vituzh

спасибо инфу, что только в моющих присадках.

а в чем разница на 95м плюс и не плюс. с учетом балов разница в 1.5р. стоит оно того в экономии или динамике?

смотрю в приложении пишут что скидка 4р уже до конца апреля.

походу продлиди акцию 4р с лирта на март и дизель добавили но 2р.

Anmartyn у меня в разделе кб от партнеров.

По карте Росбанка в феврале 10% партнерский кб на Тебеойле, и стандартные 3% кб на азс. вместе с 4р скидки аи-95 выходит в сумме на 10р дешевле.

залил на 8700км, потом на 15000, сейчас почти 21000, переход на шелл будет на 22500.

Закупил 3 канистры по 1917р на 2 следующих замены(промежуточное и то-2) в тиг 180л.с. CZPA. сейчас mobil 1 esp x2 0w-20 всем устраивает кроме цены.

не смог пройти мимо. залил на первом промежуточном ТО себе в CZPA.

подскажите, случилась такая ситуация: знакомому в сервисе вместо mazda dexelia 5w-30 продали по ошибке 3л. mazda dexelia 5w-30 dpf (для дизельных) смешали с остатками в канистре с mazda dexelia 5w-30. и залили в двигатель. Деньги не взяли ни за масло ни за фильтр. Можно ли ему ездить на этой смеси. или лучше слить? двигатель бензиновый mazda 1.6 105л.с.

я тут только про маркетинг. весь сайт квакера на этом "помешан". сам хотел на него подсесть, но подвернулась пара канистр мобил1 5в-20 по очень интересной цене.

QuakerState Ultimate Durability. квакер как и пеннз входит в шелловский SOPUS но ориентирован больше на топливную экономичность, поэтому у хендай/киа в рекомендации. а у нас т.к. шелл кроме хеликс ничего не выпускает, то в мануале заменили логотип квакера на логотип хеликса.

У меня mobil 1 5в-20 не ер. Движок работает тихо и мягко. Очень легко набирает обороты. Кстати, а почему в этой теме почти ни слова про qsud 5в-20? в первоисточниках именно оно, а не пеннз.

Судя по работе движка на холодную так и получилось. откатал за 2,5 месяца 5400 км (115 м/ч), слил 1,2 л отработки залил остаток из канистры. ещё тыщёнку-другую движок "помучаю" и перейду на мобил1 5в-20. сегодня взял в емексе 2 канистры по 4,83л за 1583 р./шт. при интервалах в 7500км на год хватит. сначала думал EP взять, ну раз и оно 15000км не отходит, то и смысла не увидел переплачивать за ЕР в 1,5 раза. Mobil1 sae 5w-20 Viscosity @ 100ºC, 8.9 Viscosity, @ 40ºC, 49.8 Sulfated Ash, wt%, 0.85 HTHS Viscosity, 2.75 Pour Point, ºC -43 Flash Point, ºC 230 ACEA A1/B1 API SN, SM, SL, SJ IL

с таким интервалом замены мне наверное есть смысл покупать масло в ведрах (получается 4 замены в год). остановился на sae 5w-20, api: sn, ilsac: gf-5 и тут самым интересным по цене получается Totachi ULTRA FUEL ECONOMY 5W-20 FULLY SYNTHETIC SN/GF-5 20Л за 4149 руб. (207,45 руб/л.) дешевле ничего не нашёл.

понятно, ну тогда наверное и нет смысла в нём (при цене 1800-2000 руб. за 3,8 л.). для этого артикула была интересна именно последняя строчка в таблице про защиту двигателя при 20 т.км без замены масла.

Тема стала очень интересна после замены родного масла на шелл хеликс уэ 5в30 (авто солярис двиг гамма 1,6). Двигатель стал работать чуть шумнее, расход бензина(тнк-92) вырос на 1-1,5 л/100км. хочется после следующего то вернуться на низкий расход и тихую работу, при этом масло менять раз в год или 15т.км. на американском сайте мобила нашёл такой артикул mobil 1 extended performance 5w-20. ILSAC GF-5 API SN, SM, SL, SJ ACEA A1/B1. http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_1_Extended_Performance.aspx ,подбор масла на сайте мобила под американский солярис(акцент) предлагает имен