Prosto-Dmitriy

С ГБО смотрите на среднезольники. Желательно не выше 1.0 Иначе есть риск в последствии образования твердых отложений на юбках клапанов. Как накипь, белая.

Все проще, имхо. Я думаю, линейка Люкс просто сойдет с производства скоро. Сорри за офф.

@Hedonist, Без разницы. Лишь бы GL-4

@torcon, )))) Я знаю, что гемор еще тот. Но, я вижу, что у нее есть склонность к вождению. Начну с простого, а там видно будет.

@Darkon, Для Питера 5w30 самое оно будет.

@Sentinel, Я именно с момента и начал. Потом кинематика и т.п. Вскипятил ей мозг)))

@DeFaZ, Да

@UrAnMoR, Я далеко работаю от производства "мотор", завод большой. Но насколько мне известно, линия сборки моторов Рено в стадии пуско-наладки. В таком режиме работы моторы могут выходить ограниченными партиями. Параллельно ведется процесс отказа от поставок извне. Это не одним днем решается. Месяцы могут пройти.

@UrAnMoR, Не к вам лично. Прошу простить, если задел. Просто, я иногда почитывая про завод, смеюсь больше не над тем, как все далеко от действительности, а над тем, как у нас народ свято верит слухам. Повторюсь, это не личное. Все нормально. Ближе к теме - то, что у завода контракт с Роснефтью, это ни для кого не секрет. Естественно, когда сборка максимально локализуется, экономически нет смысла возить жижи каких то именитых брендов. У завода есть собственная лаба. И они не зальют, что попало, не проверив. Единственное, с чем я не согласен - это интервал. 15000 много, с этим никто не спорит.

Всем, у кого кпп ВАЗ с троссовым приводом - читайте мануал. А так же полезно будет почитать об конструктивных изменениях в кпп (синхронизаторы, механизм выбора, объем масла). Это не значит конечно, что только ТатНефть надо лить. Смотрите ВЯЗКОСТЬ(!)

Что касается конретно K4M и K7M, то они пока что приходят собранные и заправленные маслом из Испании.

@UrAnMoR, РжуНимогу))) Вы были на АвтоВАЗе? Я там работаю с 1999 года. Вы при всем желании, на точке заправки авто жижами, не увидите кокретно марки этих масел и прочих жидкостей. Там специальная установка, с дозированной подачей по гибким магистралям. Емкости стоят отдельно.

@DeFaZ, ZIC G-FF 75w85 GL-4. И никаких присадок не надо туда.

Для жены - это "какая то палка, торчащая из пола, с непонятными движениями из стороны в сторону, не понятно для чего" Как то так. Вот с этой главы я решил начать)))

@MAN Diesel, Во во. Я точно так же объясняю. А глаза у нее Хлоп, Хлоп...)))

@Вадим_69, Это понятно. Но, согласись, что с мкпп на акпп горазде легче, чем наоборот. Мало ли... Лучше уметь и на той и на этой.

@torcon, Увы... Две машины, обе с механикой. И она у меня вот хочет научиться на мкпп, и все. В принципе, правильно, я поддерживаю. Проблнма - объяснить суть коробки. Для чего она нужна.

@sanecheg37, Пройденная школа. Сбежала)))

Друзья, вот столкнулся пару недель назад с одной задачей. Как объяснить своей второй половине, для чего нужна КПП? У меня жена очень хочет именно на механике научиться. Но меня все время стаскивает тупо в кинематику, передаточные числа и т.п. Кто как учил?

Пока заводское. Мало езжу. Пробег мизерный.

К тому же отсутствие 6-й передачи заставляет работать мотор на высоких оборотах. При этом ход поршня 80мм если мне не изменяет память. Это не короткоходный мотор. Вот поэтому я бы пока лил 5w30 A3

Просто, я бы этот мотор отнес к классике, в плане технологий. Никаких там инноваций нет. Плюс малый пробег.

@Darkon, Имхо, хоть и этот мотор всеядный, я бы лил A3

@Darkon, Потому что, мотор практически новый.

@Darkon, Много 15000. Для Питера вам хорошо сейчас 5w30 A3/B4