mihail026

Раз уж такое случилось, может и здесь произошло нечто подобное?

Научный отдел не свободен в своих поступках. Всё строго по инструкции. Ничего не намекаю, на Солнце тоже есть пятна.

Itseasy так это понятно. Речь о терминологии. Нет ив=120 - досвидания, не можешь ты называться синтетикой. Поэтому минералка. Со стороны РН надписи на канистре - это чистой воды подлог, введение в заблуждение.

Так дойдём и до первой. Назовём её неочищенная высокосернистая и низкоиндексная группа 3.

Ошибки на планшете - это неисправность. "Стою как с иконой" Очень сильно!

Прямая трансляция запуска ракеты-носителя «Союз-2.1б» с разгонным блоком «Фрегат» и 36 космическими аппаратами "OneWeb" на бору с космодрома "Восточный": https://m.vk.com/video-30315369_456242669

Сергей Николаевич

coronamark2 считаю, что самодеятельность в такой теме ни к чему. Далеко от мануала точно уходить не сто́ит. Есть предписание по hths и проч. - будь любезен. Остальное - русская рулетка за свой счёт.

Добавил смайлик для понимания. С - сарказм. Конечно, забитый фильтр. Некоторые считают это штатным режимом работы. Однако в должностной инструкции водителя про это написано по-другому. Когда ложится мотор на дорогостоящем оборудовании, предприятие терпит большие и разноплановые убытки. Владельцам легковушек это ни к чему - гарантию откатал и на Авито.

"...Когда разность давлений до и после фильтра достигает 200-250кПа (2,0-2,5кгс/см²), клапан открывается и часть неочищенного масла подается непосредственно в масляную магистраль. К моменту начала открытия перепускного клапана произойдет замыкание подвижного и неподвижного контактов сигнализатора. В этот момент в кабине водителя загорается сигнальная лампочка, соединенная с клеммой сигнализатора. Такое повышение давления может произойти тогда, когда засорен элемент фильтра..." Интересно, зачем водителю эта лампочка? Детский сад, штаны на лямках. Придумали какую-то ерунду.

Начало движения не ранее t ож =50-60гр. Рабочие обороты 2500-4500 об/мин. без разницы какая передача в КПП. Отсечка бывает на обгонах в непредвиденных ситуациях. Езда в натяг - преступление. Стиль езды активный. После окончания парковки - таймер 1 минута на ХХ. В общем ничего особенного.

Сейчас акция началась - за ту же цену 4+1л. Вариант отличный.

1. Масло из таких фильтров не выливается. Там антидренажник и противосливной. Это невозможно сделать физически. 2. Перепуска здесь вообще нет. Масло фильтруется всегда. Огромная площадь фильтрации, скромная производительность маслонасоса относительно того, на какой насос рассчитан фильтр и низкие расходные характеристики маслосистемы совершенно точно не вызывают продавливание шторы грязью. Это хорошо видно на фото выше. Для этого фильтр и вскрывался. Открытие перепуска, это аварийный режим. Так заведено. Грязь (абразив) из мотора вымывается очень и очень долго, а перепуск делает эту проце

Alickaps

Вот никак этого не пойму - как можно рекомендовать на сороковках маленький фильтр с перепускным на 1,2атм.? А? Это ведь чистой воды провокация и запланированная смерть мотора. Даже для 20-ок считаю такое давление слишком низким. А про 1,8 с их диким маслонасосом вообще молчу.

Минимальные требования производителя: API SL. HTHS без изменений. Низкотемпературные превосходные. Плюс VW 504/507 и великолепная база. Ничего плохого не вижу, кроме зимней эксплуатации. Вы правы, UOA всё покажет.

Конечно. Я что, изверг что ли? Поставили такой же.

Фильтр увеличенной грязеёмкости. Решил проверить его ресурс. Вопросов к нему нет. Отпахал 16т.км. и хоть бы хны. Плохие фильтра Mann-ом не назовут. Вам такое не советую. Меняйте фильтра каждый раз. Вот его штора после таких издевательств:

Пробовал простой ГПН 95 - не понравилось. Нет-нет да слегка мотор дёргается. Периодически и едва уловимо. На G95 всё просто идеально - на мотор хоть полную рюмку ставь, не прольётся. Видимо очищающие в G95 присадки дают о себе знать и форсунки всегда чистые. Кстати на Лукойле 95 Экто также, только мотор жёстче работает.

Фильтр при замене масла не менялся. Оставил его на второй интервал. Объём фильтра почти 1,2литра. Плюс остатки в моторе. Залили 4 литра сабжа и в путь. Анализ получается на миксе масел Газпромнефть 5w-40 C3 (1,7литра) и данный Зик 4 литра.

Всегда. Считаю что это заслуга хорошей очистки масла, его качества, отличного топлива, отсутствием перепробегов, ну и эксплуатация, куда без неё. Фото слива:

coronamark2

dimm7777