Winex

Пользуюсь на протяжение 6-7 лет. Присадка работает. Даже сразу после заливки можно постоять у автомобиля с открытым капотом. Изменения в звуке работы двигателя начинаются примерно через 5 минут, видимо содержимое присадки начинает действовать. Изменения продолжаются в течение 5 минут после начала. Обычно жду минут 15, потом еду. В начале поездки сразу чувствуется, что мотор стал крутиться легче и раскручивается веселее. Эффект хорошо чувствуется некоторое время (неделю-две-три), в зависимости от пробега, потом привыкаешь и сама присадка видимо срабатывается. При пробеге между заменами мас

Какую цифру требуется собрать, чтобы тест состоялся?

Смотрю на тесты отработки рекомендуемого многими Тотал Рубиа 9900, где повышена кислотность, а щелочность наоборот низкая и это на TLC 200. Получается присадочный пакет настолько не стабилен, что высокая щелочность нового масла так падает или как это объяснить? Существуют ли тесты стабильности композиции при высоких температурах, ведь именно тогда масло показывает свои лучшие качества или не показывает, а проваливает. Как в этом случае ведет себя композиция (база и присадочный пакет), не оседает ли нагаром на кольцах или выпадает каким нибудь осадком?

Вот спасибо! Интересные варианты, судя по тесту. Надо отработки еще посмотреть..

Часто езжу по трассам, но и в городе тоже толкаюсь, 60/40. Средняя скорость по компу 38 км/ч Езжу быстро. Пробег около 25-30 т.км. в год. Коротких поездок, практически не бывает. Хранение - теплый паркинг. По стоимости, хотелось бы уместиться в стоимость Тотека, а лучше дешевле. Склоняюсь к тому, чтобы менять масло чаще, например каждые 7,5 т.км., т.к. после 10 масло на дизелях всегда черное, что списываю на особенности мотора (много сажи в процессе сгорания топлива), а параллельно на бензиновых моторах на этом же масле такого загрязнения нет. Вижу, во всю нахваливают масла Татнефти и

Доброго дня, уважаемые соратники. Так же как и все собравшиеся здесь, имею тягу к качественным ГСМ. По причине приобретения обозначенного в топе автомобиля и окончании гарантии на него, встал вопрос об удалении ЕГР, DPF и чиповке. Владел разными, в том числе и дизельными автомобилями, в числе которых несколько BMW с мотором N57 разных модификаций Все они проходили "стандартную" программу по удалению "экологии" и хорошей чиповке. Последние шесть лет весь мой транспорт ездил на масле ТОТЕК HR 5W-40, присадках АР1,2 для двигателя и других присадках ТОТЕК для топлива. Замена обычно каждые