Push
-
Публикаций
27 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Push
-
Посоветуйте пожалуйста, если требуется, грубо говоря, откатав после замены 500-1000 км, поставить авто (Сузуки Джимни, М13А) примерно на год на хранение в неотапливаемый гараж, что лучше для такой "консервации"? Титан, Альфа или взять гидрокрекинг попроще? Про "прилипающие ПАО" мне вроде объяснили, что не так уж они и прилипают на хранении Склоняюсь к Титану, мне кажется это любимое детище Эльдара
-
Да, оба раза можно сказать облажался, причем классически. Из серии "мой попомер самый точный, после мойки машина едет лучше". Что со стуками - топливка, что с "поджиранием/угаром гидрокрекигна" - банальная дырка Хорошо еще, что нашел вовремя, а не где-нить на трассе, когда вытекло бы всё... Теперь я ещё бОльший фанат Новуса - на Джимаке то Energy урчит приятно, то Titan моет старательно
-
Эльдар, только не смейтесь, оказывается это масло и не угорало в моём тракторе Небольшой расход был вызван тем, что сильфонный масляный шланг, что идет к радиатору, кааааапельку пропускал масло, но делал это только на высоких оборотах и оно хитро разбрызгивалось далее по днищу Просто не могу не отписать об этом в теме
-
Здравствуйте! Как-то мало тут дизелей, мне кажется. Да еще и старых дизелей. Прошу совет по дозировкам. Буквально на днях планирую сменить масло. Двигатель - 3 литровый турбо-дизель с пробегом более 200 тыс км На сайте указано, что для двигателя объемом 3 литра лучше использовать сразу восстановительную (красная коробочка) и активную защиту (серая коробочка со щитом). Обе эти присадки залить одновременно, дав поработать пол часа на холостых? Или сначала одну, потом, через пол часа работы, вторую? Или проехать на восстановительной 300-500
-
Ребята, Галина, Эльдар, спасибо! Теперь можно плавно "понизить градус", ну, или чуть повысить
-
Эльдар, извините! Ни в коем случае не хотел ругать продукт! Масло похоже, добротненькое даже очень, откатал уже больше тысячи км (со средней скоростью где-то 20 км/ч), вполне нормальные ощущения! Стуки - мой косяк с топливкой
-
Да привык я к нему Ведрище то еще, но радует, тарахтит, ездит, возит грузики, другие авто таскает По сути - авто на каждый день. Обычно за год 7-8 автомобилей, вытащенных из песочка, грязючки и снежочка он собирает. Это не считая таскания волоком по месту у друзей-соседей-автосервисников всякого автобоя, который, порой, эвакуаторы притаскивают. Кстати, вчера и сегодня он не хочет стукать, либо потеплело, либо, все-таки вторая форсуночка себя плохо вела после промывки впуска.
-
Боюсь себе признаться, что я уже хочу этого привыкания
-
Если можно, в продолжение темы Всё тот же Сузуки Джимни, 2011 год, пробег 25 тыс км, мало-мало бездорожья - 15% (скорее проселок), остальное - городская толкотня. Есть ли смысл попробовать после Novus Titan чуть более жидкое Novus Alpha? Никак не могу решиться лить 0w20 "прям сразу", думаю приучать "весёлую табуретку" постепенно, так сказать понижая градус
-
В теме подбора масел почти хором 5-40 советовали Ведёрку пробега уже 420 тыс км, ОМ-606 турбо, старый шестигоршковый дизельный трактор из 90х. Сегодня раза 3-4 запускал, вроде тихо. Но температура окружающего воздуха чуть поднялась. Титан лью в Сузуки Джимни, а здесь картер 8 литров, жаба душит P.S. Кстати, Виннс для гидриков применяю где-то за 1000 км до смены масла через замену Почитал на европском сайте, еще раз перечитал на нашем, теперь понимаю, что можно его сразу бухать, прям в свежее...
-
Вроде по всем отзывам хорошее маслице, а мне как-то не заходит :( Откатал на нем примерно 400 км, немного похолодало (ночью где-то -6, днем +2+3), моторчик стал как-то громко запускаться. Прям первые секунды как бы со звонким ударом :( На Shell High Mileage такого не было :( Хотя, конечно, может и совпало...
-
Вот! Вот почему "гуталинщики" - лучшие друзья ;))) Оказывается так легко потерять товарища - смени масло на более жидкое и привет ;))))))))
-
Да если б с Япии, может и я б брал те же тормозные диски и кучу всего (доводилось пощщупать и машинки и детальки, иногда реально выпуливают совсем конвейерные-заводские варианты по вменяемым деньгам). Но у нас-то (Курск) авторазборки в основном из местных авто, битых, кривых, со смотанными по 3-5 раз пробегами. Которые давным-давно, в жирные (грубо говоря до 2014 года) годы были пригнаны из Европки... И брать с них расходники, а тем более жижки как-то стремно (масло АКПП через самодельный фильтр, антифриз - через чулок).
-
Пробег в районе 160 тыс км, катают еще где-то 3-4 тыс км, но клиентам не предлагают и не доливают, это точно... Хотя тут есть странные люди, которые на разборках колодки бэу берут и масло с АКПП сливают, процеживают и катают... В общем, мрак...
-
Т.е. составов "липкого" масла не существует и по большому счету этим себе не забивать голову? Новус Титан конечно отличное масло, тем более если сливать его на 5 тыс км фактически без нагрузок... У меня друзья-сервисмены, у которых обслуживаюсь, забирают "отработку" в свою развозную девятку
-
Оживлю немного тему Имеется Сузуки Джимни 2011 г.в., М13А, пробег 23 тыс км! Катализаторы на месте, бензин с более-менее брендовых заправок, исключительно 95й. Авто используется как 2й в семье, простои достигают до 30-45 дней (в год пробег 4-5 тыс км). Замена масла 1 раз в год. Температура в наших краях зимой до -25-28, летом примерно +28+35. Используется машинка в городе и по слаааабому просёлку. Хранится в неотапливаемом гараже. Официалы лили что-то 0w20 (до пробега 15 тыс км). Сейчас лью Novus Titan 5W30 для круглогодичного использования (не реклама
-
Масло для G300TD, 606 мерсодизель с турбиной, 1998
Push ответил в теме пользователя Push в Выбор моторного масла для авто
На таком мобиле откатал пяток замен, потом оставил только на зиму, после зимы промывался BG109 и на лето лил Texaco Havoline Extra 10W-40, а сейчас пробую круглый год Shell Helix High Mileage 5w40 и уже приобрел Novus Volcano 5w40 -
Масло для G300TD, 606 мерсодизель с турбиной, 1998
Push ответил в теме пользователя Push в Выбор моторного масла для авто
О, а я побоялся другие распылители пробовать. Мне кажется, производительность может быть не та или распыл не под 606е форкамеры. Но мысль интересная, спасибо большое! Старые дизелисты вообще убеждали, что на каком-то чешском тракторе были подобные распылители и обещали поискать в закромах по 100 рублей за ведро Но так и не нашли Насчет трубок от ТНВД к форсункам - трактор же чем хорош, легко проверить - ослабить с одной стороны, послушать, затянуть, ослабить с другой и т.п... Противно, конечно, соляркой всё обольёт, но отмыть не проблема... Они могут в местах вал -
Эльдар, Галина, спасибо! Еще один заказик получил! Накосячил с вбиванием кодов и скидок, но ребята всё поправили, за что отдельный респект Надо прям еще "набивать закрома", надеюсь будет такая возможность
-
Масло для G300TD, 606 мерсодизель с турбиной, 1998
Push ответил в теме пользователя Push в Выбор моторного масла для авто
В этом моторе очень много всего шумит и лязгает, кроме форкамер Из своего опыта предложил бы так: - Первым делом проверить угол впрыска, если есть хороший дизелист, пусть покрутит ТНВД, может быть даже переставит чуть попозже (но чууууть). - Вторым делом еще раз проверить топливную - подклинивают распылители (сам держу 2 комплекта, буду менять после зимы, благо недорого их проверить и подстроить), стучит ТНВД и т.п.. - Масло 5w40 из добротного с высоким щелочным (сейчас пробую Shell High Mileage 5w40, может быть зимой опробую новый Новус). - Обязательно проверить натяж -
Приветствую! Если есть возможность, подскажите, на сайте BG-Russia в качестве присадок в АКПП указаны 2 жидкости - BG310 и BG306. В чем между ними различия? Обе сейчас доступны?
-
Подскажите, пожалуйста, TEXACO HAVOLINE ULTRA ARCTIC 5W-40 http://www.petrolube.ru/catalog/texaco_havoline_ultra_arctic_5w_40/articul/802473NJE/ Это какой-то новый продукт или ребренд? Не нахожу полноценное описание, только короткие маркетинговые "огрызки"...
-
Масло для G300TD, 606 мерсодизель с турбиной, 1998
Push ответил в теме пользователя Push в Выбор моторного масла для авто
Прошу совет Один хороший товарищ "условно-бесплатно" предлагает мне 8 или даже 12 литров маслица Petro-Canada Duron-E UHP 5W-30. Подойдет такое для старого цепного форкамерного турбового динозавра на осень-зиму? ЕГР заглушен. Солярка не очень хорошая, но и не печная Менять планирую где-то на 6500-7000 км. По обзорам вроде Прадо с 3-литровым дизелем на этом маслице отлично себя чувствует, но у меня более древняя конструкция, да еще и немецкая... -
Очень прошу сообщество помочь с выбором трансмиссионок для старого трактора Автомобиль Мерседес G-Class, W463, G300TD, двигатель ОМ-606 турбо, 177 л.с. Год производства - 1998. Раздатка механическая, с понижайкой, никаких вискомуфт и т.п. (2,8 л объём масла) Постоянный полный привод, есть принудительные блокировки в мостах и раздатке, не самоблоки. Пробег мостов и раздатки - в районе 380 тыс км (двигатель менялся). В год накатываю примерно 16 тыс км, 90% пробега - полуразбитые дороги по городу, примерно 5% - по трассе и 5% - нетяжелый просёлок. Зим
-
Масло для G300TD, 606 мерсодизель с турбиной, 1998
Push ответил в теме пользователя Push в Выбор моторного масла для авто
Спасибо огромное всем кто откликнулся! Курю форум довольно давно и уже сломал голову от обилия вариантов Без лабораторных анализов отработки выбор мой довольно субъективен, понятное дело. Кроме того, огромное количество подделок, особенно в нашей провинции, вынуждает выбирать по принципу "лучше маслице попроще, но точно оригинал" с минимальным количеством перекупов. Близкие к 229.5 заливал (PetroCanada Duron UHP 5W-40, Idemitsu zepro euro spec 5w40), ходят нормально, почему-то в районе 5,5 тыс км пробега уровень немного падает (зимой доливал где-то 0,4 литра,