pickupчик

Если про бигхорны, то так таки да, но и на асфальте терпимо, не сильно снашивается и зимой не дубеет, при наличии головы более чем универсальный вариант.

Тест на морозы сдан успешно По порядку, машину не заводил с 30.12.14, стояла в холодном гараже (хоть и теплее чем на улице градусов на 10), вчера завел, прогрел, приехал на работу (минут 10 хода), заглушил, выждал сутки при морозе ниже 30 (точнее 30-33), завел с брелка сигналки! т.е без выжимания сцепления и прочего шаманства, легко, с первой попытки. Кстати, масло в двигателе NGN 0W40, в коробке NGN 75W90.

Про это и говорю, максис бигхорн достаточно универсальная резина, хотя знаю любителей возить с собой дополнительно комплект грязевой резины, размеры Патра позволяют

Ну максисы и у нас популярны, максисы бигхорны и в говнах и на асфальте неплохи, износоустойчивы при достаточно бюджетной цене.

Ну дык после хорошей грязи машин и по асфальту веселее бежит

Согласен, поэтому и не купил, а закрутил шипы бест-грип без него хотя производители этих шипов рекомендуют именно этот клей, говорят при вклеивании им шипы вырываются только с "мясом".

Такой клей для шипов рекомендуют http://industrialsolutions.ru/shop/good/246577

Сижу дегустирую очченно недурственный коньячок - коньяк российский старый " Дагестан КС" , обещаны коньячные спирты 13лет, верю

Не сочтите за рекламу, покупал здесь http://www.bestgrip.ru/ , сайтик вроде достаточно подробный

У меня третий год http://www.220-volt.ru/catalog-156887/ такой, пашет без проблем, заряжает акки любой разумной емкости, в ручном режиме поднимает посаженные в ноль, как предпусковое тоже неплохо (при умершем аккумуляторе, не снимая его с машины подзаряжаешь минут десять, и не отключая зарядник крутишь стартер ).

Я же не продаю вроде партия была возможна любая. Купил много, потому что после внедорожного разгильдяйства за два сезона остался почти без шипов, а резина как новая (хаккапелитта лт 238/85 r16), альтернатива была только новая резина, т.к. без шипов в моих условиях никуда. Доволен этими шипами более чем

Купил по осени шипы бест-грип (вроде так называются) закручивающиеся в шины как саморез, в руки шуруповерт и четыре Хакки ЛТ как новые крутил чаще в старые отверстия, попытка выдрать плоскогубцами - безуспешна, думаю переживут резину, а там выкручу и опять в дело. Пы. Сы. недостаток один - конская цена (за 500штук + ключи для закручивания и откручивания заплатил около 12тыр).

Раз в месяц погонять зарядником в автоматическом режиме хоть несколько часов и убрать обратно в чулан

Ну дык куды нам сирым и убогим но опыта на бездорожье, в том числе участия в клубных соревнованиях, в том числе с участием разных марок внедорожников - более чем.... Еще страшную вещь скажу, за счет геометрической проходимости, Патр на 32-х идет наравне (как минимум!) со старыми (еще правильными) крузаками на 33-х. А вообщем нах письками меряться, все равно ничего друг другу не докажем, жили бы поближе......

Ну как бы УАЗу достаточно и 32-х, что бы сделать Соренто хоть на 35-х 8-) , а Джимни на 32-х - это уже за гранью добра и зла, просто едет и все :up:

Ну-ну, сколько в говнах бывал, ни разу не видел Соренто, видимо уезжают много дальше подготовленных УАЗов а Джимку не обижай, с минимальной подготовкой делает на бездоре почти всех, да, утверждение далеко не голословное!

Ну уж если сравнивать Прадо и Паджеро, то без вариантов - Прадик, практичнее, надежнее, удобнее в обслуживании, управляемости и комфортности - за глаза, на бездорожье конечно оба сливают стоковым УАЗам, но тебе это и не надо, проходимость для твоих условий и так избыточная. Пы. Сы. Ликвидность на вторичном рынке у Прадо гораздо лучше.

Поднести магнит и наблюдать за движением, не...?

Вот как раз с этой надстройкой и получается шикарное двуспальное место сделано у многих комрадов, все уже отработано. На сайте Элитгаза были фотки, можно поискать.

У меня в кузове на 130 литров, в обычном Патре ставят чаще в багажник за сиденья, литров 80-100 не мешает раскладыванию сидений, с завода шли с двумя торами на дне багажника, как вариант - на место левого бензобака, но помещается только маленький баллон, литров на 40-50. В принципе оптимально за спинку сидений с сооружением сверху складной полки с органайзером на всю площадь багажника, помещается вся мелочевка, не мозоля глаза, и получается полноценной спальное место.

Как тема то живет По "бульбашу" мое мнение: водка хорошая, но не более, а вот зубровка - лучшая из тех что пробовал, рекомендую настоятельно :drinks: Не помню, писал свой рецепт "хренесси" или нет, итак, в трехлитровую банку нарезаем кусками хрен (корешки просто режу поперек толщиной мм5 , не в коем случае не тереть!) где то четверть банки, больше не надо, бросаем туда пару "жопок" лимонов (остальное съедаем, при переборе будет перебивать вкус хрена) , добавляем неполную столовую ложку меда, доливаем самогоном, закрываем и ждем не менее двух недель, лучше больше, храня в прохладном темн

Купил на УАЗ Оптиму на 75ач, крутит стартер очень бодро, жду морозов и работы лебедки что бы оценить другие рекламируемые плюшки

Ну так то на УАЗе с 13-го года катафорезное грунтование, стойкость к коррозии должна быть получше. А вообще качество по краски конечно не идеал, особенно на коммерческой линейке.

На УАЗе ЭБУ Бош, причем довольно продвинутый, так петрушка связанная с адаптацией к ГБО актуальна

Пиво хорошее, нет, очень хорошее, водка - неплохая, не более того. Предпочитаю из водок белорусские, особенно приглянулся "белый заяц", бюджетненько, но по качеству на уровне премиум-сегмента, а то и лучше некоторых. Из упомянутых выше хочется отметить Кизлярку, это вещь, но цена в последнее время.... О! еще супер продукт вспомнил, давно не видел, но может где то есть - водка Авшар, армянского производства, пожалуй лучше Кизлярки была.