ivankopylov9
-
Публикаций
19 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем ivankopylov9
-
-
Получается, что это масло альтернатива Mobil 1 X2 ? Можно попробовать с 10 000+ за 4л (с учетом того, что 5,7 надо заливать) хотя бы снизиться до 5-6?
Только вот пугает небольшое кол-во остатков по autodoc и exist. Не пропадет ли?
0 -
26 минут назад, Sergianni сказал:
ivankopylov9 Revo не берется?
Они большие перестраховщики. Но за это я их и люблю.
Нет :(
А очень хочется на таком двигателе…
0 -
4 минуты назад, Sergianni сказал:
ivankopylov9 место, возможно, и не плохое. Но есть проверенные конторы по тюнингу ВАГ моторов.
Я бы рисковать не стал...
Я приму совет по обращению к AGP, конечно. Опять же, если они готовы. Потому что Revo этот мотор не трогают.
по LevelPerfomance тоже посмотрите специализацию и работы. И прежде, чем обращаться, тоже советовался с какими-никакими Знатоками…да и Гарантию мне дали какую-никакую
Ну опасение всех ожидаемо, но и от рук Мастеров тоже что-то зависит.
Критика понятна, от части обоснована. Спасибо! Приму во внимание, узнаю ещё в этих местах, которые посоветовали.0 -
8 минут назад, Sergianni сказал:
Я бы беспокоился гораздо сильнее по этому поводу нежели выбором масла...
Посоветуйте «гараж» лучше
Revo долго думают… и до сих пор не надумали.
Не знаток, но место то вроде не самое плохое…Если есть Советы, то отдельно можно поговорить (помимо масла).
0 -
28 минут назад, apologize сказал:
Только двигатель CZPB. Это EA888 Gen3B первой мощности.
Да, конечно же. Опечатался...
29 минут назад, apologize сказал:Вот и дальше продолжайте лить это масло.
т.е. все мысли о том, что стала как-то не так ехать... надумано? (привык?
)
0 -
Всем Здравствуйте!
Уже обращался за советам к Знатокам портала по другому автомобилю. Большое спасибо за выбор, 5+ лет и проблем нет! Все круто!
Теперь прошу помощи для чуть более нового автомобиля.
1) Skoda Superb, 2019, передний привод.
2) Двигатель 2.0 TSI Бензин, 190 л.с. (CZPB). (С Циклом Миллера, по всей видимости).
3) 5,2 л вроде мне влили в последний раз (каюсь, не помню).
4) Место эксплуатации: Ярославль. Зима: от -15 до -30 (бывает). Лето: от +15 до 30 (бывает).
5) Режимы эксплуатации (по городу 60%, по трассе 40%). Живу загородом, езжу плохо (агрессивно и быстро), пробок особо нет, стараюсь объезжать стороной все, что стоит. Со светофора уезжаю. По трассам тоже езжу быстро (140+). Видимо, пока нет детей))) Поездки в другие города бывают.
6) Планируемый интервал смены масла: Всегда меняю 7 500 км.
7) Как я понимаю, с завода льется 508 допуск. 0w20.Дополнительно:
Как я знаю, на авто стоит коробка стоит DSG DQ 381.
Делался чип-тюнинг Stage-1 (до 410 крутящего момента, 240 л.с с колес) на 3000 км пробега. г.Москва LevelPerfomance.
Не могу быть уверенным, что с завода было залито именно оно, дилер ничего внятного не сказал. Я же на 7 500 и на 15 000 решил заливать MOBIL 1 ESP X2 0W-20
Текущий пробег: 19 000 км.
Почему вообще возникла мысль писать и обратиться за помощью...
1. Мне стало казаться, что машина стала какой-то более ватной что-ли. Как будто то ли чип "растворился" и стало как на стоке, то ли что-то не так работает и тянет...
Возможно, что не так с маслом? Слишком жидкое и для моего стиля и + было лето... Либо я себе надумываю.
2. Решил почитать темы и посмотреть что думают другие, но уж слишком мало с подобным движком машин что ли свежих обращается сюда. Потому что именно по такому типу двигателя 2.0 190 (CZPB) была 1 тема по Audi.
3. Масло в цене не дешевое (но не в деньгах дело, в принципе то), стоит ли оно того? Бензин в регионе, полагаю, не лучшего качества, хотя НПЗ вроде хвалят за 98...
Лью я исключительно 98 на Shell. В городе вообще мало где осталось 98, переходят на 100. Лукойла нет заправок с 100 особо. На Газпроме 100 и "Якорь к жопе" регулярно.
