)) Было бы странно, если бы такие масла стоили одинаково.

А разве эти Лук или Вальвик/Несте, которые на косарь дешевле, с ПАО в составе?

Это случаем не X9 FE, но с добавлением ПАО? Допуски у них одинаковые SL, A5/В5. Очень интересно было бы глянуть анализы.

На Зик конечно подешевле будет.

Хорошее масло. Лил его в свои Церато... и в G4FG, и в G4NA.

Это радует. Спс.

Скажи, а после 4-5 тыс.км звук работы движка изменился или нет, громче не стал работать?

Интересно будет глянуть результаты (хотя мне конечно более интересна отработка с корейского движка G4NA). А сколько км (или часов) на нем проехал?

В движок 2.0 G4NA кто нибудь лил это масло? Подборщик на сайте ZIC рекомендует именно это масло для корейских движков 2.0 G4NA, но смущают два момента: нужна ли нулевка в средней полосе и стоит ли заливать двадцатку на лето...

Ключевое слово "по заказ наряду". На бумаге они написать могут что угодно, а какое масло на само деле залил дилер в движок, неизвестно... Когда сам лично в ремзоне не присутствуешь, то мысль "где-то меня на.. обманули", перестает быть мыслью и становится свершившимся фактом.

Мастера они только в одном - в умении врать. Скорей всего он этим пытается оправдать отсутствие у них масла HKS G-310 и поэтому они всем подряд заливают INEO MC-3.

Всё верно говоришь. Я их давил как только мог, написал во все их службы заботы о клиентах и прочие жалобные отделы, звонил на горячую линию. Поначалу бодро отвечали, дико извинялись и клятвенно заверяли, что непременно во всем разберутся. Но потом, прислав мне адрес магазина продавца и доброе напутствие самому заняться возвратом, просто перестали отвечать на письма (подозреваю что внесли мою почту в черный список).

Не советую там заказывать масла. В случае чего, они тупо съезжают, мол мы всего лишь посредник между покупателем и продавцом и если вам что-то не нравится, то сами как хотите отправляйте это масло продавцу и предъявляйте претензии. Имеется печальный опыт покупки на маркете, масло привезли вобще без задней этикетки, а эти так называемые посредники сперва взяли 10 дней на обдумывание, а потом гора родила мышь, в виде совета, чтоб я сам как-нибудь возвращал это масло (дали адрес магазина).

Я пробовал и Тотал и Мобил. По моим ощущениям Тотал был тише. На Мобил движок значительно громче работал под нагрузкой (ускорение, движение в горку и.т.д.). Но это всё на корейском движке, а как будет на реношном я хз, надо пробовать и самому решать какое лучше.

Может это и к лучшему... а то что-то в последнее время разница в цене между Германией и Кореей стала значительно увеличиваться, хотя поначалу они стоили практически одинаково. Недавно менял масло в авто и специально покупал именно корейский разлив, ибо германия уже стоила на 400 руб дороже.

Масло HKS G-310 создано специально для KIA/Hyundai, но парадокс в том, что очень редкий дилер Kia его заливает на ТО. В большинстве случаев дилеры всем льют "Total Ineo MC3", реже "Total Future NFC" или же вовсе по старинке заливают "Shell"... в этих маслах молибдена конечно же нет совсем. Возникает вопрос - на кой ляд инженеры, технологи и другие соответствующие специалисты компаний Kia и Total, разрабатывали, создавали и официально рекомендовали масло HKS G-310, если эту рекомендацию практически никто из дилеров не соблюдает... P.S. А есть хотя бы приблизительная инфа

А почему они раньше писали на канистре SM, если по фосфору оно не укладывалось в нормативы для SM?