User's

Сырая тема этот GTL я считаю. Еще ни одного мнения не встречал что масла на основе GTL не горят и кому то нравятся...обычный гидрокряк лучше, ИМХО.

с непосредственным впрыском лучше лить масло с зольностью 0.8 Но в этой теме это оффтоп.

Вот несколькими страницами ранее не боб ойл, но все же.

так с маху не найду, как попадется обязательно скину. Но поверьте там все отлично было.

зачем? был же тест на боб ойле масла которому 19 лет (если не ошибаюсь), все отлично.

Чудесный сайт , мне кажется вы зашли потроллить нас.

Чудесный сайт , фото это конечно круто, замеры микрометром производились?

Вы не почувствуете.

Так и я о том же. Он мог ездить с этим небольшим стучком на холодную еще долго и счастливо...чешутся руки у таких владельцев...или может кошелек больно тугой.

Особой разницы не будет. Можно лить.

Если на "простой" 20-ке все замечательно зачем изобретать велосипед? ЗЫ, но лично я бы попробовал ЕР и сравнил их анализом.

200 м\ч зимой и 250 м\ч летом можно смело катать.

У ЕР пакет другой, кальциево-магниевый, база чуть покрепше...

Так не пойдет, нужны реальные цифры, это важно!

Нитро я думаю там все в допуске было, на данном моторе нет форсунок охлаждения поршней, возможно из-за этого тепловой зазор увеличен.

Зачем после 120 м\ч сменили?

Никто не замерял динамику разгона после уборки салона?

Нитро , какой допуск по тепловому зазору поршневой данного мотора не подскажете? ЗЫ, Вы услышали разницу после ремонта данного мотора? Он бы с теми "натертостями" ездил бы еще тысяч 100 как минимум и не потребовал бы вложений. И я сильно сомневаюсь, что после их ремонта не будет такой же картины через те же 45т.

Texaco Havoline Ultra S 5w-40\5w-30 :oops:

Износ подшипников КВ исключён?

Попробовать залить масло погуще и проверить давление.

В багажнике засветился Motul X-Cess. Это масло имеет официальный 229.5, т.е. полнозольное.

jeka , если было бы чище то задиров небыло бы?

Все отлично.

Интервал?