anderson

Спасибо по изучаем.Масло уже в двигателе ,после пару тысяч отпишу что да как.

То есть получается мне достали не ПОЕ масло. В авто его добавлять в смеси с 5-40 можно? и какие невозможне последствия можно ожидать...или не ожидать)

Уважаемые форумчане! тут ситуация такая вышла,попросил товарища -который работает именно с холодильными системами, привести мне масло пое46.Привёз вот это: Reniso Triton SP 46 FUCHS .Вот краткое описание; Масло синтетическое Reniso Triton SP 46 FUCHS применяется в холодильных компрессорах. Масла Reniso SP произведены на алкилбензольной основе (AB), в их состав не входят сера и парафины. AB-масла отличаются стабильными термическими свойствами. Вопрос: можно ли его добавлять в двигатель? это масло пое? Товарищ утверждает что ПОЕ! Но... ни где в описаниях я этого не нашёл.Самое фиговое ,то что я его уже залил в двигатель в количестве 8%..

Удачи! Надеемся что ни чего там криминального нету.

Лью в ер6сдт уже 20т.км накатал.Часто наваливаю до отсечки.Пробег на моторе 108т.км,(24км.ч. средняя скорость по бортовому) отличное масло!!! Все допуски это козни проклятых маркетологов,так что лейте на здоровье!

Получается лайт версия не так уж и безопасна!? На моей памяти вы первый у кого так произошло.Плохо то, что статистики мало.Я уже более 5000 накатал....пока вроде маслёнка не загорелась...печально конечно.Придётся прекратить экскременты до выяснения обстоятельств!!! Как такое могло произойти?! у кого какие мнения?.. При нагреве бензин с димкксидом должен из масла испарятся!!! Ладно на моём моторе- где ТНВД льёт бенз. в масло до 10% от обЪма,но на ЛАДЕ....как то не укладывается в голове и не поддаётся логическому объяснению

С каким интервалом делали? Краска была на поддоне? Или вы её сразу сняли.

ДА нет,именно в горшки.

А некоторым всё же помогло.Тут 50/50....или повезёт или нет....

Был тут один экспериментатор с водой,то-ли в этой теме то-ли ещё где-то .Всё у него получилось правда через пару тыщ встал с задирами в цилиндрах.Но там может и не вода была причиной....так что экспериментируйте а потом расскажите сообществу что да как.

Естественно проще но, не всегда имеется такая возможность. У меня что бы снять поддон нужно пол машины снизу разобрать,в том числе и намертво прикипевший выпускной коллектор

Ездишь до замены масла.Как подошло время менять масло-заливаешь сверху ещё четыре литра или масла или промывки(я лил промывку лук.)Дальше выполняешь все процедуры какие наметил(движок естественно не заводишь) сливаешь всё из поддона через сливную пробку,потом заливаешь промывку,моешь 10 15 минут,сливаешь,меняешь фильтр,заливаешь свежее масло.У меня после этого негативных последствий никаких не было.

Зачем воду -то лить!? Залей два уровня масла в движок и после процедуры всё слей и промой.Я так делал.Всё хорошо,краска на месте.Правда масло жрать не перестала.Но у меня по ходу дела звезда МС кольцам,пока экспериментирую. Да,все кто очкует лить лайт версию!!! Не очкуйте господа.Я лью уже на протяжении шесть тысяч и всё в НОРМЕ.Хотя у меня пластика в движке... да и во всей машине до уевой тучи. Хреново то-что без этой жижи машина едет уже не так. Короче как доза героина для наркомана действует п.с у меня вот в ушах пробки серные.Может их димексидом промыть?

Делали,где то на сайте было.Димексид повышает сильно кислотность отработки.Поэтому менять нужно чаще.Я сменил масло через 3000км с рассолом в баке.Слил такую вонючию жижу так это при том всём что я за 3000 т.км три литра масла долил))))))))

Господа экспериментаторы,есть-ли тут реальные пользователи кто победил залёгшие мс кольца на ер6стd? У меня открылся ожидаемый жор после 100т.км.(средняя скорость за 4 года пробега 23км ч/) Остальные узлы которые могут потреблять масло исключены и работоспособны.Колпачки и весь ГРМ был заменён ровно на 100т.км.Двигатель работает как с салона,прёт как сумашедший!! НО,кушает масло. Сейчас пробег 105т.км масло есть за 1000-км где то литр..Ранее каждые 30т.км(чувствовал что машина начинала тупить, попомер у меня отличный-лучше любого сканера чувствует авто )делал раскоксовки гидроперитом, капельницей через впуск(тяга всегда возвращалась) Сейчас искатал с рассолом в баке около 3000км(тянет как паровоз,так же как после раскоксовки гидроперитом)),пока результата по расходу масла нет,на выходных делал раскоксовку димексидом через верх,залил в цилиндры по 100 грамм димекида и болтал там в районе двух часов.Пока пробег маленький и что либо говорить рано.Интересно то,что дымит сильно при прогреве, не дымит а парит.Нюхал сто раз,запах воды с примисью димексида и небольшая гарь масла.Как прогреется так вообще из трубы ничего нет.Иногда на стартах со светофоров выплёвывает небольшое облако дыма.А так проблем больше нет. У кого какие мысли есть,высказывайте не стесняйтесь))) p/s вот очень интересная инфа. про димексид,хотя к теме и не относится."http://www.alpha-being.com/zdorov-e/s2/dmso/"