Sour
-
Публикаций
3 856 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Sour
-
-
5 часов назад, Денис_242 сказал:
Взял себе точно такой же, только красненький
Очень доволен. Изучал разные модели, читал отзывы, но в итоге остановил свой выбор именно на этом манометре.
Удобно лежит в руке, в элементы диска не упирается, ничто не мешает производить замеры. Подсветка, диапазон до "сотых".
Тут я даже немного растерялся. У меня на "солярике" по мануалу давка 2.2, решил выставить 2.25 на всех колёсах.
В общем, спасибо за наводочку
0 -
Есть познавательные моменты, но и много "перебора" конечно. Как мы все ездим с балансировкой "в гараже"...
0 -
Скрытый текст15 часов назад, Dimmy сказал:
Выходит развал нарушен
сзади, как правило развал от -0,5 до -2 градусов для лучшей устойчивости. У меня в районе -1,5 и заметного износа шин нет, но если даже внутренняя сторона за большой пробег изношена на 1 мм больше - это не страшно.
14 часов назад, Dimmy сказал:а что сзади-то сделаешь, если там не регулируется ничего?
зависит от конструкции балки, бывает, что можно подложить ругулировочные пластины и поправить углы, что схождения, что развала
1 -
21 минуту назад, Dimmy сказал:
на одном из колёс желтая метка не совмещена с вентилем. Или по фигу: все равно рядом и балансировка все компенсировала?
вообще пофиг, если колесо отбалансировалось. В идеале не больше 50 грамм на колесо.
1 -
Вроде уже было ранее, но может кому-нибудь актуально сегодня
0 -
Скрытый текст14 часов назад, Sportage72 сказал:
Есть, но зачем?
На прошлой неделе в командировку сгонял на пикапе на механике и понял, что ну его нафиг эту механику, особенно в городах, уже повсеместно в городах РФ пробки и вот ты стоишь в пробке и мешаешь эту палку постоянно, это также как дисковый телефон, пользоваться то вроде можно, но нафиг нужно, удобство, комфорт, оперативность - застал себя на мысли, что я не могу также дёрнуться, резко выехать как на автомате, надо подгадывать уже.
Дело привычки и какой в целом стиль вождения.
Когда сажусь за руль машины с автоматом (DSG 7 ст. или корейские 6 ст.), как правило, переключаюсь в ручном режиме, мне неудобны те передачи, которые предлагает АКПП. Когда еду по трассе на круизе на 6 ст. АКПП ставлю ручной режим, иначе при малейшем тягунке при 3х тысячах оборотах мозги переключают на 5 или 4 передачу и автомобиль на высоких оборотах пытается сохранить заданную скорость, если в данных условиях ехать на "заблокированной" 6й передаче, то тяги вполне хватает, пусть и будет падение скорости на 2-3 км/ч. Двигатель G4NA1 -
13 минут назад, GerasimMumu сказал:
Sour , упаковка литровая удобная?
0 -
Скрытый текст4 часа назад, Normet сказал:
Sour я видимо в ч.с. начну заносить за такую манеру вести диалог.
не понимаю что тебя "задевает" (по чесноку)?
Мои выводы, описанные выше, сделаны на основе наблюдений, за 5 двигателями разных марок и "школ" автомобилестроения, 3 из которых новые. Получается, что они все неисправны?
Поэтому и задаю вопрос, что значит "исправный двигатель" в данном контексте..?
Ещё пример: зимой, при городской эксплуатации, на крышке МЗГ часто можно увидеть "сметану", летом - никогда. Разве при прочих равных условиях (время в пути, маршрут, обстановка на дороге, уровень влажности) её наличие (этой самой эмульсии) не зависит от температуры масла?0 -
Скрытый текст1 час назад, Normet сказал:
внутри исправного двигателя.
Что является критерием исправности в данном случае?
0 -
Скрытый текстТолько что, Normet сказал:
Внутри исправного двигателя с нормально работающей системой охлаждения что зимой, что летом - плюс-минус одна температура.
Априори не может так быть.
Пойду в крайности для пущего контраста: в -35 и в +40 температура масла не может быть одинаковой. Едем по трассе в мороз ночью - набегающий ледяной воздух отлично охлаждает всё подкапотное пространство и двигатель потребляет ледяной воздух, который тоже снижает температуру в камере сгорания. В жару при ярком солнце от раскаленного черного асфальта воздух малоэффективно забирает тепло от двигателя и солнце дополнительно нагревает капот темного автомобиля.