При этом на Octavia 1.4 (150 л.с) с маслом Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 все очень даже позитивно на 127 500 км пробега.
Хотелось бы послушать мнение и советы по маслу для моего автомобиля от Вас и либо развеять мои сомнения, либо дать повод задуматься о смене масла.
Заранее, Большое спасибо за помощь!
0 -
pitbull Видишь, у тебя тоже свое видение этой ситуации...Но все-таки мы говорим о разных немного вещах, ибо РОБОТ и АВТОМАТ - небо и земля.
Про режим S и ручной. Смотря где, как и сколько Вы ездите...Если это пробки(если я правильно понимаю, Вы из Питера), то это точно вредно для коробки, когда 1-2,1-2-3 и т.д. Сухая же она(в отличии от ДСГ-6) Поэтому и износ у нее, соответственно, такой. Может, конечно, это компенсируется за счет того, когда потом ездить поактивнее, но уже этого я не могу сказать. У многих при езде в D-режиме в пробках начинаются проблемы, дергание при переключениях и т.д...
Я решил пробовать избежать этого...
С другой стороны, при всех преимуществах этой коробки, пусть если что-то полетит, потрачу 40.000 на замену сцепы и мехатрона и буду рад.
0 -
-
pitbull ну все же жалуются на ДСГ-7, боятся покупать, машины на вторичном рынке хрен продашь с ним. Все же слушают только негатиф об этой коробке.
Например, как у чувака отец ездил на ней 20-30 км/ч по пробкам, и уже 3 раза сцепление и мехатрон менял(пробег около 100.000 сейчас). Дак о чем можно говорить, если люди не понимают, как эксплуатировать такие коробки...
Эта такая же тема, что и с маслом...Если люди умные, они знают, что лить и в каких случаях, при каких обстоятельствах, в какие моторы и т.д И тут так же...
Касательно ДСГ-7. Естественно, она не сравнится с автоматом, ее переключения и экономия топлива, когда 80 км/ч и ты едешь на 7 передаче. Сказка, одним словом.
А про то, как эксплуатировать...У меня несколько правил:
1) в мануале написано, что лучше при остановке ставить на ручник, а потом уже перемещать коробку в положение Р. Для меня это стало правило. Кто-то может сказать бред, ни на что не влияет...его мнение, даже не хочу разговаривать с такими людьми. На любой поверхности я ни разу не "рвал" коробку и плавно переключал ее на D и R.
2) В моем городе, все попроще с пробками, максимум стою в них минут 20-30, остальное время едем. Но тем не менее, т.к при трогании коробка переключает сразу на 2 передачу, нахрена ее насиловать? Я либо переключаю ее в S, либо вообще в ручной режим и фиксирую передачу. Все, никаких проблем
3) Я не рву с места на D режиме, никогда. Я люблю уезжать от всех, конечно, этой машине не нужно давать в пол, чтобы уехать от 95% машин. Поэтому я даю ей покатиться и на S режиме уже нажимаю, тогда она до 6 тысяч обороты и потом переключает, получается весьма красиво, считаю. Для этого, наверное, и нужен S-режим.
Да и, в принципе, все. Знаю, что нельзя "тошнить" на этой коробке, порой ей нужно давать нормально попереключать передачи, чтобы диски обновились(есть у нее такое свойство, говорят. Я не могу в мат.часть сильно усугубляться, там не особо компетентен).
Просто ездить на этой коробке нужно разнообразно, не обязательно гонять всегда. Но "тошноту" не любит, вот и все.
Более подробно можешь поискать темы на drive2. Там много годных мужиков, кто проездил на такой коробке долго и без проблем.
P.S советую не слушать тех, кто переключает на N коробку(это только хуже). На горке кто фиксирует скорости и т.д Основные правила я описал выше.
0 -
ING заказал Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 , буду пробовать на нем, после будем смотреть, что из этого вышло =)
0 -
Igor7805 Спасибо за информацию. Правда, если первые месяцев 7-8 я заправлял только 98, то сейчас, с ценой почти 50 рублей за литр, немного жалко лить его, т.к разницы особой между, условным, 95G и 98G я вообще не заметил, может быть, чуть лучше едет, но это не критично совсем
0 -
torcon Про интервалы я еще перед покупкой авто понял. Турбина все-таки. Меняю 7500 жестко. Качество бензина? Я не знаю насколько контролируют качество ВСЕГО у нас в стране
У нас собственный НПЗ, наверняка, большинство АЗС у нас оттуда бенз берет (слышал неоднократно из разных источников + личное мнение). Но сильно проблем у кого-то не видел и не слышал по этому вопросу.
