Леший

Здравствуйте! Означает ли это, что для масел серий Cleantec и Maxtec сейчас применяются только отечественные пакеты?

Izb , не туда смотрите. здесь

Sintec Platinum 10w-40 появился артикул: 801958 4л.

19431 Лукойл Стандарт 10w-30 SF/CC. Ничего другого нет

Что-то свеженькое появилось..SINTEC PLATINUM SAE 10W-40 API SN/CF Артикулов пока нет.

sashka123 это табличные данные из мануала. На самом деле при наличии гидриков они могут "затарахтеть" и раньше

Я бы уточнил для современных иностранных. А то тут как бы от технологичности мотора зависит. Пример: ЗМЗ-406 - 1 кгс/см ЗМЗ-405 - 0.8 кгс/см на ХХ. ВАЗовские 0.6

То-то и оно. В большинстве случаев замер давления делается в каналах ГБЦ

Foxcor на самом деле давление в системе ещё ниже. В вашем случае давление снимается сразу за насосом, даже не за фильтром. А каким оно будет на распредвале

Novichok как это нет в текущем списке MB? А это что https://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?navigation_path=bevolisten&language_id=1&blatt=229.3&content_action=show&mark=g-energy&suchbegriff=g-energy С API действительно сложно, на сайте нет.

ezhzhyk кстати, да. Нашел такую новость про замену первой группы на вторую в ряде продуктов https://lukoil-masla.ru/ru/News?rid=344875

Для Европы может и итальянское, а в России точно подмосковное

Старые канистры Лукойл. Так что возможно там именно лукойл и залит

@Молибден, без сомнения. Пакеты присадок то практически одинаковые.

И то правда! Авторитет! ))

Мне нужно к примеру! А ещё тому парню... А ещё лучше чтоб офдопуск был )) А если серьёзно то оно позиционируется прежде всего для отечественного автопарка, а там допуски все есть. Причём официальные

Какой срок? Там соответствие было, а не допуск был.

Для того чтобы данные получились объективными нужно помимо интервала ещё и одинаковые условия эксплуатации соблюсти. Ну и кто возмется за это счастье? Или два одинаковых двигателя на стенде использовать. Так что думаю никто заморачиваться с этими маслами не станет. Хотя интересно было бы взглянуть на результаты.

@quasar84, тут уж на вкус и цвет. Финансовая сторона вопроса тоже имеет значение. Я лишь говорю о личных субъективных впечатлениях и не хочу напрасно хаить масло, тем более и сейчас лью Лукойл только Люкс. С Лукойлом Супер сталкивался дважды, первый когда на жигулях заливал в течении 5 лет, до ремонта, сначала минералку 15/40 в первый год,а потом полусинь 10/40. Ездил тогда мало, не более 3 т.км в год. Так что говорить , что я перекатывал масло не приходится.Правда часто были поездки на короткое плечо. Второй раз уже после покупки Волги наблюдал результат использования от прежнего хозяина маши

Оба "хороши". Лака на "супере" честно не видел у себя, а вот солидольчик под крышкой появлялся. Причём, что на классике, что на ЗМЗ-406... Потом люксом пришлось смывать

Это доказывает не столько пропитку сколько перетекание масла во внешнюю камеру через фильтрующий элемент torcon, согласен. Ложанулся с пиктограммой

konung, спорить не буду, значёк довольно двусмысленый. Не помню уже марку фильтра, какой то отечественый, там про заполнение маслом было прямым текстом сказано.

Всем привет! Решил зарегистрироваться чтобы высказаться. Наверное сколько людей столько и мнений будет. Сам как правило заливаю, просто вошло уже в привычку, но разок пробовал и без заполнения. Честно разницы большой не заметил кроме на пару секунд более позднего подъёма давления в системе, благо на машине есть указатель оного. А вот на фильтре MANNовском значек указывает на необходимость, по мнению производителя, заполнения фильтра маслом.