TyPuCT

Есть точно такое же наблюдение. Раньше с таким никогда не сталкивался. Интересно, почему так? Привык, что после замены масла всегда мотор тише работает. Залил в 21053, шумность работы мотора такая же как на слитом старом Gazprom 10w40. В мороз крутит несравнимо легче. Похоже моющие свойства у масла хорошие, 500 км пробега, масло черное уже. Следующий подопытный на очереди - камри 2.5. В ваг 4.0ТТ пока не решаюсь залить.

Всем спасибо, разобрались!

Несколько лет назад мучался с подбором малодымного масла для детского квадроцикла 49сс 2T. Очень понравилось масло Echo Power Blend X, истратил литр, перешел на Valvoline SynPower 2T, сейчас литровая канистра подходит к концу. Захотел купить Echo, в магазинах есть Power Blend X и Power Blend GOLD, какое лучше?

Прошу совета: Имеется японский мотор 2JZ-GTE, блок и ГБЦ чугунные, радиатор алюминиевый, патрубки есть резиновые, есть силиконовые. Был залит Sintec Lux, проблем не было. Лить его же, или лучше что-то другое?

Для сравнения откатали несколько баков на Valvoline SynPower 2T. В целом Valvoline точно значительно лучше, чем Лукойл и Oregon, но Echo Power Blend X ещё лучше (легче запуск, меньше дымность и вонючесть выхлопа). Главная проблема Valvoline - оно такого же цвета, как 92 бензин с ближайшей заправки Shell, то есть на вид чистый бензин не отличить от бензина, уже смешанного с Valvoline'ом. А при смешивании с Echo бензин приобретает тёмно-зелёный оттенок, который невозможно не заметить даже при смешивании 1:100.

Перед зимой использовал Chevron Ulti-Plex synthetic grease EP 1.5 в передних подшипниках ВАЗ 2105, результат эксперимента положительный, в -20 колеса крутятся почти так же легко, как в +10, износа подшипников за зиму не замечено, хотя пробег пройден небольшой, около 3 тысяч км.

Прошу совета... Собирается ВАЗ 2105 для зимнего дрифта (задача: ездить по ледяной кольцевой трассе и добираться до неё своим ходом). Территориально - Питер, морозы сильные редкость, скорее всего машина будет эксплуатироваться от 0 до -15С примерно. Летом машина если и будет передвигаться своим ходом, то мало. Пытаюсь понять, какую смазку оптимально использовать в передних ступичных подшипниках (тип подшипников - роликовый конический однорядный). В наличии есть Chevron Ulti-Plex synthetic grease EP 1.5 (брал для шаровых), нашел в теме упоминания, что она густовата для под

Уже почти 2 месяца прошло. Купил в итоге оба масла. Valvoline еще не пробовал, на Echo Power Blend X ребенок уже откатал литров 10 топлива. Выхлоп стал значительно чище, на холодную дымит меньше, на горячую дыма почти совсем нет. Пробовал мешать от ~1:70 до ~1:40, дымность выхлопа особо не меняется. Точно можно сказать, что мотор стал работать тише. Минусов никаких не замечено.

Всем спасибо! Почитал, осознал, что вопрос не так прост. Если найду, куплю Echo Power Blend X (JASO FD), если нет, то возьму Valvoline SynPower 2T...

Я подумал, что мотор ближе к моторам триммеров и бензопил, чем к лодочным Да, Echo тоже интересно... У Echo Power Blend X (JASO FD) указано: Flash Point: 154.4 °F / 68 °C В итоге то я правильно понял, что чем ниже температура вспышки, тем лучше масло будет сгорать и меньше будет несгоревшего масла в выхлопе?

Выбираю масло для детского китайского квадроцикла с мотором 49CC 2T. До этого использовал Лукойл Мото 2Т (минералка FB, температура вспышки 242С) и Oregon 90720s (полусинтетическое, в разных местах указано от FB до FD, официального документа не нашел), с обоими мотор дымит. На обкатке при 1:25 дымил всегда, масло лилось из выхлопа почти ручьём, при 1:50 дымит пока не прогреется, прогретый дымит не сильно на высоких оборотах. Чтобы минимизировать дымность нужно хорошее масло с низкой температурой вспышки и мешать 1:50 или еще меньше? Из условно рекомендуемых отобрал: