vladigor

Критики не увидел. Увидел реплику мимоходом, без упоминания каких-либо технических подробностей типа НРЦ до\после, времени заряда и проч.

torcon Если БЛ-ка замигала красным, я смотрю нрц после отстоя и снятия остаточного заряда. И если после еще пары таких подходов мигает красный и нрц ниже 12, то тогда да - батарея скорее дохлая. PS. А батарею, что зарядили успешно дугим зарядным, после испытывали какой-либо тестилкой типа Lancol?

Насчет красного цвета индикатора. Не исключено не только индивидуальное восприятие его, как оранжевый, но и вполне возможно, что на производстве пошла такая серия светодиодов с отклонением цвета в оранжевую сторону.

UrAnMoR в буферном режиме зарядное не все время подает напругу, период точно не помню, емнис 240с. Были у меня такие пациенты со сдохшими банками, интересно было поиграться с влетевшими с упсов батареями. Как там в точности была картина , за давностью времени забыл, к сожалению. Но точно помню картину: дсф-желтый-зеленый,а дальше или мигающий зеленый и НРЦ около 12 после отстоя или сразу мигающий красный. Мерял или нет во время буфера на таких напругу, опять же не помню.

Не вижу, но знаю, что там мигает А зачем? В инструкции три раза в различных вариантах описан процесс работы устройства при заряде, например: Индикатор загорается зелёным цветом. В этот момент уровень заряда достигает примерно 85-90 % . Практически АКБ можно использовать. Похоже, каждый раз включается режим ДСФ (оранжевый==красный, вопрос цветовосприятия). Это плохой признак, скорее всего батарея не в порядке. PS. И суя по тому, что горел мигающий зеленый, но U 12,5 В., а не 13.6 - сдохла одна банка. Я бы нагрузил чем-нибудь аккум, чтоб снять поверхнос

Это CV-зарядники. Наипростейшие. Выше речь о другом.

Если при длительном воздействии постоянного тока напруга не возрастает, то, очевидно, батарея не принимает заряд. Батарею в утиль или на обслуживание.

При зарядке постоянным током напруга будет возрастать по мере увеличения заряда батареи. Погугли что такое cc/cv.

Если это при подключенном к аккуму зарядном, то или БЛ в ауте или напряжеметр.

Это нормально и вполне толково для любого источника тока.

UrAnMoR тебя депутат чтоль покусал, такие обороты заворачиваешь? Скажи проще: читайте инструкцию! PS. Накрайняк, еще рекомендации из шапки можно почитать... Как по мне, этого хватит обычному человеку.

Чтобы привлечь модератора - жми кнопку "Жалоба" на сообщении, которое желаешь в шапку, и камент соответствующий. В теме об этом писать - занятие малоперспективное, в реальном времени мониторить все сообщения на форуме практически не возможно.

Если есть время, то можно провести пару КТЦ с замером слитой емкости. Но нужен соотв. прибор, позволяющий вовремя остановить слив и считающий слитое. Можно, конечно, обойтись лампочкой, но тут важно не упустить конец процесса разряда до прогового напряжения.

Могу безопасно прикасаться оголенными участками личного тела, на язык пробовать не стоит, многовато

Странный спор какой-то. Для примерной оценки не обязательно считать с точностью до десятого знака. Так - плюс-минус валенок - сойдет.

Когда мой старый аккум стал подавать явные признаки скорого пути в утиль, я обзавелся джамп стартером. И не зря - не раз выручал меня и знакомых, которые после их спасения тоже просили им заказать с али (у нас сильно дороже и по цене приближается к покупке автомобильного аккума) такой полезный гаджет.

zyxXxa Я бы отнес аккум в комнатную темепратуру, отогрел. Поставил бы на 1 программу. После мигающего зеленого, скинул бы клеммы, дал отстоятся часика 3 и добил бы на 4. Замер плотности имеет смысл делать после активного перемешивания электролита или вручную (покачать батарею минту-другую) или поездить по неровным дорогам

После зарядки на первой дать отстоятся часа 3 хотя бы и добить на 3 или 4. Если время позволяет, можно на недельку оставить в буферном режиме (мигающий зеленый).

Какое--то некорректное измерение плотности. Я бы поездил или поболтал аккум хорошенько после БЛ-ки. Да и бережок фактически на добивке заканчивал. То, что бережок полнее зарядит на 16.9 сомнений не вызывает, сомнения в полезности такой операции. То, что амперы в бережке дешевле - улыбнуло

У нас в упсах их десятки и в серверной, и в кабинетах, некоторые годами работают, пока упс не скажет, что пора заменить. Но, как правило год-два и под замену. И да, там они под около 13.5 в дежурном режиме, некоторые сильно умные упсы иногда их сами тренируют, но не все умные.

не навредит, даже наоборот, плотность повысит и сульфаты подразгонит

НРЦ после всего этого и после отстоя 5В? Если так, то в утиль.

Если допустить, что проблема с цветовосприятием или цветопередачей и заменить в цитате желтый на зеленый, то все путем. Изначально аккум был заряжен более 85% и после зарядки перешел в буферный режим. Вначале заряда индикатор может быть красным (режим ДСФ) или жел- тым (идёт заряд), по мере заряда стано- виться зеленым (АКБ заряжена на 85- 90%), по завершении заряда мигает зе- леным цветом (АКБ полностью заря- жена).

Оценка уровня заряда АКБ. Для оценки уровня заряда АКБ подключите устройство к АКБ, не включая его в сеть. (Для корректной оценки уровня заряда необходимо, чтобы аккумулятор перед измерением находился в спокойном состоянии (не заряжался и не разряжался) не менее трёх часов). Если индикатор заряда загорится: ∗ красным цветом, то уровень заряда менее 50%. (U на АКБ менее 12,4 В) ∗ жёлтым цветом, то уровень заряда более 50% и менее 85%. (U на АКБ 12,4...12,8 В) ∗ зелёным цветом, то уровень заряда более 85%.(U на АКБ более 12,8 В) ∗ не загорится совсем (U на АКБ очень низкое), то А

Если не избавился от них, будет с чем поиграться от нечего делать, когда БЛ-ка приедет Для гуманитария это может оказаться занимательным, а может и не оказаться...