Зимой после остановки на трассе в 95% случаях клапанная крышка холодная, следовательно является источником дополнительного охлаждения масла. Летом - к ней рукой невозможно притронуться. Неужели в таких условиях внутри двигателя масло имеет одинаковую температуру?2 -
-
Пожалуй лучшее объяснение про индекс скорости шины
2 -
Скрытый текст5 часов назад, Dimmy сказал:
На Авито есть неплохие предложения от мелких продаванов
не раз встречались хорошие предложения там + выбор больше.
В сентябре 2022 г. срочно потребовалась замена 1 шины Primacy 4, в рознице на тот момент она стоила 12-13 тыс. руб., удалось найти за 8,5 тыс. руб., но ей было больше 4х лет отроду. В итоге на авито купил новый комплект этих шин за 26 тыс. руб. 2021 г. производства и они ещё оказались с омолагацией для БМВ: мягче резиновая смесь, немного другая конструкция боковин и протектора, а так же индекс скорости W вместо обычного H. Данная модификация шин прям понравилась по ходовым качествам. Обе модели произведены в Германии. До этого индексам скорости не предавал особого значения и думал, что 210 км/ч вполне достаточно, но выяснил, что поведение на трассе существенно отличается.
На днях видел предложение на них на авито - 64 тыс. руб. стоят0 -
Только что, Tattooed_arm сказал:
Только на холостых. В движении совсем другие цифры
Важное уточнение
0 -
18 часов назад, Normet сказал:
Ролик 18:20?
С какой минуты начинается инфа?
там в целом про то как влияет доп. нагрузка (свет, кондей) на расход. Ближе к концу представлены все замеры. Если кратко, максимальное энергопотребление + кондёр это +50-60% к расходу
0 -
Скрытый текст6 минут назад, Normet сказал:
В своё время, когда у малолетних заднеприводных была мода тырить колпачки с вентилей и у меня 3 комплекта за 2 недели на двух машинах сняли - я поставил скрытые.
Стоял у окна, наблюдал морды этих питекантропов, когда они стояли кружком у моей машины и в недоумении чесали репы...
сколько гонора
0 -
Скрытый текст1 час назад, wolf725 сказал:
Можете подсказать артикул таких вентилей Tech и какая у них длина?
1 -
-
Скрытый текст7 часов назад, Dimmy сказал:
Конечно 40-я неделя 2023 года в апреле 2024 для шин российского производства выглядит как-то не очень.
вполне норм
7 часов назад, Dimmy сказал:Диски за 11 лет в идеале и даже вентили старые оставили.
зачем экономить на спичка, хорошие вентили фирмы Tech стоят по 100 руб./шт, их лет на 5 хватит без проблем
7 часов назад, Dimmy сказал:Выставил на пробу 2,2 атм.
утром (но так что бы солнца не было) ещё бы проверить давление, а то на шинке накачали горячим компрессором
1 -
9 часов назад, Dimmy сказал:
Итого на шинах с пробегом 72 тык остаток протектора составляет 3,5-4 мм, а в центральной канавке до 4,5 мм доходит.
езда совсем спокойная и по трассе в жару не гонял быстро?
Скрытый текстк примеру, у меня на передней оси у Primacy 4* ушел 1 мм за 10 тыс. км и одно лето
0 -
4 часа назад, Dime сказал:
Я понимаю. Но у меня на Сиде JD всё было такое же, а в мануале трансмиссионка - обычная.
И ломаю голову - как купить 04300-KX1B0 MTF & DCTF 70W и не попасть на подделку.
Есть идеи?
купить в проверенном месте, либо купить литр и сдать на анализ
0 -
12.04.2024 в 18:32, doktordugi сказал:
Чет я приуныл....достал комплект родных нжк1578,которые почти 30к прошли-на всех сопротивление четко 8,5-9 кОм. На комплекте новых от 11 до 14,26...Паль????
по мере пробега сопротивление падает. Но разбег у новых большой, мне доводилось мерить 5 новых комплектов, показания были от 9,6 до 11,2
0 -
Какие мысли по первому фильтру?
0 -
Новые Rio/Solaris/Creta и их "новый" двигатель 1.6 G4FG
в Технический форум
Опубликовано: · Изменено пользователем Sour
RIO IV 410 тыщ. км на родной цепи, на газе и масле Total 5w-30 С3.
Пробеги трассовые, двиг. выше 3 тыщ не крутится, первая частичная замена масла в АКПП на 180 тыс. км, далее примерно ч/з каждые 60 тыщ.
Автор писал, что может и 4 л. масла залить для более длительного его ресурса. Замена каждые 10 тыс. км
https://www.drive2.ru/l/664944226500358169/
https://www.drive2.ru/l/673120194964513762/