patrul1

Всем привет! А у меня это масло вышло в Автодоке по поиску для ДК500 Тигуана 220 лс по 3000р/л, заправочный объекм 6 кг) Вот я и гадаю - оно не оно и какой аналог стоит попробовать?

Вадим_69 а сейчас за 6400 тоже нет смысла?:)

torcon спасибо за совет! Идемитсу оw20 что-то особо нет. А этот Кикс судя по описанию ниже для гибридных двигателей) точно в 4B11 (митсу аут 2.0) стоит его лить на пробеге 260 и сроке 10 лет?))) Может какие-то альтернативы всё таки есть)

torcon я искренне благодарен за опыт и время! в митсу тогда также и буду 0в-20 идемитсу лить, пока он есть. да, стоит 6000, но оно видимо того стоит. тем более проверил на днях уровень - без изменений после 5000 км. доволен. если предложите аналог - буду благодарен. пока в тигуан залили армотеч 0в-40 из метро по 3200, видимо старые партии. а там и на наше родное танэко перейдем значит.

решил таки лить в тигуан тси 2,0 220 лс вместо "оригинального". скажу так, мой митсу на люксе 5в-30 (50 тыс) , далее лукойле 0в-20 (15 тыс) и далее идемитсу 0в-20 уже прошел 260 тыс без падения компрессии и других маячков. да, из-за пробега 0в-20 уже начинает беспокоить необходимостью контроля уровня. так что в любом случае митсу переводить на 5в-30, скорее всего люкс. вопросов три: сейчас люкс и генезис 5в-40 по прежнему одно и тоже? при средней цене 3500р за генезис 5в-40 что можете порекомендовать в тигуан тси 2,0 220 лс? какой 5в-30 лить в митсу вместо идеми

oilclub на 120 вроде по регламенту, не помню. Зачем откладывать? Я не сторонник.

По совету Вадима залил Лукойл Глидитеч 0в-20 в первых числах сентября. 700 км проехал, полет нормальный. Про расход не скажу - с началом сентября больше пробок в городе и больше дел почему-то) Мотор звучит иначе, как будто звонче, тоньше и сочнее. При пуске звучит аналогично прочим маслам, как дизель. Но исчезло характерное металлическое кляцанье, которое было на Лукойл Люкс 5в-40. Цепь менял вовремя, и она не была растянута, все норм) Про изменение динамики не скажу, может субъективно чуть лучше. Летать не стала) Расхода масла пока не заметил. Но вот ищу литрушку - проблема( В целом

Санкции?))

Вадим_69 спасибо большое за советы по делу! Удачи во всем!

Вадим_69 ну значит на зиму беру глидитеч 0в20, сейчас закажу на озоне. Скорее всего по весне так и поменяю до 7500. Тут еще татнефть люкс 0в20 полный аналог глидитеча 0в20 по 850р нарыл, но не буду уже скакать:-) Вопрос уже скорее праздный. Поковырявшись на форуме с пару дней, понял, что масла по стандарту ильсак считаются менее крепкими, долговечными чтоли (коньяк?)) А масла по асеа 'более крепкими' (долговечными?) И в ваших постах в разных ветках встречал такие эпитеты. Так вот, может стоит брать по асеа (тот же самый люкс, армотеч) и катать спокойно круглый год по 10 тыс, учитывая мои

Legion777 высоко оценил ваш стёб.

Legion777 изучил посмотрел но вывода для себя не сделал и нет анализов отработки. Лить ли его в 4B11 с пробегом 190 трасса/город 50/50.

50/50 Я бы сказал. В городе тоже дела и пробочки на въезде. Спасибо за пояснение. Буду знать. По допуску проходит. Вот тут вообще сбили с толку)) ибо глидитеч 0-20 а армотеч 5-30) я полагал наоборот на лето на 5-30 вернуться чтоб глидитеч 20й не сгорал)) а дело то всё в базе оказывается! У нас зимы не сильно холодные, -20. По отоплению расчетная температура -32 (профессионально знаю). Еще не было,чтоб аут не заводился на любом масле. Причем родной аккум до сих пор! Бензин после 100 тыс 95й конечно) Лукойл или Ирбис местный тоже с Урала что-то хорошее ве

В итоге по маслу ничего нет. Одни споры по поводу того, как жизнь у лукойла с японцами и их аппетитах. А продукт, видимо, интересный.

Набирал с телефона, Т9 вмешивался:-) и нисколько не реклама лукойла. Просто личный опыт и не вижу смысла переплачивать. Тем более кто авто до 100 сливает и новое берет. Да, Казань кстати. Климат умеренный, бензин хороший, дороги тоже:-)