Inovo

Это радует. Спс.

Скажи, а после 4-5 тыс.км звук работы движка изменился или нет, громче не стал работать?

Интересно будет глянуть результаты (хотя мне конечно более интересна отработка с корейского движка G4NA). А сколько км (или часов) на нем проехал?

В движок 2.0 G4NA кто нибудь лил это масло? Подборщик на сайте ZIC рекомендует именно это масло для корейских движков 2.0 G4NA, но смущают два момента: нужна ли нулевка в средней полосе и стоит ли заливать двадцатку на лето...

Ключевое слово "по заказ наряду". На бумаге они написать могут что угодно, а какое масло на само деле залил дилер в движок, неизвестно... Когда сам лично в ремзоне не присутствуешь, то мысль "где-то меня на.. обманули", перестает быть мыслью и становится свершившимся фактом.

Мастера они только в одном - в умении врать. Скорей всего он этим пытается оправдать отсутствие у них масла HKS G-310 и поэтому они всем подряд заливают INEO MC-3.

Всё верно говоришь. Я их давил как только мог, написал во все их службы заботы о клиентах и прочие жалобные отделы, звонил на горячую линию. Поначалу бодро отвечали, дико извинялись и клятвенно заверяли, что непременно во всем разберутся. Но потом, прислав мне адрес магазина продавца и доброе напутствие самому заняться возвратом, просто перестали отвечать на письма (подозреваю что внесли мою почту в черный список).

Не советую там заказывать масла. В случае чего, они тупо съезжают, мол мы всего лишь посредник между покупателем и продавцом и если вам что-то не нравится, то сами как хотите отправляйте это масло продавцу и предъявляйте претензии. Имеется печальный опыт покупки на маркете, масло привезли вобще без задней этикетки, а эти так называемые посредники сперва взяли 10 дней на обдумывание, а потом гора родила мышь, в виде совета, чтоб я сам как-нибудь возвращал это масло (дали адрес магазина).

Я пробовал и Тотал и Мобил. По моим ощущениям Тотал был тише. На Мобил движок значительно громче работал под нагрузкой (ускорение, движение в горку и.т.д.). Но это всё на корейском движке, а как будет на реношном я хз, надо пробовать и самому решать какое лучше.

Может это и к лучшему... а то что-то в последнее время разница в цене между Германией и Кореей стала значительно увеличиваться, хотя поначалу они стоили практически одинаково. Недавно менял масло в авто и специально покупал именно корейский разлив, ибо германия уже стоила на 400 руб дороже.

Масло HKS G-310 создано специально для KIA/Hyundai, но парадокс в том, что очень редкий дилер Kia его заливает на ТО. В большинстве случаев дилеры всем льют "Total Ineo MC3", реже "Total Future NFC" или же вовсе по старинке заливают "Shell"... в этих маслах молибдена конечно же нет совсем. Возникает вопрос - на кой ляд инженеры, технологи и другие соответствующие специалисты компаний Kia и Total, разрабатывали, создавали и официально рекомендовали масло HKS G-310, если эту рекомендацию практически никто из дилеров не соблюдает... P.S. А есть хотя бы приблизительная инфа

А почему они раньше писали на канистре SM, если по фосфору оно не укладывалось в нормативы для SM?

В масле Total HKS G-310 (которое официально рекомендует Киа), фосфора 891 мг/кг и у него API SM... а в этом Zic 870 мг/кг.

А превышение фосфора это плохо? На что оказывает влияние фосфор и его количество? Лью это масло в Киа, а мне говорят что минимальные требования по API для Киа это SM и мол SL уже не подходит.

Ну может и не факт, я не сравнивал их молекулярный состав. Главное, что мой движок тихо работал на протяжении 7 тыс.км, на корейском разливе и так же тихо продолжил на немецком. А на драйве задавали вопрос представителю Зик, по поводу изменений в рецептуре, он ответил, что отличия очень незначительны и якобы даже в лучшую сторону.