Revers

Откатал 3 смены на этом масле, средний пробег от замены до замены 7-8 т.км, претензий и замечаний нет, то что тут выше написал товарищ на солярисе про то, что горит считаю полной ерундой. Ну а теперь главное, на днях ударила желтая вода в то, что называют головой, и я перешёл на лукойл генезис глайтек, по моим ощущениям мотор стал шумнее работать (это точно), а вот едет как кажется шустрее (пока кажется, но близко к правде).

Оч странно, я конечно не буду утверждать за тойотовский двигатель, но по солярису совсем непонятно. У меня сейчас третья замена ( КИА РИО, пробег за 100), недавно ходил на дальняк за 1000, так даже не стал брать на добавку, уровень стоит на месте в отличии от других масел, да и до этого данное масло отмечалось как одно из самых крепких на угар, причем приводились почти фантастические примеры в лучшую сторону.

На днях сделал третью замену данного масла и сразу дунул на две тысячи км., что-то мне показалось, что в этот раз масло потемнело за 2000 км. сильнее, чем на предыдущих, там на 5000 км. было чище. Авто киа рио, по платным участкам шел 120-150 км\час. Теперь чешу репу- хорошо это ( в в смысле моет) или что-то не так. Уровень после непрерывной езды остался на месте. Пробег 100 с хвостиком. Кому не лень, прошу свои мысли.

А качество бензина, стиль вождения, температурные режимы, естественный износ двигателя и др. факторы к чистоте поршней не имеют отношения по Вашему? Такая возможность проверки сейчас есть у каждого владельца, благо эти USB камеры чуть ли не бесплатные и кругом в продаже. Да и при таком утверждении пропадает сам смысл проверки - всё равно чистые будут.

На таком пробеге смотреть рано, и уж тем более привязывать к маслу.

Мне больше интересен общий пробег машины, не только на этом масле.

Проехал около 6 т.км., почти всё трасса, были пробеги по платным дорогам на уровне возможностей авто и погодных условий, уровень стоит на месте, что очень радует в отличие от ликви моли молиген и идемитсу зепро туринг. По цвету не особо грязное, но и двигатель чистый. По шуму ничего не буду утверждать, ну слышно как мотор работает, когда жена за рулём то почти не слышу. Авто РИО 1.4, АКПП, пробег 90 т.км, катализатора нет.

Можно ли смешать Kixx G1 и Kixx G1 dexos. Остался примерно литр, хочу купить простое на следующую замену. Прошу кому не лень свои мысли, только не очень креативно.

Я не собираюсь с Вами меряться познаниями об упаковках масла, и когда я говорил про разные канистры, то канистру с иероглифами я вообще не имел ввиду, и про старую зелёную я тоже в курсе. А вот на сегодняшний день имеется несколько желтых канистр с разными обозначениями (вернее обозначение масла одно, но в разных вариантах). И если Вы их не видели, то это Вам не даёт права ставить себя умнее других. На этом полемику с "умными людьми я прекращаю", страдаете недостатком внимания? Так это не ко мне.

С того что на одно масло у одного производителя разные канистры, или это только я увидел?

Вот ещё одно фото. Что-то я перестаю понимать, там у них что, канистры-недельки?

Проехал чуть больше 1000, из них примерно 500 со скоростью 120-140, уровень пока на месте. Для сравнения идемитсу зепро туринг 5w30 после такой поездки уже показывало разницу.

Проблема известная, но предлагаю про неё забыть, у меня кат удален на 62 т.км., съел три смены идемитсу зепро туринг 5w30, убегало как напуганное, после откатал лукойл глидетеч 8 т. км. и всё на больших скоростях, уровень даже не двинулся. Что тут-то думать? И вообще лукойл сильно выглядел в плюсе, но цена пошла вверх.

Мотор такой же, на днях залил, по первым ощущениям мотор даже шумнее работает (перед киксом был залит лук зелёный), а едет вроде как поприятнее и БК расходом бенза радует, но поотжигать ещё не пришлось. Но перед этим лукойл стоял как вкопанный, идемитсу после 4.5 т. убегало. Бум посмотреть.