Victor.z69
-
Публикаций
18 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Victor.z69
-
-
8 часов назад, NAK сказал:
Могу предложить ещё один способ промывки внутренностей Димексидом.
Спасибо конечно, но вспоминается пословица " старый друг, лучше новых двух", я за проверенные методы.
0 -
-
Нитро Вроде не. Если не в лом, то глянь 57 стр.
pnevmoslon ,m724 Бак 45 литров, рассол забодяжил из 120 мл ацетона и 30 мл димексида. Делал примерно, т. к. запамятовал, надо распечатать и повесить на стенку в сарайке. Сегодня заметил лужицу под выхлопной, наверное рассол как то выходит.
NAK m724 Что менять нужно вовремя, это я уже себе зарубил, кое где ))), а вот отмыть двигу, руки очень чешутся, думаю, что пока понаблюдаю, а позже приму решение. Масло после 1,5 тык жёлтенькое, охота, чтоб и двига блестела, тем более, что средство проверенное уже есть.
0 -
И снова про димексид...))). Поставил новый двигатель, немного загаженный, с небольшим масложором, собирался помыть его, как деньги будут. А пока искатал два бака с рассолом и вот, жор пропал, уже неделю стоит не шелохнётся! Теперь не знаю, мыть или нет? Желание осталось, а вот надо ли? Понаблюдаю ещё.
0 -
Петр На моем 1NZ этот "башмак" из алюминиевого сплава, пластик на нем в реакцию с димексидом так же не вступал. А вот на новом рем комплекте (фирма OSK) уже не пластик на башмаке, а полу резина, но как она себя поведёт так и не узнал. Думаю наши двигатели очень похожи, скорее всего и применяемые материалы одинаковые.
ASokoloff Хороший совет, только вряд ли я ещё в японский движок полезу дальше КК и лобовины.
0 -
-
нестер Шпильки оставил старые, с ними проблем не было, затягивались хорошо, не растягиваясь. Проблема была в "мотористе", на заключительном проходе показалось, что последняя шпилька тянется как то легко, не учел, что масло попало в резьбу и не надо основываться на ощущениях, а смотреть на динамометрический ключ. Решил немного ещё подтянуть эту злосчастную шп, и вот результат...
1 -
Думаю надо отчитаться.
После промывки мотора решил поменять прокладку ГБЦ, т. к. ОЖ и до этого уходила, а тут, наверное промывка что то отмыла, и после езды под нагрузкой расширительный бачок оказался полный. Но случилось непоправимое, обломал шпильку при обтяжке ГБЦ, сказать, что был в шоке не то слово. Пришлось покупать новый контракт, за 25 т.р, 109 т. км. Выбирал из почти десятка подобных, понравился чистенькими впускными каналами в ГБЦ и почти новым катализатором, правда щуп и железо под заливной пробкой были с лаком и даже немного черноваты. Неожиданностью оказалось, что и новый друг то же, потихоньку кушает масло, на щупе есть крестики, так вот, уровень падает на один крестик (4 мм) за 200 км. Чтож, буду и его мыть, начал бы сразу, но вот пока с финансами туго.
Отношение к димексиду сложилось однозначное, т.к. на старом я жор почти победил, хоть и не правильно мыл и над вариантами мытья ещё подумаю.
За время ремонта заметил один интересный момент, капли стекавшего "гудрона", которые отъел димексид, но которые почему то застыли по дороге, карбклинер не смог взять, шкрябал их в ручную.
1 -
-
6 часов назад, нестер сказал:
НЕ ЛЕЙТЕ ВСЯКУЮ ДРЯНЬ В СВОИ МОТОРЫ!!!!!!!!!!!
Автор того видео, в комментария ниже, говорит, что проблема его неудачи состояла в, далее цитирование: "причина неисправно не в загрязнении мотора. А в бональном износе как позже выяснили."
Если колец уже нет, то увы, но говорить в целом, за весь метод это довольно опрометчиво.
