dragon772

Вы неправильно меня поняли. Я являюсь сотрудником "Авто-Альянса" ,никто на меня не давит (правообладатель). Компания "Авто-Альянс" планирует разместить информацию о масле Taler, включая лабораторные анализы в ближайшее время. Поэтому данная тема будет неактуальна,можете её не закрывать,если считаете нужным. Решение оставляю за Вами.

Адрес компании: Hwasanro 182, Onsan-eup, ulju County, Ulsan Компания CNLUBE имеет собственную производственную и исследовательскую базу, лабораторию с современным оборудованием, развитую логистическую систему (компания экспортирует свою продукцию более чем в 35 стран мира), отдел закупа и отдел продаж. Компанией получены сертификаты качества: KSA/ISO 9002 Получен сертификат Корейского стандарта (смазка) Получены сертификаты корейского стандарта (моторное масло, трансмиссионное масло, гидравлическое масло, антифриз, жидкость для мытья лобового стекла). Получен

Раз ничего не знаешь,добавлю инфы для просвещения: Год основания: 2022 Страна: Южная Корея TALER - это бренд автомобильных моторных масел для бензиновых и дизельных двигателей. Секрет масел TALER прост, как и все гениальное: качественные компоненты на всех этапах производства и соблюдение точного технологического процесса. В качестве основы используются базовые LHDC масла S-OIL, одной из крупнейших (второй, если быть точным) Южнокорейских нефтяных компаний. S-OIL, существующая с 1976 года, сегодня входит в топ самых востребованных нефтеперерабатывающих компаний Азиатс

По декларации EAЭC из Кореи. Откуда данные,что мелкий заказ? Такой производитель не будет разрешать разливать свои масла под новым суббрендом в малых объемах.

Получается.имеем среднезольное,с средней испарямостью по NOACK. TBN хотелось бы побольше.

Появился первый анализ маcла TALER! Могут дать только выдержки из теста. На примере: Taler Pro SP/GF-6 5W30.

Поддерживаю!

Рад слышать. Это маркетинг.Все хотят сразу много заработать на новом бренде.

Да,новый бренд.Сравните с Kixx и Zic. Про Чудо никто не говорил,нет анализа масла еще. Все в топике читайте внимательно. И что же так хочется увидеть на канистре?

Де-факто,появился независимый суббренд S-Oil.Больше стало разнообразия выбор корейских масел в РФ.Разве плохо?

SL1 LIMPkii BIZKvITik Толстый Макс Есть новая инфа.

Поздравляю,теперь появился новый бренд в РФ TALER(кликабельно). Разлив на заводе Онсан «S-Oil Total Lubricants Co., Ltd»

Ритейлер ломит.Но у меня скидка 22%.

https://www.wildberries.ru/catalog/141716378/detail.aspx можно брать? Хотя класс не свежий. Или лучше: https://www.wildberries.ru/catalog/141613934/detail.aspx Народ пишет,что оригинал6

Новое всегда интересно,но главное понять,что за базис? Не думаю,это только для продажи в РФ.Уже есть в магазинах.Получается кот в мешке.О базисе и присадке нечего не известно.

Масламоторныеуниверсальные,упакованныевпластиковыеиметаллическиеканистры,бочки,объемомот0,25лдо200л,торговоймарки«TALER»:PRO10W-40A3/B4;PRO10W-40SN;PRO5W-30A5/B5;PRO5W-40A3/B4;TOP5W-30C2;TOP5W-30C3;TOP5W-30SP/GF-6;TOP5W-40C3;TRUCK10W-40E7/E4;TRUCK5W-30E8/E11;TRUCK5W-30E6/E9;TRUCK10W-30E9/E7;TRUCK10W-40E6/E11;TRUCK10W-40E7;TRUCK10W-40E9/E7;TRUCK10W-40E6/E9;TRUCK15W-40E9/E7. На этом месте только склад(логистика).Значит клеют этикетки на новый бренд.Но какой базис масла и присадки?

Масла Taler На рынке РФ появился новый бренд из Ю.Кореи TALER. Никогда о нем не слышал,не видел. Есть какая-то инфа,что за масло и стоит его брать? Изготовитель : NAMA CO. LTD KOREA Адрес:1000-17,IGOK-DONG-DALSEO-GU,DAEGU,KOREA tel.+82-53-584-1100. Изготовитель: HYUNDAI NAMA CORP по декларации ЕАЭС. Базис: Arabian Light из СА. Место производства:завод Онсан «S-Oil Total Lubricants Co., Ltd» Присадки:британской Infineum. Лабораторные анализы - Свежие - VOA Taler Top 5W-30 C2/С3 Taler Top 5W-40 C3 Taler Pro 10W-40 A3/B4

Евген48 Испоряемости по методу Ноака нет в анализе?

Осталось только понять,где качественный.

Очень-очень жаль.Тем более,что форум для этого и существует.

А какая сульфатная зольность масла?

А откуда,по-вашему,появляется нагар на поршнях,стенках цилиндров? Только некачественное топливо? И масло тут никакой роли не играет?

Впрыск топлива обыкновенный распределенный. На впуске установлен двухступенчатый впускной коллектор VIS из пластика, переключающийся на 3000 об/мин. Привод газораспределительного механизма цепной, цепь ГРМ необслуживаемая, на практике работает нормально и служит не менее 150 тыс. км.

При повышенной зольности происходят высокотемпературные отложения.Они загрязняют силовой агрегат и влияют на функционирование автомобильных систем. Главная характеристика автомасла смывать отложения,помимо смазки.Чтобы детали в двигателе были чистыми применяют моющие-диспергирующие присадки в масло. Пори больших отложениям будет повышение температуры и качество работы будет заметно уменьшено.Это привод к серьезным неисправностям.Больше всего зольность влияет на масляные фильтры.Они быстро забиваются,включается перепускной клапан и масло поступает в двигатель напрямую,без фильтрации.

Слишком много ненужных эмоций и умозаключений. Сейчас 0W30 залито,коллеги некоторые 0W20 заливают,хотя по допускам производителя это не рекомендуется делать. Сейчас у меня перед глазами стеллаж с доступными маслами,и пытаюсь выбрать из них оптимальное по соотношению цена-качество-применимость. Выбор есть! И как всегда бывает,сразу сложно сделать правильный выбор.Отсюда противоречивые запросы на форуме. Например,вы же эндоскопию поршней не так часто делаете,если вообще делаете? Всегда хочется знать чуть больше,чем написано на канистре заборе. =)