Перейти к публикации

anderson

Пользователи
  • Публикаций

    83
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя anderson

  1. Температура вспышки упала на 20 градусов..В общем скорей всего масло потеряло в качестве с предыдущими партиями. У кого какие мысли? стоить лить или ну его...
  2. anderson

    Татнефть Luxe 5W-40 (API SN; SM)

    508 на двух литровом дизеле бомба.Сам слюни пускаю. Но и ер6 не так уж и плох.Пофигу ему на масло,важно его вовремя заменить.Татенфть я меняю:зимой через 150-200 мото часов,летом до 300. Пробег 160тк.м из них на татнефти где то 100 точно.И да,авто уже 10лет) Бинзин тоже пофиг.Сосед на 92 180т.км проехал..всё родное ещё стоит..
  3. anderson

    Татнефть Luxe 5W-40 (API SN; SM)

    Я на ер6 с прямым впрыском,катаю на таком,проблем нет.
  4. anderson

    Татнефть Luxe 5W-40 (API SN; SM)

    Лейте и не сомневайтесь.Меняйте только вовремя.250-300м.ч Допуски это чисто маркетинг.. не более.
  5. anderson

    Татнефть Luxe 5W-40 (API SN; SM)

    Сегодня прикупил 20 литров из новой партии выпуска 21 года,цена вышла 2600 за 10 литров.Считаю одно из лучших масел по смешной цене.60 тысяч км. откатал на таком на движке "убийце масел" ер6t с добавлением пое68.Движок шепчет,расход масла в пределах нормы,замена раз в 250м.ч Очень рад что завод продолжил выпуск данного масла.Главное чтобы рецептуру не поменяли.
  6. хм...чудеса.Но в чём тогда причина если авто исправен.Ведь была бы неисправность кушало бы сразу.. Мотор то какой?
  7. Просто маслу приходит конец именно к 4000 т.км и начинает гореть.Японцы вон давно масла раз в 3000-5000 тысяч меняют и всем советуют. У меня пару раз было наоборот,после промывки до 3000 уходило по 300мл на 1000км а после встало как вкопанное и до 7000км стояло на месте,потом сменил.
  8. Какой мотор у вас? Если изначольно расход уменьшился что могло произойти? опять колечки легли...Если изначально мотор с браком то нафига нужны были эти эксперименты?! может думали что от чудо жижи метал на колечки с цилиндрами нарастёт..
  9. FenixDv Мойте г.зокс и бг109. масло холодильное это больше профилактика после промывки чтобы по новому не допустить залегание колечек.
  10. Термостат более холодный поставили? или внесены изменения в программу управления?
  11. Gonza25 а цель у вас какая.Если чисто под клапанной крышкой то это не означает что чисто в самой ЦПГ. Как не могут? если расход масла был литр стал 100грамм....
  12. Dmvdm Так там в масле тоже от 7% до 10% эстеров имеется,тут анализ на форуме есть.
  13. Интересно то,что вроде в Татнфти которое я лил тоже есть POE,но он так отмывать резво не начало.Соответственно татнефть +POE моют лучше чем татнфть на основе ПАО?!
  14. Сменил масло "Татнефть ПАО" на" Татнефть люкс" + 7%РОЕ SL68.Заметил что масло почернело буквально за 200км,на ПАО масле потемнело примерно через 2т.км.Через пару тысяч сменю масленый фильтр и буду наблюдать дальше.
  15. Вообще откатал на масле уже 300 м.ч (8000т.км)хорошее масло,жаль что больше не выпускают,придётся опять холодильное бадяжить
  16. Сам удивился думал может шутка такая. интересно человек сливший его через 100км почему решил что это масло нужно слить и продать,наверно на оил.клабе начитался про осадок в маслах татнефть и решил перестраховаться...
  17. А где в анализе "посмотреть" что там 30-40% ПАО?!
  18. Откуда такая информация?
  19. Господа экспериментаторы,уже одну заливку проехал на "ПАО" масле и вот заметил что "масленое колечко"вокруг выхлопной трубы стало пропадать,в трубе стало чисто)расход масла 250гр.т.км(как по паспорту) Также ездил одну заливку на смеси" пое" холодильное(7%) и "татнефть люкс",такой чистоты в трубе не замечал. Для себя решил что переплата (500рупий) за хорошее "ПАО" масло не так уж и весома,поэтому со смесями холодильных масел решил пока завязать.
  20. Всё верно,подбор масла будет зависит от самого двигателя(его конструктива) и непосредственно его состояния.
  21. Короче поездил я немного на ПАО масле и понял что жирное "колечко" стало исчезать,если провести пальцем внутри выхлопной трубы, стало чисто! Расход масла как по паспорту(250гр) Вывод такой,если движок берёт масло то ПАО предпочтительней,так как горит но без отложений.
  22. Короче поездил я немного на ПАО масле и понял что жирное "колечко" стало исчезать,если провести пальцем внутри выхлопной трубы, стало чисто! Расход масла как по паспорту(250гр) Вывод такой,если движок "берёт" масло то ПАО предпочтительней,так как горит без отложений.
  23. Спасибо скажет! не сомневайтесь.
  24. В Подмосковье тоже не видно,Сколько не смотрел....нету его в продаже на АЗС.

×
×
  • Создать...