vituzh

спасибо инфу, что только в моющих присадках.

а в чем разница на 95м плюс и не плюс. с учетом балов разница в 1.5р. стоит оно того в экономии или динамике?

смотрю в приложении пишут что скидка 4р уже до конца апреля.

походу продлиди акцию 4р с лирта на март и дизель добавили но 2р.

Anmartyn у меня в разделе кб от партнеров.

По карте Росбанка в феврале 10% партнерский кб на Тебеойле, и стандартные 3% кб на азс. вместе с 4р скидки аи-95 выходит в сумме на 10р дешевле.

залил на 8700км, потом на 15000, сейчас почти 21000, переход на шелл будет на 22500.

Закупил 3 канистры по 1917р на 2 следующих замены(промежуточное и то-2) в тиг 180л.с. CZPA. сейчас mobil 1 esp x2 0w-20 всем устраивает кроме цены.

не смог пройти мимо. залил на первом промежуточном ТО себе в CZPA.

подскажите, случилась такая ситуация: знакомому в сервисе вместо mazda dexelia 5w-30 продали по ошибке 3л. mazda dexelia 5w-30 dpf (для дизельных) смешали с остатками в канистре с mazda dexelia 5w-30. и залили в двигатель. Деньги не взяли ни за масло ни за фильтр. Можно ли ему ездить на этой смеси. или лучше слить? двигатель бензиновый mazda 1.6 105л.с.

я тут только про маркетинг. весь сайт квакера на этом "помешан". сам хотел на него подсесть, но подвернулась пара канистр мобил1 5в-20 по очень интересной цене.

QuakerState Ultimate Durability. квакер как и пеннз входит в шелловский SOPUS но ориентирован больше на топливную экономичность, поэтому у хендай/киа в рекомендации. а у нас т.к. шелл кроме хеликс ничего не выпускает, то в мануале заменили логотип квакера на логотип хеликса.

У меня mobil 1 5в-20 не ер. Движок работает тихо и мягко. Очень легко набирает обороты. Кстати, а почему в этой теме почти ни слова про qsud 5в-20? в первоисточниках именно оно, а не пеннз.

Судя по работе движка на холодную так и получилось. откатал за 2,5 месяца 5400 км (115 м/ч), слил 1,2 л отработки залил остаток из канистры. ещё тыщёнку-другую движок "помучаю" и перейду на мобил1 5в-20. сегодня взял в емексе 2 канистры по 4,83л за 1583 р./шт. при интервалах в 7500км на год хватит. сначала думал EP взять, ну раз и оно 15000км не отходит, то и смысла не увидел переплачивать за ЕР в 1,5 раза. Mobil1 sae 5w-20 Viscosity @ 100ºC, 8.9 Viscosity, @ 40ºC, 49.8 Sulfated Ash, wt%, 0.85 HTHS Viscosity, 2.75 Pour Point, ºC -43 Flash Point, ºC 230 ACEA A1/B1 API SN, SM, SL, SJ IL

с таким интервалом замены мне наверное есть смысл покупать масло в ведрах (получается 4 замены в год). остановился на sae 5w-20, api: sn, ilsac: gf-5 и тут самым интересным по цене получается Totachi ULTRA FUEL ECONOMY 5W-20 FULLY SYNTHETIC SN/GF-5 20Л за 4149 руб. (207,45 руб/л.) дешевле ничего не нашёл.