Про-фан

Меняю дважды в год, получается раз в 6000 где то. Сажевый удалил, а он был в очень хорошем состоянии, кто бы мог подумать на 200к с лишним, что будет чистый сажевик. Остался катализатор, вот раздумываю что лить. NGN меня устраивает по цене, просто С3 мне уже не надо, как я понимаю.

Прислушаюсь

Мондео 4 на коммонрейле, турбодизель, катаю на 40вках

Отсутствие первопроходцев - дизелистов)))

Помониторил сегодня рынок - действительно такая цена на него. Осталось понять лить или не лить)))

Вот и я грю что в Бельгии. Нада купить на промывку, ага....

Дак а где его фасуют? В РБ?

Ахринеть. Ещё страшнее стало))) Из чего они его делають, если такая розница.

Вот и удивляются, в чем прикол...

Да, но цена неадекватно, везде в два раза дороже

Видел в ексисте 4 литра 5-40 меньше чем за 1000 рублей. Синт XL которое. Так же не бывает? Или глюк или что это.....

Да, тем боле для тех, кто часто меняет, там цена играть роль начинает.

В экзисте карлсон самый дешевый за 4л если фильтровать по АСЕА С3, анализы тоже неплохие ведь.... (Millennium SYNTH PD 5W-40)

Откатал 9 тыс. Нареканий не возникло. Залил такое же (была еще канистра). Следующую замену постараюсь произвести через 5 тыс. (Сажевик на месте, ЕГР тоже не отключал) Буду ли я на нем ездить? Пока - да.

Нет, разношены стаканы где гидрики ходят еще предхозом. Замена гидриков не помогает.