OldHank

В сети лежат якутские тесты за пару лет, довольно не однозначные. Может нужно скинуться на анализ? А то всё стороной да стороной. Выбрать одно из сортамента, а то их целых три. Вдруг золото (как и по цене)

Вот такая штука получилась красивая. То что в середине, то у меня в АККП. Сверху Castrol transmax Z, снизу Idemitsu atf HP. При простой заливке - не смешиваются. Да, и при любой очерёдности, картина одна (маслом)))

Здравствуйте! Трансмиссионное масло Castrol Transmax Z имеет спецификацию Subaru F6, Red 1. Что это за спецификация или спецификации. Или это вообще три(четыре) отдельных спецификации, а в документах опечатка? Или это действительно такая спецификация у субару? По моей логике - Subaru, F6, Red-1. F6 - допуск с вопросом (F6 или F, 6).

Что-то мне подсказывает, что читать это нужно не ; Subaru F6, Red 1; а допуск ; Subaru; F6; Red-1; Тогда кое-что сходится (F6?); или я не прав? Что такое F6 - dexron VI?

Всем привет! Хотел было сделать частичную смену в коробке. Масло в аккп не окрашено (или жёлтое). Я так понимаю subaru atf & idemitsu hp в любом объеме окрашены красным. Я так понимаю, что народ (который не сильно заморачивается, но хочет получше) заливает Castrol. Из увиденного в сети - castrol transmax z в оптовых поставках и литрушках не окрашен. Вопрос в чем, какие масла встречаются неокрашенными?

Subaru F6, Red 1 - что это за допуск или допуски?

Всем привет! Не смог отказать себе в удовольствии (вспомнить молодость) вскрыть 130 фильтр. Фото приводить не буду, там всё как положено. Давление перепускного по расчётам около 2 бар. Только вот масла там осталось - от силы 10 грамм. Противодренажник мягкий, хотя и не как оранжевый от тойоты. По моему масло должно сливаться через систему, если фильтр наивысшая точка. Лампочка горела порядка 1 секунды, хотя если машина постоит дня 2-3, тогда секунды 2, с одновременным побрякиваем цепи (или чего-то там ещё).

Может номер банки. У меня он отличается на единицу. 07HO0914171140, 07HO0914171141. Типа 14 сентября 2017 N 1140. Кстати при открытии банок, "подотрываестя" мембрана. И толи она была оторвана или отрывается во время открытия, хз.

Всем привет! В Японии по их гостам два бензина 89(по факту 92) и 98(по факту 100). В остальном мире встречается 94-95-96. У нас в сети ходит парочка таблиц, зависимости октанового числа от степени сжатия двигателя. Возьмём к примеру, близкий мне двигатель FB20. Степень сжатия в русской и английской литературе у него 10.5, хотя в японской(не в инструкции) порядка 12. Соответственно, у меня на лючке бака нарисовано RON95. В японском варианте (レギュラー) регуляр "92". По всем хитрым таблицам (законам физики) получается 95 бенз. Итак исходные данные предоставлены =) Получается японская

Да, читается; Я и фотографию приложил (предпоследняя). Только в УФ он читается без проблем, а в косых, я и половины не разобрал (

Вот пополнение с озона прибыло. Крышки с наплывом. Шкала QT/L. В ультрафиолете даже что-то читается( 07HO0914171140(1)).

Любопытно. Видел в рознице у нас (очень редко), американцы но все без кода на крышке. И как назло по одной банке.

https://www.ebay.com/itm/3-Pack-Black-Engine-Oil-Filter-For-13-17-BRZ-Scion-FR-S-15208AA130-803916010/292540129253?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D52935%26meid%3D255d9c10dee6473696af51e7ad631ff5%26pid%3D100623%26rk%3D1%26rkt%3D6%26sd%3D292540130309%26itm%3D292540129253&_trksid=p2047675.c100623.m-1 Интересно, это украдено с завода посередине технологического процесса или средне-культурная подделка. Причём цена как у благородного. TOKYO ROKI но без подробностей.

В чем-то да, в чём-то нет. Боюсь это уже отдельная тема, про вязкость вообще. Я не даром упомянул, что в ЯМЗ (да и не только) 196затёртого года, с их нестабильным маслом тех лет, с их "зазорами"(если продолжить аналогию) зимой(при температуре меньше +5) рекомендовано масло 20W20 (в переводе на наш век). И ничего, ракеты не падали =)

А смысл уменьшать зазоры? Тем более на чём? Нужен технологический прорыв, для уменьшении зазоров в серийной технике. Это же не Intel c Amd, да и они тоже притормозили пока.

Да, но зачем MANN делает разные характеристики на ежа и фб? Кнехт заявляет одинаково, но 1.5 бар. На форуме у 130ки намерили 1.9 бар (я так понимаю - больше чем у сотки) Скорее манн делает стандартные клапаны на 1 и 2 бар(для субару специально не делает). И на ежа, у mann допуски укладывается в 1бар, а на фб уже нет, и ставят на 2бар. А махлевский укладывается в свои 1.5.

Всем привет! Задела меня тема за живое, решил её продолжить. Потому как сам — по ошибке купил фильтр от другого двигателя и понял, что ставить его на мой FB не стоит. Вот выдержка из классической литературы (автомобили ГАЗ69 и ГАЗ69А). "Пониженное давление масла на все оборотах двигателя, причиной этого могут служить … засорение фильтра, когда масло проходит через перепускной клапан и давление в магистрали снижается на 1кг/см2... Перепускной в двигателе М20 настроен 0.7-0.9 кг/см2. Сопротивление чистого фильтра 0.1кг/см2", на сколько я понимаю в современных полно-поточных сопроти