Pantera_tn

Спасибо. А на зиму лучше Zic X7 0W-30 FE? или Total NFC Future 5W-30? Регион Рязань преимущественно. Одно не пойму почему ОД льет не рекомендованное масло. Дешевле наверно мало ему обходится, а цена после накрутки одинаковая на выходе всёравно. Вот и приходится самому масло выбирать, так как ездить планирую больше 5 лет....

Ну вот и получается оптимально 0(5)w-30 летом, 0(5)w-20 зимой, как раз по сезону. А то получается если температура +20-+45 то 30-ки и 40-ки, а -30 - +30 то только 0(5)w-20, а 0(5)-30 летом уже айс почему? Какие преимущества 20-к, относительно 30-к в теплое время года? Экономия топлива и может быть чуть больше мощность? Экономия летом я думаю будет не более 1% топлива, зимой наверное побольше. Есть ещё какие преимущества 20-к? Причём гарантированной защиты двигателя в жару у 30-к больше по любому.

Не совсем так))) Трасса это оптимальный режим работы двигателя (2000-4500 об/м, ну максимум до 5000), охлаждение хорошее, поэтому я думаю всёравно. А вот буксовать в грязи, ехать с прицепом на малой скорости, пробки на жаре, я считаю 20 будет слабовата, особенно когда уже проехано на замене не мало км.

Да кто его знает как ведёт себя 20 или 30 при педали в пол на трассе. Ну теоретически на 20-ке чуть бодрее должна, но насколько никто не знает (1,2,3 л.с), но и многое зависит от состава масла, а также от температуры воздуха, влажности, поэтому реально судить трудно, тем более заливке новог омасла всегда кажется что машина бодрее))) Я лично газ в пол никогда не давлю (было пару раз на обгоне только), так как нет необходимости, достаточно на 70-80% на механике.

С каких-то пор 0(5)W-40 гуталин? Нормальное масло, не хуже 20 и 30, в дизельные двигатели как раз 30 и 40 рекомендуются, а не 20, как раз из-за больших нагрузок, чем в бензиновых. Причём 0(5)W-40 разрешено лить в южных странах, поэтому не надо про гуталин, наверное производитель уже обо всем подумал, и допускает 40-ки лить в жарких странах. Я понимаю что для наш двигатель разработан больше для 20 или 30, поэтому и собираюсь лить 30. На бензин можно спихивать всё что угодно, а фактически никто точно не знает какое масло лучше с точки зрения износа при жаре в разных режимах езды (пробки, тр

У меня в мануале 0W-20 не прописано, только 5w-20, 5w-30. В целом движки одинаковые, поэтому можно))) Но я для себя решил, что 0w-20 только для холодного периода, 5w-30 для лета или 0w-30 круглогодично. В мануале для новых рио для жарких стран 0(5)w-20 не рекомендуется, соответственно оно слишком жидкое получается. Рядом на работе сидит коллега, у него на таком же двигателе пробег 190 тыс и заливал всегда 5w-40 и нормально, поэтому я не решусь лить 0w-20 на лето. А оффициалы льют Total 5w-30 MC3 во все движки, а это C3,который больше для дизелей, а раньше вообще лили всем 5w-40 сначала Mobi

Зимой буксовать я не считаю, так как это стандартно, при оттепели особенно))). Буксовать иногда приходится на грунтовке в апреле-мае и иногда в июне, а если с прицепом буксовать это ещё интереснее))). У меня ТО будет предположительно в июне, поэтому не вижу смысла менять за 1000-2000 км до ТО, таким образом могу слететь с гарантии, так как менять масло между ТО планирую сам.

В любом случае в холодный период температура масла меньше, соответственно вязкость масла выше. В мае-июне бывает и +30, для 20-ки я думаю жарковато, тем более иногда буксовать приходится, да и в добавок планирую покупать прицеп, что так же добавляет нагрузку на двигатель.

Всем добрый день. На ТО-1 залил масло Total Quartz 9000 5W-30 HKS. Теперь вот думаю, что залить на зиму и весну, так как Total Quartz 9000 HKS на зиму говорят густоват. Выбор между Zic X7 0W-30 FE и Total NFC Future 5W-30 (Zic X7 0W-20 FE не рассматриваю, так как попадаю на май-июнь). Менять буду каждые 7-8 тыс, как раз между ТО. Что посоветуете?