0 -
1 час назад, Alex27104 сказал:
У всех
Каждый, как говориться решает сам. Я, с моим коксом на лаврушках и т .п. просто бы разорился, а эффект не значительный, что ни говори а с поставленной задачей ДМСО справился на 100 проц. После промывки стала цепь бренчать (она?), антифриз за ночь грамм по 50 уходит, и всё равно я за димексид, так как проблемы эти были и раньше, но малозаметны (ОЖ я и раньше доливал)а промывка только их выявила. Моему 1NZ уже 340 тыс. км., наверное просто пришло время поменять и цепь и колпачки, и может быть прокладку ГБЦ.
0 -
-
45 минут назад, Alex27104 сказал:
После просмотра видео появился еще один вопрос, который "тормозит" мой мозг. Итого их всего два осталось. Что будет с антифрикционным покрытием юбки поршня, для чего оно вообще нужно и теперь еще с балансировочными валами проблема (из видео). А я хотел в пятницу уже помыть, все готово уже и вот опять ступор... Кто мыл 2AZ-FE, есть таковые?
В видео говориться о том, что жижа остается в полостях, может их просто протереть через снятый поддон?
0 -
Вопрос снял, нашёл соответствующую тему, курю.
0 -
CrazyMax Мах, спасибо и Вам, за подвижничество! В след. раз учту эти рекомендации. Движок у меня очень поношен, и по этому главным желанием было - не навредить, если чуть меньше отмоется, ничего страшного, можно повторить процедуру. Главное чтоб без коня не остаться, т.к. денег на контракт нет, а сезон работ только начинается.
0 -
Всем привет!
Накатал на своем Пробоксе 340 тыс, последние, наверное 70-100 тыс начал употреблять масло, сначала было Шел синтетика 0W-40, теперь HX-8. Боролся промывками, раскоксовками и т.п., неделю назад нашёл ваш форум и сегодня всё таки решился, промыл ДМСО. Мыл по видео Андрея "белковод", спасибо ему, решился, можно сказать потому, что у меня в точности такой мотор и инструкция получилась наиподробнейшая.
Поддон снял и почистил сразу, так как раньше лил Лавр, думал, что он уже без краски, но нет, пришлось даже сдирать. Проперся с маслом, только перед заливкой обратил внимание, что нужно по 5 литров лить, я же купил 4-литровые, но сегодня праздник, уже не купишь, лил по 4 литра/ 400мг, по 45 минут 3 захода После два захода с промывками, каждый раз менял фильтр.
Кстати, всех С ПРАЗДНИКОМ!
Обороты при промывке держал исключительно холостые, только на последней канистре немного пошумел, не более 2000 об., очень не хотелось перебздеть.
Под выхлопную трубу подставил емкость, т. к. капала зеленая жижа, да, с утра ещё забодяжил рассолу в бензобак и заправился по завязку. В общем меры приняты, жду результата.
Надо ещё подумать над своим маслом, очень мне кажется, что марку я выбрал не ту, хотя и с заменами его бывает затягиваю, может по этому жора пришёл?
1
Димексид
в Автохимия
Опубликовано:
Всем неравнодушным к димексиду привет! На днях помыл новый, т. е. контрактный 1 NZ, изначально был небольшой жор, сейчас все прошло. Правда помыть на оборотах опять не получилось, т. к. на третьей промывке прохудилась мембрана на датчике давления масла, пришлось промывку прекратить.
Черноты было значительно меньше, чем на первом двигателе, всё таки пробег небольшой, детонация при повышении оборотов появлялась, хотя на первом её не было. Что ещё интересно, датчик давления масла выкрутил со старого двигателя (благо, что не выбросил) и вкрутил на новый, и ведь работает! Пережил две промывки, 11 лет нещадной эксплуатации и работает, а новый не захотел, видать технологии разные. Поддон картера, чтоб не шкрябать, тоже взял со старого движка, при его перестановках до и после промывок опять порадовался за сияющую чистоту по итогу. Всё таки димексид вещь!
PS А в старый движок я зря полез, проблема была не с прокладкой головки блока, а с пробкой радиатора. Через пару дней, как поставил новый двигатель, проблемы с перепусканием ОЖ в расширительный бачок повторились, я был в шоке - это не то слово, и пока думал что делать, пробка развалилась у меня в руке на составляющие. Купил новую, и всё стало ОК.