glot

И?! Пробег, МТ/ч и т.п....тут ванговодов почти нет, кроме адептов святого фотоаппарата.

Первое "радужное" это не сканы - это после обработки оригинального скана. Всё по классике рекомендуемой, чтобы понять и увидеть полную картину от состояния масла.

Зачем?! Сканы куда лучше (все и всегда пробы сканирую - фото плохо передают реальность). Но полный оригинал скан не загрузится сюда, как и фото "качественным железом". Крайнего скана не сохранил - он ни к чему.

Да никак - ядро срань не держит, лезет оно по всему маслу (да и ядра как такового не было сформировано) - нужно было менять ещё на 6500-7000км. К тому же непонятно почему у крайних двух проб чуть рваные края - то ли проба на не очень бумаге делается, то ли зима , то ли очень короткие поездки городские....

Вот то что было на 1500км и на 3000км.

Масло третьей заливки в данный авто - двс 1,5л общий объём масла 5л по метку MAX. Лил сам ОД ГСТО на то2 из бочки в прошлогодний "переходный период", после отсутствия TOTAL Quartz INEO First 0w30 С2/С3. Пробег на масле 6000км, 15500-21500км (замена то3 на ZIC ZERO 0W-30). Проба взята на пробеге 21000км, т.е. на 5500км. По мт/ч примерно 250-270, 50/50 город /трасса. Масло отходило год + 1 месяц, с августа по сентябрь в условиях температур от -26 до +40 при умеренной эксплуатации. Сколько ушло топлива 95-го точно не скажу, судя по среднему расходу 8л в районе 500л. Масло не доливалось, уро

А можно добавить, производить розлив вашей продукции в 5л канистры на постоянной основе? Если уже есть то почему нет артикулов.

Слежу. Почти вовремя вышли нулёвки. Но почему нет в линейке премиум 0w40?! Будут такие с ACEA А3/В4 vw502 ?

Для тех кому "дёшево" вэлком к ОД ГСТО. Скоро во многих сервисах по "нормальной" цене будут лить в разных брендовые реинкарнациях (Рольф или ТакаЯма). Знаю уже один где за 1400рЭ на ТО заливают из бочки такуяму 5w30 sp c2/c3. Одно радует, что вряд ли будет не пойми какое и замес ещё старый, как в шапке.

Вот и прошли предполагаемые километры. Количество залитого масла по данным для двс GW4B15 4.8л. - масло по прежнему не доливалось - уровень как был так и остался. Средний расход топлива ожидаемо снизился до 7,6л и общий за все время стал 7,9л, бензин 95-й. Пробег на масле общий 8950км , а с последней пробы прошло 2300км. Трасса/город за эти тыщи - 75/35%, была одна долгая пробка. Температура эксплуатации за этот отрезок в основном выше +30. Всего отработано мч не более 250. По результатам пробы масло своё выходило - осталось доехать до сервиса на 1ТО и сменить на новое.

А я не собираюсь ездить более 10 Ещё пару тыщ и ТО. В моем режиме все там нормально будет (судя по этой капле). Если у вас (или кого ещё) есть желание, могу как-нибудь набрать в ёмкость на сервисе - приезжайте, забирайте, делайте. Про корейские "пожиратели масла" я и так все знаю. Поэтому как бы уже сравнил и не в пользу корейских масельных "убиВц".

Нет. Ну очень неудобно в-из моей "деревни" все это проворачивать.

Вот через пару тыщ км и проверим. Следующий тест как раз сделаю после указанного пробега. Пока не имеет смысла от слова совсем менять масло. Да и этот делался для простой проверки состояния. На двс Евген 48 (не говоря про ваш) не каждое масло доживает до таких пробегов-мч. Поэтому с вашей позиции конечно нужно менять, даже не делая капельный тест. Ну а я ещё поезжу.

А что не так бывает у мпз на фоне представленной капли? Или вы чисто основываетесь на двс Креты - так в лес не ходи сравнивать не стоит даже по объему. Меня не интересует гипотетическое гЭ. Если у вас есть конкретно претензия к тесту по капле - говорите. Если лишь бы сказать, выразить свое отношение к маслу первой заливки - пройдите лучше мимо или в соответствующей теме.

