tomcat

Ну почему, форумчан много :) скидываться натренированы :) один купит и давай разливать в полторашки и рассылать ТКшками по Руси :) Исходя из последних цен предположу что стоит ок 600руб/кг, в бочке 185кг, итого 111тыс. руб. Склады topreg.ru есть в Москве, Дзержинске и Новосибирске, дозировка 30-60г/100л, полторашки хватит на 3-5тыс.л - ну то есть лет на 5, больше смысла нет. Впрочем, думаю что бизнес этот уже налажен, вон сколько в розничной упаковке всяких присадок продают.

@Mechanicus, Аргументы на что именно? Я обратил внимание на корреляцию. Ну, не без ёрничества, да. Если так рассуждать, то от чего сокращение M-III ? Широко известен документ Мазды, где говорится о недопустимости использования M-V там, где прописан Mercon-V. Уже этого достаточно, чтобы говорить что это не одно и то же. Вот что именно я допускаю - так это то, что ресурс коробки на M-V может быть выше, чем на Mercon-V. И причину можно и не найти в стандартном перечне характеристик жидкости из PDS. @ivan90, могли и не знать. Там надо знать, на что именно смотреть. Впрочем, пробле

Я вот тоже на него глядел в качестве замены M-V, интересное по всем параметрам, но оно к сожалению не имеет этого допуска, только M-III, потому продолжаю смотреть на Idemitsu и PC :)

У кого речи за крышку не было? У СТОшников? Нуну. А они не сказали, из-за чего вдруг пакет OD накрылся? Так рано? И как скоро накроется в следующий раз? Вчера производитель коробки писал M-V, сегодня он для этой же коробки пишет LV. Вчера коробки ходили по 250тыс, сегодня - по 90. Интересная корреляция. Зато бензина на 5коп сэкономили :) А все-таки где вы лукойл-азию планируете купить? У кого-то непроданные запасы?

Гемор данной АКПП - в слабой задней крышке. www.transakpp.ru/232/main/ford/4f27e.html , то, что на фото - это следствие. Хотите экономить на топливе? Лейте "воду" Mercon LV, экономьте. Хотите чтобы коробка прошла 250тыс без ремонта? Лейте то, что производитель коробки пишет, и меняйте почаще. Оригинальная жижа для ЭТОЙ коробки - Mazda M-V, оно же но дешевле - Idemitsu ATF Type M. Посмотрите на их вязкости. Согласен, в морозы густоватое. Можно попробовать PC или Motorcraft Mercon V, у них по крайней мере рабочие вязкости близки к оригиналу. P.S. Можно вот здесь глянуть - свёл в таблицу

Это правильно. Ибо в лучшем случае на всю смену недостачу раскидают. А то и вообще все на бедняжку кассира навешают.

Значит около 3,5. Точнее гадания может быть только анализ.

Я вас умоляю, это в пределах погрешности измерений. Вот между 6 и 7 вы разницу почувствовать пожалуй сможете.

В "автодоках" цена хорошая.

Что это за масло?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8306-total-fluide-xld-fe-svezhee/?do=findComment&comment=206621

В эту коробку надо не М-III, а M-V. Замены: Idemitsu ATF Type M (оригинал практически) Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF (оптимально по цене-качеству) Ford Motorcraft Mercon V (хорош на зиму, но может пинаться летом) Total Fluide XLD FE (хз, но допуск есть, народ лил) RAVENOL MERCON V (типа Ford но дешевле) WOLF VITALTECH MULTI VEHICLE ATF (хз, но дёшево, и допуск есть) остальные ATF либо сомнительны по допускам/параметрам, либо фиг купишь. upd. см. также http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=11634&st=160&gopid=338076 да, и ещё: M-III не равно D-III, оно близ

1. Если всесезонное, то при морозах -40 на масле 5w30 рискуете не завестись без паяльной лампы под картером Вебасто. 2. А за какой период времени 10тыс км. наезжаете? Раз в год хотите менять? 3. При таких вводных, чтобы не засрать быстро двигатель, масло надо выбирать очень тщательно, и наверное не из дешевых. Может стоит сменить парадигму и менять масло раз в полгода? причем на лето 5w30, на зиму 0w30. А то и пожиже. И мотор будет чище, и деньги те же. имхо.

потрясающая чистота эксперимента

Он жиже же!

До сих пор кодов нет. Еще в розницу не пошло, наверное.

Чем отличаются XT-5-QM от XT-5-QMC ? В автодоке бьется и то и другое, причем первое дороже :(

@Пенсионер24, свести бы все измерения в одну таблицу... 8-0

И при чём тут kixx?

@quasar84, поскольку не заявлено ни ILSAC ни API SN, то молибден там вряд ли будет, разве что анализ покажет (как например на лукойле люксе полусинтетике вдруг ни с того ни с сего http://www.oil-club.ru/forum/topic/9176-lukojl-lyuks-polusinteticheskoe-5w-40-api-sl-svezhee/). Теплопроводность (скорее уж теплоёмкость) различных моторных масел вряд ли отличается в пределах погрешностей. Такая разница в нагреве может объясняться либо отличием в температуре окружающей среды (сейчас холодно однако), либо повышенным нагревом толстой пленки масла в новом моторе. Про "тише-громче" это извините надо

@oilclub, не обольщайтесь именно за бренд. Что позволяет предпочитать его в официальных сервисах и не только.

Минус высокого числа Брукфильда - долгий разогрев коробки при сильных холодах. Плюс - лучшая защита от износа. Что весьма важно для коробки, прошедшей 265000км без ремонта. Кстати на двух сменах оригинальной M-V.

Я считаю существенным то, что написано в сообщениях 5 и 6. А также принципиальное отличие в вязкости при -40: для Mazda M-V это ~15400, для PC (и прочих мерконов) это ~11500.

CRC 10.010.1.11.24.58 Многофункциональный продукт "CRC 5-56", 300 мл (3,6$) - это аналог WD-40, то есть не смазка. Собственно, слова "смазка" в названии и нету.

Как будто JAFE договорился с OPTD и скупил всю партию