danilg

Какое, нафиг, предвзятое? Если одна сигналка, скажем, за 12 Тыров не вскрывается пинком по колесу, а паленая кошка за те же деньги - открывается. Не понимаю тех, кто продолжает верить в magic code, и платит диллерам и Мега-Ф не малые деньги за дырявую сигналку...

Решил сделать тест - поехал к родственникам (700 км туда и обратно) - залил 92й класс 5. Итог: детонации - нет, динамика - различия не заметил, расход - как и был: по трассе, активно, с обгонами - 10л на 100 км. Попробую еще поездить и понаблюдать.

Вопрос времени... Нет у них диалога. Все остальное - шелуха.

RAV4, 2AZ-FE, 2.4l, степень сжатия 9.8. С 0 км до 40.000 км родственник лил 92й, с 40.000 до 120.000 я лил 95й, щас подумываю о переходе на 92й, масло (А3, полнозольник) меняю ~ каждые 5.000 км. Как думаете, можно?

+ 1 за Пандору. Сначала 3000 была, потом на 3700 поменял - доволен всем. ГСМ очень удобно. Чтобы не нарваться на подделку - брать/ставить у авторизованных установщиков. На все гарантия - 36 месяцев. Гарантийные обязательства - выполняются.

@GVA, Спасибо, но боюсь моего типоразмера - нет, надо 225/65/R 17...

@Serg77, Согласен, но она идет только в размере на SUV и большие внедорожники. На равовском форуме Мишлен в почете, но и у него есть минусы, плюс цена не самая гуманная. Конти, имхо, классная резина, но: 1. быстро изнашивается 2. очень нежная боковина - не для наших дорог На форуме ЦРВ про Параду оч хорошие отзывы, решил и тут попытаться узнать. Спасибо!

@mcimport, Спасибо за инфу! Но все таки интересует именно Parada Spec-X. Geolander эта А/Т, мне же в первую очередь более важны шоссейные показатели, а грязь, как приятный бонус. Тем не менее, огромное спасибо за развернутый ответ/совет!

Всем привет, нужен совет. Авто - RAV4, 2.4l, 4wd, 2007г. Думаю о покупке вот этой Йоки Облазил много сайтов, в основном куча инфы по ней на tirerack dot com. Отзывы есть разные, но в основном положительные. Сейчас у меня Тойо Проксес ЦФ1. Почему хочу поменять: - дубовая, все стыки ощущаю задом - балансировка - по 100 грамм на колесо. поставил щас на зиму Бридж ДМВ-1 - 20 грамм на колесо. - по грязи никакая - чистая шоссейка - при низких температурах (не минусовых, конечно) еще дубее Отъездил сезон, состояние почти новой, вот и думаю продать и взать эту Йоку. Есть кто

Есть. Жив. Масло слито. В новое не заливал. Все как было, только шум вернулся.

IMHO - как минимум странно это. И че, Pirelli, Yoka, Bridge + все корейцы в РФ шипуются? ПС: ну а ежели даже так - то мой Ice Cruiser охеренно в Раше ошиповали - 3 зимы (4wd) без потерь. До этого на корона премио (2wd) стоял GoodYear UG 500 - каждую зиму хоть сколько то, но вылетало (и спереди (особенно), и с задних).

У нас это обычное дело

KoFe, хороший вопрос. Снежная каша при околонулевой погоды - не самое лучшее покрытие для торможения. это, наверное, самое слабое место липучек. Я это понял, и в те дни, когда каша - более собран и аккуратен - все ок. На шипах по каше тоже не полетаешь. Чем ниже температура - тем лучше отрабатывают липучки. И она мягкая: в -35 начало движения совсем иначе ощущается на шипах в такой мороз, как на деревянных колесах. по чистому асфальту просто супер. я на работу еду 25 км, если не было снегопадов - дорога обычно чистая - мягко, комфортно и по звуку и стыки проглатывает. Ну а тормоза на асфаль

Где то встречал, но не могу щас найти. Результаты были очень высокие после теста. Конти - классная резина (у отца на Шкоде такая), но нежная она. @DIman, Не лучшая - да, но про говеность не соглашусь. много конкурентов поговенее будут. бриджпоистине неубеваем: ни грыжи, ни прокола. за 3 зимы - ни одного шипа не вылетело. Продал ее за 60% от цены новой.

Есть. Я. С Bridgestone Ice Cruiser 5000 на Bridgestone Blizzak DMV1. Очень доволен. По асфальту - ожидаемо лучше, супер, как лктом практически. Снег - куда бы не заезжал - выбирался своим ходом. Разницы не заметил. Лед - самое интересное. Поведение IC 5000 на льду мне категорически не нравилось, словно корова на накатанной корке. ДМВ1 не подвел - ничем не хуже шипов, даже лучше немного по ощущениям. Вывод: я доволен переходом на липучки. ПС: авто - РАВ4, 4вд. возможно, на 2вд ситуация будет немного другой.

Соконфетники, ни у кого нет анализа 5w30 MXL? ZDDP/esters/moly? Нигде не могу найти. По базе ГК по идее д.б, а есть ли там эстеры? Ни на русских, ни на битоге не нашел. Как он Вам в сравнении с просто синпауэр 5в30 на лето?

@serg_dp, А что насчет звука - тише или без изменений? По понижениб износа они что обещают?

Будьте добры,паспорт партии 14.08.12 49917-121100779 (или 49317-121100779 - потерто) EL MV 038, а так же на SP MV 0537 - 23.10.12 70003-1200272. Заранее спасибо!

Всем привет! Залил CeraTec в 2az-fe на 114.000 км, сейчас 117.000. Из замеченного - снижение шума от нетихого двигла. Затих где-то через 600 км. При прогреве его, конечно, хорошо слышно, но прогретый стал заметно тише. По поводу тяги/эластичности не скажу - едет так же, как и раньше, точно не хуже, а вот лучше ли? Затрудняюсь сказать. Писали тут про медленный прогрев с кератеком - не заметил. На ХХ выходит на рабочую температуру за то же время, что и до кератека.

+1. Bridgestone - и на летней ездил, и на зимней, доволен обеими. Продавал после 3-х сезонов (износ ~40%), и брал новую, тоже Бридж. Крепкие борта, никаких порезов/грыж - самое оно для наших дорог, стирается медленно. Конти - хорошая резина, но очень нежная и не "долгоносская". Китаю нет доверия, но нет и опыта использования, посему ничего не скажу. По корее тоже вроде неплохие отзывы бывают, но и ее не пробовал. Мишка тоже интересен, но в моем городе/в моем размере ценник был не вкусный.