Заправляюсь все равно на более менее проверенных заправках, аля Газпром. Кстати, есть у нас Shell заправки, может у них неплохой бенз, не в курсе.
Кстати, цена на оригинальное масло даже выше, чем на Shell. Так что это вообще замечательно.
0 -
torcon отлично. Если все будет гуд, то может на следующей замене попробую залить его.
Сейчас остановлюсь на Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 - лаб. анализ.
Просто на ближайшее ТО повезу машину на гарантии(останется месяц). Поэтому залью по допуску 504. А дальше будет видно.
0 -
torcon Gloryk lzsound , Спасибо огромное за советы.
У меня кончается гарантия в августе (2 года). Поэтому дальше я сам себе хозяин. Машина мне нравится и продлить ей жизнь - главная цель. Рискнуть перейти, наверное, можно. Главное, чтобы был прок от этого заметный, поэтому и обратился за помощью.
У меня ДСГ-7. Слава Богу, пока проблем нет. Изучил этот вопрос, и, следуя определенным правилам, пока у меня все замечательно с коробкой.
Хотелось бы, чтобы и движок служил долго и счастливо :)
0 -
В принципе, тема избитая, куча есть материала.
Выбор стоит между Castrol или Shell.
Какое масло себя вообще, по практике, лучше проявляет?(на средних, высоких скоростях)
ОД, сейчас, вроде всем Castrol льет, у меня отец на tiguan льет Castrol, вроде за 5 лет проблем с ДВС не имеет и турбиной.
Склоняюсь к нему, осталось решиться поменять 5w-40.
Хочу услышать пару аргументов более менее надежных от знающих людей.(по поводу 502 оставить или все таки 504 решиться, и по вязкости)
0 -
lzsound , скажи, почему ты считаешь, что 5w-40 лить не очень хорошо в данный мотор? Ведь вроде оно гуще, на высокий оборотах должно быть лучше, или я совсем не прав?
Об этом ты писал в этой теме:
0 -
а про Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 что скажете?
0 -
Всем привет!
Полистал темы, которые мне подходят.
Не являюсь специалистом в данной теме и не владею тонкостями при выборе масла
Прошу помочь с выбором масла, которое будет объективно лучше, чем стандартное VAGовское "SPECIAL PLUS 5W-40", либо можно не париться и продолжить ездить на нем?
1) Skoda Octavia A7 2016 год
2) 1.4 TSI 7-ступ. DSG / 150 л.с.
3) Заправочный объем масла около 4л входит. (могу ошибаться) Покупаю 5л канистру, остается запас.
4) Ярославль (-35 рекорд, обычно -25, -30 макс)
5) по городу 80%, по трассе 20%. Дороги говно. Езжу резко достаточно, по трассе езжу быстро (160-200 км/ч)
6) Меняю масло каждые 7500км. 1 раз самостоятельно, 2 раз у ОД, когда приезжаю на ТО.
7) не знаю.
8) Доступно все
9) Изучая данный вопрос выяснил, что для наших моторов советуют в основном 0w30. За основу брал вот эту тему: http://www.oil-club.ru/forum/topic/31558-maslo-dlya-czda-octavia-a7-2017-14-tsi-150-ls/Заправляюсь обычно на ГПН 95 или 95g-drive. Лукойл у нас в городе только 2 заправки есть(не очень удобно территориально). По трассе заправляюсь на известных заправках.(Лукойл,ГПН,Роснефть)
В книге стоит 502 допуск по стандарту, 504 если гибкие интервалы. На сколько я понял, 504 не очень защищен от плохого топлива. Если честно, не могу сказать, насколько все плохо в Ярославле с этим. Заправки, по крайней мере, известные, имеются.
По практике, скажите, будет ли какая-то существенная разница, если я поменяю масло? Станет ли мне от этого комфортнее жить? :D По бюджету я не сильно паникую, поэтому хочу послушать предложения, ну и, соответственно, стоит ли платить много, или можно вообще обойтись, условным "Лукойл"?
Надеюсь, что Добрые люди смогут мне чем-нибудь помочь. Заранее спасибо.
0
ZIC TOP 0W-20 (API SN Plus, C5, VW 508.00/509.00, Porsche C-20)
в ZIC
Опубликовано:
Да уже расстроился, что особо нет альтернативы и раскошелился на X2. Через 6000 (меняю раз в 7500) буду думать, что дальше делать.
Подожду еще выхода Лукойла (Lukoil Genesis Armortech GC). Может быть появится на полках по какой-то вменяемой цене.