rusn

Надеюсь будет всё так:)

Надеюсь не настругает много железа... а то опять на 5w-40 придется переходить , чтобы hths был поболее.

Ясно. К сожалению, температуру масла своего двигателя не могу знать, а хотелось бы...

Почитайте ту тему от и до, поймете, почему здесь тест:) От шприца кремний может быть в анализе.

Про разность температурны мне известно:) посмотрите пост мой выше, вдруг его не видели.

@Booth И я кстати не против, если оно 10к км /300-350мч проживет. Я только ЗА! Поэтому ведь и делаем анализы, что бы понять и определить. Чтобы понять, откуда ноги этого теста растут, посмотри лабораторный анализ на vw polo cfna с пробегом 18000 км на данном масле. Поэтому я и lzsound катаем это масло. UPD...: Вот ссылочка http://www.oil-club.ru/forum/topic/33685-texaco-havoline-prods-v-5w-30-otrabotka-na-vw-polo-sedan-posle-18600-km/

Вряд ли атмо греется свыше 100 C. Посмотрим что анализ покажет.. Может g energy остатки подгорели, от прошлой заливки. Да что тут рассуждать, за 3,5к км, доливка 100мл. Это ниочем! Много людей с этим двигателем жалуются на жор масла. Дрливают литрами. У меня такого нет.

Теперь вме ясно. Отлично, что теперь есть четкое понимание. Это большой +, что объем больше

В Казани по пенсионерски не возможно ездить)) Не скажу, что спорт режим, скорее активный в основном. Когда набрал скорость, обороты держу в разрезе 2-3к, чтобы давление было в норме) Ну и спорт бывает тоже, для продувки полезно)) Мотор горячий, это сколько?

Сории за офтоп, не могу фото под спойлер засунуть с телефона...

Доливка 100мл?))) Время покажет, когда сделаем, пока режим такой. В сентябре будет хуже -школьники, студенты, конец отпусков... В Казани сезонность чувствуется... На сколько мне помнится, @lzsound говорил, что любое масло у него за 7к км ухлопывается, поэтому и проба планировалась делаться на 7к км/200мч., для сравнения работы масла на двух авто, с одинаковых двигателем. А маслу достается, кручу двиг не хило))

Нам высылали 3 пробника. Делаем первый, смотрим, думаем. Второй и третий никто не отменял)

7000 км, ~ 200-220 мото часов, отбор на анализ. На основе анализа думаем, катать дальше или нет.

Обновляю данные по пробегу. Таблица моточасов пробега и расхода Texaco Havoline ProDS V 5w-30 Залито на пробеге 34780 км. VW polo sedan CWVA 1.6 110лс 15/06/2018

Экологичность под евро 5

Да. Сейчас накатал где-то 700км, завтра точно напишу. Общий в сумме получается как раз 3500)

Неа, тут) В этот раз пробег больше чем остальные интервалы, но укладываюсь в свои 20ч. Завтра выложить хотел, после поездки утренней на работу)

В Казани на заправках EPI стали продавать башкирский 95-ый евро 6. Вот паспорт Вместо 95-го экто от Лукойла уйти что ли в пользу евро 6... Что скажете? Стоит переходить?

@Xenomorph Мото часы не считали, ради интереса?

Лукойл люкс или Лукойл генезис 5w40. Товарищ на люксе накатал 280 тысяч, продал машину знакомому, сейчас уже 400к с небольшим хвостиком. Правда пробеги трассовые, что у одного, что у другого. Бояться лукойла не надо. PS 124-йы лучший двигатель от ВАЗ. Надежный. Сколько знаю машин с этим двигателем, проблем не слышал. Он всеядный:) Забыл добавить, замену масла первый делал каждые 3 мес., по пробегу где 7-8 тыс получалось. У него все по «кварталам» расписано было, все планы))) Отсюда он и получил у нас «погоняло» - квартал

Я бы порекомендовал 504/507, например Texaco Havoline Prods V 5w30, Shell Helix Ultra ect 0w30. Эти масла выделяются из 504/507, щелочное число более 8 ед, тогда как у большинства 6-7. На круглогодичное использование глянул бы в сторону Texaco) http://www.oil-club.ru/forum/topic/32872-texaco-havoline-prods-v-5w-30-svezhee/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/14974-shell-helix-ultra-ect-c2c3-0w-30-svezhee/ Выше указанные масла попали в список - Идеальные масла, ТОП ойл клуба, сразу в несколько категорий. http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnye-masla-top-oyl-kl

Покажите любое другое масло, которое столько проживет:) 504/507 хоть тест проходит RNT 650h. Остальные, например dexos2 400h, 505.1 вроде 300h(могу ошибиться). А вообще, для автора, если ср. Скорость 20км/ч, то лучше лить подешевле (в пределах допуска), но менять чаще.

Ну так это применимо для любого класса масел, из-за режима эксплуатации. Ориентироваться надо на мото часы, лить норм. бензин - вот правильное решение:)