Ну вот и не стоит фантазировать. Масло ни чуть не хуже чем другие себя проявляли при моей эксплуатации на этом же пробеге (за исключением одного, но там и часов поболее было) на предыдущих автомобилях.

Предпосылки в чем проявились? И где вы увидели шмурдяк? Можно посмотреть ваши капельные тесты на Крете.

К сожалению пока нет сведений, что там на заводе заливается в двигатели. Тем более они меняют его периодически, судя по изменению регламента ТО, когда убрали нулевое на 5000км с мая 2020го. Подозреваю, что сейчас заливают на заводе такое же как рекомендованное у ОД ГСТО - Total Quartz Ineo First 0W30 (предположение). Количество залитого масла по данным для двс GW4B15 4.8л. масло не доливалось уровень как был при первых км, так и остался до сих пор. Средний расход топлива 8л, 95-й - сходится и по чекам, и по данным автомобиля. Пробег на масле, как и общий, 6650км с 08.2020г до 06.20

Не пойму - куда исчезло масло специальное с допуском С2 ? Есть что на замену у Лукойла?

Вторая заливка в этот двс этого же масла из одной партии. Пробег на масле 7000км (общий примерно 35000,не посмотрел),предыдущее масло http://www.oil-club.ru/forum/topic/25355-uzautooil-premium-slcf-5w-30-ssangyong-nnactyon-20-benzin-akpp/ - слито,двс не промывался, остатки если и осталось "по стенкам" то не более 200 грамм. Влито 5,3 л. , залит Oil Additiv от липких 125мл+100мл масла=5.5..л. Режим город/трасса % 40/60, расход топлива 8л посчитано по чекам ( стало больше городского движения). Температура окружающая от 5 до +35. Обороты прежние в основном до 3000,не редко до 4000. Не более 250

@MuscleJuce, "на будущее" давно все отработано и не первый,не второй и даже не третий год делаются пробы - поэтому не в том дело. @sav liana, Выше видел пробы? Разница получается по времени взятия. Если брать с 1-3 минуты после остановки двс, выходит реальная картина состояния масла. А вот позже пяти минут ,может ввести в заблуждение. Что показала проба через 500 км. --------- По маслу: сравнил с остальными своими пробами по этому двс - все три масла примерно одни те же мт/ч выхаживают. В зависимости от условий эксплуатации 250-300 часов им под силу,не больше. Лучше всего мне нравилось

Гм, проехал ещё 500км в основном по трассе. Убедился что пора точно менять , далее тянуть уже нет смысла. С этим маслом первый раз нормально пробу сделал. По мне на нем 250-270 мт/ч больше не стоит и все таки конечно же похуже выше деланных шелла с равенолом.Но с учетом цены,вполне достойный результат. Жаль , что нет более такого по вкусному ценнику.

Капли сл. масла http://www.oil-club.ru/forum/topic/23612-shell-helix-ultra-ect-5w-30-ssangyong-nnactyon-20-benzin-akpp/

Капли сл. масла http://www.oil-club.ru/forum/topic/25355-uzautooil-premium-slcf-5w-30-ssangyong-nnactyon-20-benzin-akpp/

(3 капли - через 6 мин,1 мин,3 мин) Пробег на масле 7700км (общий 27700км) Масла также 5.4л. Режим город/трасса % 30/70, расход топлива 7.5 л 92-й-95-й (пока ещё на шипах). Температура окружающая от -5 до +20. Обороты прежние в основном до 3000,очень редко до 4000. Пройдено не более 260 мт/ч. Ядро уже выходит "за рамки",пошла загаженность. Сушилось естественно 20ч в сухом помещении. К пробе 1мин и 3мин вопросов нет. Почему через 6 мин вот такая получилась - вопрос... з.ы.: смена не за горами и снова на Shell HU ECT 5w30

Края ровные,пока держит ядро. То что слегка загадилось заметно - видишь вверху край темный,а снизу наплыв коричневый чистую середку сдвинул. Ну то лирика.